在很久以前，我看到馬路上飛馳的車就在想，有沒有一種車既可以擔任城市通勤又可以郊外越野，當我想拉點東西的時候，也可以實現(xiàn)貨車的功效？后來才知道這樣的車早就有了，那就是皮卡！只是因為相關規(guī)定，皮卡在城市的中心道路見不到而已。

但隨著人們對汽車消費的多樣化越來越強烈，讓皮卡回歸的呼聲也越來越高。好消息是，在2020年底前皮卡將對絕大多數(shù)的城市及道路開放。而在皮卡市場，國內(nèi)有江鈴、北汽、福田、長城等車企深耕這一領域，其中我們熟知的長城皮卡與福特、豐田并列成為世界三大皮卡，在不知不覺中長城皮卡已經(jīng)成長為“參天大樹”！ 

先看看“領頭羊”長城皮卡。長城皮卡連續(xù)多年位列出口第一，暢銷國外多年，特別是長城炮越野皮卡的到來，填補了國內(nèi)皮卡在這一領域的空白，打破了進口皮卡獨霸越野圈的時代。

長城炮外觀霸氣，充滿了粗狂的肌肉感，有種美式西部牛仔的狂野，前臉粗大的格柵給人無與倫比的力量感，中間的全新LOGO造型新穎，圓形的設計還真有點炮口的味道，也許這就是叫做“炮”的緣故吧；而保險桿中間的絞盤與拖繩以及高聳的涉水喉，無不顯示長城炮的越野屬性。

長城炮內(nèi)飾擁有多種顏色可選，絕佳的色彩搭配與大面積的皮質(zhì)包裹，凸顯了長城炮的豪華與品位。

在配置上，長城炮搭載了多功能方向盤、游艇擋把、大尺寸液晶中控大屏、全液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車、電動天窗、一鍵啟動、智能互聯(lián)系統(tǒng)、座椅加熱等先進配置，甚至還有ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、智能泊車等智能輔助系統(tǒng)來助陣，可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。另外，其還有CCO低速越野巡航系統(tǒng)這個越野“殺器”，它可以自主控制發(fā)動機動力輸出以及傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，并使之優(yōu)化整合，這樣就極大的彌補了新手對駕駛經(jīng)驗及越野技術(shù)的依賴，讓駕駛變得簡單。

作為一款皮卡車型，其動力系統(tǒng)和越野能力才是一切的根本，長城炮搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱。比較有特點的是，其配有前、中、后三把差速鎖，這在同級別車中是絕無僅有的；還有一個“絕藝”是坦克掉頭功能，這種原地掉頭的“絕藝”在野外駕駛中非常實用，不得不讓人為長城的專業(yè)和貼心點贊。

福田作為中國自主皮卡的另一面旗幟，從薩普到拓陸者無不是皮卡精品車型。今年福田更是推出了拓陸者全新皮卡，其寬體的美式風格車身、張揚的前臉造型無不彰顯豪邁的大氣風格。

在配置上，拓陸者全新皮卡也是高科技滿載，最新4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、AI智能語音系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、BSD盲點監(jiān)測、LDW車道偏離預警都沒有缺席，給予駕駛者更多的方便與安全保障。動力上更是搭載了自主參與研發(fā)的歐康2.0T柴、汽油發(fā)動機，無論是靜音、舒適還是動力性能都有卓越的表現(xiàn)。

隨著皮卡的解禁，越來越多的皮卡將涌進國內(nèi)市場，合資及進口皮卡會對自主品牌產(chǎn)生巨大的沖擊，這對于中國皮卡來說是機遇更是挑戰(zhàn)。面對越來越近的“開放”，中國皮卡該怎樣迎接皮卡“戰(zhàn)國”新時代？對于這一問題，其實長城皮卡已經(jīng)給出了答案，那就是堅持做好自己。國內(nèi)連續(xù)21年銷冠，長城皮卡的成功并非一蹴而就，長城汽車的超級符號、超級工廠、超級產(chǎn)品、超級服務、超級體驗這一“超級五星”更是進一步闡述了長城皮卡立足長遠的宏偉目標。未來，長城皮卡一定會引領中國皮卡走向世界、邁向巔峰，讓我們拭目以待。