近兩年的車市,一點(diǎn)兒也不平常。在一年一度的“金九銀十”,也有不少車企翻了車。而對(duì)于自帶流量的車企來說,每個(gè)月都是“金九”,比如本田汽車。
近日,本田中國(guó)公布了10月銷量。數(shù)據(jù)顯示:今年10月本田終端累計(jì)銷量147716輛,同比增長(zhǎng)6.5%;1-10月共計(jì)終端銷量1271286輛,同比增長(zhǎng)15.2%。具體到兩家合資公司。廣本10月終端銷量為67,992輛,同比增加1.1%,前十個(gè)月累計(jì)629,140輛,同比增加7.9%;東本10月實(shí)現(xiàn)終端銷量79,724輛,同比增加11.6%,1-10月累計(jì)為42,146輛,同比增加23.3%。
10月哪些車型賣得好?
自然是熟悉得不能再熟悉的老朋友,廣汽本田的雅閣、凌派和繽智,東風(fēng)本田的思域、CR-V和XR-V,這六款車型月銷均超過1萬輛。其中雅閣和思域表現(xiàn)尤其亮眼,雅閣已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷量榜首。而思域在5月份中期改款車型上市以后,便一直保持勢(shì)如破竹的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從思域誕生至今,期間一直都有出來很多想要碰瓷,超越的競(jìng)爭(zhēng)車型,但是無一例外的是,思域一直都是王者。它已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月超過了2萬銷量,果真不負(fù)“神車”之名。
而值得一提的是,自本田發(fā)力混動(dòng)車型后,也取得了一份亮眼的成績(jī)。搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE、艾力紳的終端銷量合計(jì)達(dá)到了15,373輛。輛。其中以雅閣銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)最受歡迎,今年前10個(gè)月已取得51213輛的成績(jī)。也正是印證 了那句話“本田出品,必屬精品”。
皓影駕到,未來可期
本田在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的后勁兒遠(yuǎn)比這來得更猛,特別是在2019年我們可以更清晰的感受到本田對(duì)于車型戰(zhàn)略上的更多思考。不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局,加快車型更新?lián)Q代的力度,不斷迎合市場(chǎng)需求。從今年上半年的享域上市,銷量支柱思域的改款,緊接著奧德賽、艾力紳混動(dòng)上市,前不久的兩款純電車型(X-NV和VE-1)的到來,還有接下來CR-V的姊妹車型皓影也將面世??梢悦黠@感受到本田的“雙車戰(zhàn)略”愈發(fā)清晰,對(duì)于本田來說,今年是產(chǎn)品大年,也是反超豐田、緊逼大眾的關(guān)鍵一年,而從目前本田中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看,本田的戰(zhàn)略無疑是成功的。
而皓影這款車型的到來,無疑是本田的年終大招。此前車知事去到當(dāng)?shù)?S店也打探了一番,未上市圍觀的消費(fèi)者就愈發(fā)得多。而且據(jù)工作人員透露,放棄RAV4“跑票”廣本皓影的更是不計(jì)其數(shù)。從車市一角的消費(fèi)縮影也能預(yù)測(cè)到皓影的潛力,這也激起了車知事對(duì)于皓影銷量的好奇。當(dāng)然,這一切還是得等上市,敬請(qǐng)期待。
大眾慌嗎?
大眾慌不慌不知道,車知事挺替它慌的。
自2019年以來,本田就像開掛一樣,每月月初捷報(bào)連連,銷量一月高過一月。而反觀大眾,兩家合資車企雖然總銷量有增長(zhǎng)幅度,但增長(zhǎng)幅度很微弱。對(duì)比本田動(dòng)不動(dòng)就10%的漲幅,顯然有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
在市場(chǎng)寒冷的車市,大眾的“雙車戰(zhàn)略”也有點(diǎn)玩不動(dòng)了。兩家合資車企互相蠶食,從探岳和探歌無情的伸向途觀身上,就能找到大眾“雙車戰(zhàn)略”的弊端。對(duì)比起來,本田的“雙車戰(zhàn)略”就很聰明了,兩個(gè)本田在市場(chǎng)中一向是一致對(duì)外,不斷掠奪著美系、韓系以及法系的市場(chǎng)份額。所以,大眾面臨的挑戰(zhàn)將更為艱巨。
而最最最明顯的差異在于,市場(chǎng)正在進(jìn)入到油混時(shí)代,電氣化是各家產(chǎn)品進(jìn)化的大方向。穩(wěn)健的本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化顯然有著自己的布局節(jié)奏,混動(dòng)車型正在不斷的發(fā)酵,一方面引領(lǐng)自身的品牌向上,另一方面完成對(duì)于德系在技術(shù)層面的壓制。反觀大眾,沒錯(cuò),它正在被本田壓制。在電動(dòng)化的落地車型上,遠(yuǎn)不如本田來得快速和精準(zhǔn)。
所以,“未來可期”這四個(gè)字安在本田身上才是真的對(duì)了。照此增長(zhǎng)速度下去,大眾不慌都不行。