有人說，是為了建立品牌高度，樹立產(chǎn)品標(biāo)桿；也有人說，是為了彰顯品味，引來萬眾景仰；更有人說，是為了展示綜合實(shí)力，爭奪市場話語權(quán)。

以上，都沒錯。

但在功夫汽車看來，旗艦還有一重更重要的意義，那就是助力品牌突破現(xiàn)有格局，用創(chuàng)新的姿態(tài)，去定義未來。

因循守舊只能是凡桃俗李，真正出色的旗艦，自應(yīng)與別不同。

當(dāng)然，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是創(chuàng)新的“一體兩面”。舊有思維的桎梏，也會對創(chuàng)新表示出困惑與不解。

因此，當(dāng)奧迪品牌全新旗艦——奧迪Q8以顛覆者的姿態(tài)，殺入百萬級旗艦SUV市場，爭議似乎在所難免。

面對旗艦SUV市場的“新物種”，我們該以怎樣的角度去剖析奧迪Q8的意義，這是個值得細(xì)味的問題。

眾所周知，歷經(jīng)百年演化，汽車已然是一個充分競爭，但同質(zhì)化越趨嚴(yán)重的品類。

即便是百萬級旗艦SUV，這個位于“金字塔頂端”的細(xì)分市場，也無可避免地陷入了同質(zhì)化的“旋渦”。

譬如，奔馳GLS和寶馬X7，甚至是雷克薩斯LX和林肯領(lǐng)航員，都無一例外地采用了商務(wù)風(fēng)格濃厚的全尺寸范式。其產(chǎn)品研發(fā)的邏輯，是對車身尺寸的刻意夸大，是對配置的恣意堆砌。

最終的結(jié)果，表面上是大氣有余，內(nèi)里卻充滿了陳腐的拘束。

唯獨(dú)奧迪Q8，將動感的優(yōu)雅型格與旗艦SUV的豐富功能完美融合，為旗艦SUV帶來了耳目一新的變革。

跑車式的無框車門、Coupé形態(tài)的車頂線條，配合寬體車身，重心下壓的身姿，奧迪Q8展現(xiàn)的年輕、個性、運(yùn)動特質(zhì)，已然為百萬級旗艦SUV市場注入了一股清泉。其不僅重構(gòu)了市場對旗艦SUV的認(rèn)知，也進(jìn)一步刷新了精英人群對奧迪品牌的固有印記。

更年輕、更大膽、更創(chuàng)新，這才是奧迪Q8所倡導(dǎo)的旗艦“駕值觀”。

事實(shí)上，隨著全球汽車業(yè)逐步進(jìn)入更為深刻的轉(zhuǎn)型期，豪華品牌的旗艦車型，更肩負(fù)著越加重要的探索意義。因循守舊，裹足不前，已然不能在消費(fèi)者心目中建立起敢于突破的品牌印象。也只有如奧迪Q8這樣個性飛揚(yáng)，才能為新世代的高凈值人群，提供與別不同的旗艦體驗(yàn)。

無疑，奧迪Q8在“形而上”的層面，擁有著其他品牌旗艦所不具備的創(chuàng)新氣質(zhì)。同樣，在產(chǎn)品力的“基石”上，奧迪Q8也不會失卻旗艦SUV所擁有的“底氣”。

如果要用一句話來總結(jié)奧迪Q8的產(chǎn)品實(shí)力，“既能跨過山河大海，也能穿越人山人?！保褪亲詈玫谋磉_(dá)。

得益于純機(jī)械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、包括越野模式在內(nèi)的7種駕駛模式，以及254mm的高離地間隙，奧迪Q8可以輕松征服沙漠、雪地、泥濘、碎石等多種極端的路況，助力消費(fèi)者輕松跨過“山河大海”。

其中，純機(jī)械中央差速器可以按照40:60的比例，將動力傳送至前后軸。在需要時，更可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85。

同時，奧迪Q8還搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，3.0T最大功率可達(dá)250kw，最大扭矩可達(dá)500N·m，百公里加速時間僅為6.2秒。

而在不同的出行場景下，奧迪Q8的自適應(yīng)空氣懸架還能根據(jù)駕駛員的意愿和駕駛情況，自動升高/降低車身行駛高度。

譬如，在越野模式中，離地間隙可比正常升高50mm，帶來更好的通過性；而在動態(tài)模式下，車身高度將比正常水平下降40mm，帶來更佳的風(fēng)阻和穩(wěn)定性，并提高操控的敏捷度。

另一方面，奧迪Q8接近3米的軸距，可前后滑動的后排座椅，以及超級寬敞的乘坐、儲物空間，也能讓消費(fèi)者仿佛置身于豪華休息室中。同時，23揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、環(huán)境氛圍燈光系統(tǒng)、簡約奢華的內(nèi)飾風(fēng)格，也能讓消費(fèi)者感受到獨(dú)一無二的多維感官體驗(yàn)，輕松應(yīng)對包括商務(wù)出行在內(nèi)的多種用車場景，助力消費(fèi)者穿越“人山人?！薄?/strong>

更為重要的是，相比其奔馳GLS、寶馬X7等“笨重”得如行船般的駕駛體驗(yàn)，奧迪Q8則勝在“靈巧”。其精準(zhǔn)的駕控，靈活的車身姿態(tài)，帶來的是駕乘合一的舒張。

尤其在日趨擁堵的城市路況與停車環(huán)境中，全尺寸旗艦不僅不能提供愉悅的駕駛體驗(yàn)，反而越發(fā)變成累贅負(fù)擔(dān)。

反觀奧迪Q8，其恰到好處，又不失寬奢的尺寸，更能適應(yīng)多場景駕乘的需求，也真正實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)的告別，成為新時代旗艦SUV進(jìn)化道路上的必然。

無疑，奧迪Q8不僅重構(gòu)了高凈值人群對旗艦SUV的固有認(rèn)知，也憑借更先鋒的設(shè)計(jì)理念、更領(lǐng)先的“駕值觀”、更好地滿足多場景用車需求，開拓出一個專屬于奧迪Q8的旗艦SUV形象。

無疑，奧迪Q8也將與敢想敢做的新世代精英同行，真正實(shí)現(xiàn)見地之上，馭天地。

而這，才是旗艦SUV應(yīng)有的樣子！