國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)一直處于非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)之中，在這個(gè)市場(chǎng)既有傳統(tǒng)三強(qiáng)BBA的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3，也有靠顏值、個(gè)性和大幅優(yōu)惠討好消費(fèi)者的凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等車型。

十年前，奧迪Q5首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是同級(jí)別最先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型，如今已經(jīng)達(dá)成了累計(jì)超過80萬輛的銷量表現(xiàn)，而去年上市的Q5L在剛剛過去的9月份中也在超過15000臺(tái)的銷量成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，可謂是一騎絕塵。

那么奧迪Q5L的成功法寶到底是什么呢？在這個(gè)深秋時(shí)節(jié)，我參加了奧迪產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)（重慶站）的活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)了它身上的三個(gè)很重要的爆款特質(zhì)。

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這個(gè)“L”真香

奧迪Q5L是豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)首款加長(zhǎng)軸距的車型，起初很多網(wǎng)友對(duì)這個(gè)加長(zhǎng)十分不解，認(rèn)為SUV車型加長(zhǎng)那么多完全沒必要，追求后排空間買轎車就完事兒了，但就目前奧迪Q5L的銷量表現(xiàn)來看，真香定律再次應(yīng)驗(yàn)了。

就外觀觀感來說，比老款多出136mm的車長(zhǎng)和101mm的軸距讓奧迪Q5L在視覺上和空間上都比老款要舒展很多，氣場(chǎng)也更為強(qiáng)大，活脫脫一個(gè)小號(hào)Q7。這對(duì)于終端消費(fèi)者選車時(shí)的影響是十分巨大的，因?yàn)榇蟛糠种袊?guó)消費(fèi)者都喜歡大車，喜歡車子看起來比較貴的感覺。

而相比這代Q5海外版車型，Q5L在軸距上加長(zhǎng)了88mm，我相信這個(gè)88mm也是經(jīng)過嚴(yán)密論證的，因?yàn)镼5L側(cè)面看起來的比例依舊非常協(xié)調(diào)，完全沒有破壞SUV車型的緊湊感。

當(dāng)然了，這加長(zhǎng)的88mm軸距為Q5L帶來的最大紅利就是跨級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。后排無論是在腿部空間還是膝部空間上，都非常的舒服，輕松翹起二郎腿都不算啥，關(guān)鍵是長(zhǎng)途乘坐坐姿比轎車自然得多，再加上Q5L無敵的天窗采光面積，這么爽的后排乘坐體驗(yàn)已經(jīng)足矣讓很多家庭用戶掏出錢包了。其實(shí)在40萬左右的價(jià)位，很多人難以割舍轎車的最大原因就是轎車擁有這更大的后排空間，而SUV的空間優(yōu)勢(shì)更多體驗(yàn)在多功能方面。

奧迪Q5L就完美結(jié)合了SUV和轎車的優(yōu)點(diǎn)，又能裝貨，坐起來又舒服，幾乎很難讓人挑出毛病，因此我猜測(cè)奧迪Q5L應(yīng)該是轉(zhuǎn)化了不少本來打算購(gòu)買同價(jià)位行政級(jí)轎車的客戶。

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機(jī)械素質(zhì)很能打

奧迪Q5L搭載的是第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的是高功率的45TFSI車型，擁有252匹馬力，370?！っ椎妮敵?，動(dòng)力輸出在同級(jí)別處于第一梯隊(duì)。

至于很多人頗有微詞的7DCT變速箱，聽起來確實(shí)不如上代ZF 8AT更有排名，但是實(shí)際開起來，我只能說，8AT就是弟弟！

發(fā)動(dòng)力本身的高動(dòng)力輸出，再加上本身奧迪的雙離合傳動(dòng)效率就高，全油門的狀態(tài)下，奧迪Q5L的主觀加速感比老款車型強(qiáng)了太多，隨時(shí)隨地深踩一腳油門，車子就非常迅猛地往前沖，動(dòng)力永遠(yuǎn)不應(yīng)該是高功率版Q5L應(yīng)該擔(dān)心的問題。

而且奧迪的縱置雙離合變速箱調(diào)教水平也確實(shí)一流，在低速的時(shí)候幾乎沒有頓挫感，在急加速時(shí)的換擋更是毫不猶豫；而在動(dòng)態(tài)模式下則非常熱血，每腳油門都能讓你體驗(yàn)酣暢淋漓的加速。

得益于五連桿前后懸掛和液壓減震后副車架等高底盤硬件規(guī)格，Q5L在操控和舒適性之間取得了很好的平衡。本次試駕經(jīng)歷了高速、市區(qū)、山路等多種路況，高速開變道非常穩(wěn)健，車身跟隨性極好；山路開底盤的側(cè)向支撐也很出色，給了我很強(qiáng)的駕駛信心。

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科技與質(zhì)感仍是強(qiáng)項(xiàng)

奧迪在消費(fèi)者心中一直是以科技為主打的品牌，這個(gè)特點(diǎn)在奧迪Q5L身上也體現(xiàn)得淋漓盡致，它的車型沒有像很多同級(jí)車型那樣過度渲染奢華，而是處處體現(xiàn)著科技和質(zhì)感。

12.3英寸的全液晶儀表盤，集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛信息等功能，界面樣式和顯示效果在同級(jí)都屬上乘。8.3英寸的中控屏雖然不支持觸控，但是功能豐富度和顯示清晰度都沒有任何問題。

更值得說的是車廂內(nèi)部處處流露的高級(jí)質(zhì)感，比如空調(diào)以及MMI的操控旋鈕、空調(diào)面板的觸控感應(yīng)等等，都非常的細(xì)膩和舒服，無論是在阻尼還是感應(yīng)上，都恰到好處，很能給人好感。

內(nèi)飾的做工水準(zhǔn)也體現(xiàn)了奧迪豪華品牌的身份，以儀表臺(tái)總成為例，奧迪的標(biāo)準(zhǔn)是左右高度差不超過0.5毫米，左右兩側(cè)縫隙差不超過0.5毫米。結(jié)果就是Q5L的內(nèi)飾不會(huì)在行駛中發(fā)出任何異響，而且用手按壓也不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)和響聲。

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最后

在強(qiáng)手如林的豪華中型SUV市場(chǎng)，賣的最好的為什么是奧迪Q5L？我的答案是均衡，奧迪Q5L在空間、動(dòng)力、科技、豪華等方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，并沒有什么突出個(gè)性的產(chǎn)品點(diǎn)，這種沒有短板的車型顯然更加容易進(jìn)入中國(guó)家庭的購(gòu)車列表。