近兩年的車市，一點(diǎn)兒也不平常。在一年一度的“金九銀十”，也有不少車企翻了車。而對(duì)于自帶流量的車企來說，每個(gè)月都是“金九”，比如本田汽車。

近日，本田中國(guó)公布了10月銷量。數(shù)據(jù)顯示：今年10月本田終端累計(jì)銷量147716輛，同比增長(zhǎng)6.5%；1-10月共計(jì)終端銷量1271286輛，同比增長(zhǎng)15.2%。具體到兩家合資公司。廣本10月終端銷量為67,992輛，同比增加1.1%，前十個(gè)月累計(jì)629,140輛，同比增加7.9%；東本10月實(shí)現(xiàn)終端銷量79,724輛，同比增加11.6%，1-10月累計(jì)為42,146輛，同比增加23.3%。

10月哪些車型賣得好？

自然是熟悉得不能再熟悉的老朋友，廣汽本田的雅閣、凌派和繽智，東風(fēng)本田的思域、CR-V和XR-V，這六款車型月銷均超過1萬輛。其中雅閣和思域表現(xiàn)尤其亮眼，雅閣已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷量榜首。而思域在5月份中期改款車型上市以后，便一直保持勢(shì)如破竹的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從思域誕生至今，期間一直都有出來很多想要碰瓷，超越的競(jìng)爭(zhēng)車型，但是無一例外的是，思域一直都是王者。它已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月超過了2萬銷量，果真不負(fù)“神車”之名。

而值得一提的是，自本田發(fā)力混動(dòng)車型后，也取得了一份亮眼的成績(jī)。搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE、艾力紳的終端銷量合計(jì)達(dá)到了15,373輛。輛。其中以雅閣銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)最受歡迎，今年前10個(gè)月已取得51213輛的成績(jī)。也正是印證 了那句話“本田出品，必屬精品”。

皓影駕到，未來可期

本田在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的后勁兒遠(yuǎn)比這來得更猛，特別是在2019年我們可以更清晰的感受到本田對(duì)于車型戰(zhàn)略上的更多思考。不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局，加快車型更新?lián)Q代的力度，不斷迎合市場(chǎng)需求。從今年上半年的享域上市，銷量支柱思域的改款，緊接著奧德賽、艾力紳混動(dòng)上市，前不久的兩款純電車型（X-NV和VE-1）的到來，還有接下來CR-V的姊妹車型皓影也將面世?？梢悦黠@感受到本田的“雙車戰(zhàn)略”愈發(fā)清晰，對(duì)于本田來說，今年是產(chǎn)品大年，也是反超豐田、緊逼大眾的關(guān)鍵一年，而從目前本田中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，本田的戰(zhàn)略無疑是成功的。

而皓影這款車型的到來，無疑是本田的年終大招。此前車知事去到當(dāng)?shù)?S店也打探了一番，未上市圍觀的消費(fèi)者就愈發(fā)得多。而且據(jù)工作人員透露，放棄RAV4“跑票”廣本皓影的更是不計(jì)其數(shù)。從車市一角的消費(fèi)縮影也能預(yù)測(cè)到皓影的潛力，這也激起了車知事對(duì)于皓影銷量的好奇。當(dāng)然，這一切還是得等上市，敬請(qǐng)期待。

大眾慌嗎？

大眾慌不慌不知道，車知事挺替它慌的。

自2019年以來，本田就像開掛一樣，每月月初捷報(bào)連連，銷量一月高過一月。而反觀大眾，兩家合資車企雖然總銷量有增長(zhǎng)幅度，但增長(zhǎng)幅度很微弱。對(duì)比本田動(dòng)不動(dòng)就10%的漲幅，顯然有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

在市場(chǎng)寒冷的車市，大眾的“雙車戰(zhàn)略”也有點(diǎn)玩不動(dòng)了。兩家合資車企互相蠶食，從探岳和探歌無情的伸向途觀身上，就能找到大眾“雙車戰(zhàn)略”的弊端。對(duì)比起來，本田的“雙車戰(zhàn)略”就很聰明了，兩個(gè)本田在市場(chǎng)中一向是一致對(duì)外，不斷掠奪著美系、韓系以及法系的市場(chǎng)份額。所以，大眾面臨的挑戰(zhàn)將更為艱巨。

而最最最明顯的差異在于，市場(chǎng)正在進(jìn)入到油混時(shí)代，電氣化是各家產(chǎn)品進(jìn)化的大方向。穩(wěn)健的本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化顯然有著自己的布局節(jié)奏，混動(dòng)車型正在不斷的發(fā)酵，一方面引領(lǐng)自身的品牌向上，另一方面完成對(duì)于德系在技術(shù)層面的壓制。反觀大眾，沒錯(cuò)，它正在被本田壓制。在電動(dòng)化的落地車型上，遠(yuǎn)不如本田來得快速和精準(zhǔn)。

所以，“未來可期”這四個(gè)字安在本田身上才是真的對(duì)了。照此增長(zhǎng)速度下去，大眾不慌都不行。