城市的性格藏在建筑里，藏在飲食里，也藏在生活里。沉淀數(shù)千年的歷史，為西安打下深深的文化烙印，時至今日，我們依然能從古時的磚瓦、器具中，感知其背后的匠藝與無懼時光流轉(zhuǎn)的優(yōu)雅之美。

俯瞰西安

你會發(fā)現(xiàn)TA是一座“方方正正”的城市

長樂門、永寧門、文昌門、安定門

層層城墻包覆著的

是一座明代的都城

建在中心地帶的鐘樓、鼓樓兩相呼應(yīng)

琉璃瓦、貼金彩繪、鎏金寶頂

昭示著舊時皇家建筑的恢弘

西安鐘樓是中國古代遺留形制最大、保存最完整的一座鐘樓，整體風(fēng)格融匯了唐宋兩代建筑的基礎(chǔ)與明代建筑的革新，每一層均裝飾有斗拱、藻井、木刻、彩繪，呈現(xiàn)出精雕細(xì)琢的東方建筑之美，更與200米開外的鼓樓遙相對應(yīng)。而所謂“晨鐘暮鼓”，正是指古時鐘樓鼓樓準(zhǔn)點報時，提醒人們按照時辰勞作、就寢。而大鐘的構(gòu)造、鐘樓的高度與建筑結(jié)構(gòu)，也確保了古時生活在長安城中的人們能夠及時聽到鐘聲與鼓聲。

如今，鐘樓與鼓樓已不再承擔(dān)敲擊報時的功能，但TA們背后的聲學(xué)與構(gòu)造原理早已得到了廣泛應(yīng)用。音樂廳、劇院等建筑依托聲學(xué)原理讓聲音得以均衡傳遞到室內(nèi)的每個角落，每個坐席上的嘉賓，都能無差別地聆聽到悅耳的聲音。

次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)部空間設(shè)計上也應(yīng)用了聲學(xué)原理，在聽覺質(zhì)感的營造上，次世代MAZDA3昂克賽拉同樣將人類的心理與生理狀態(tài)納入考量，打造出既能讓駕乘者享受靜謐時光，又能實現(xiàn)如同在眼前演奏樂器一般的NVH與音響性能。

工程師為次世代MAZDA3昂克賽拉設(shè)計出能夠吸收聲源、減少反射的內(nèi)部空間，提升其靜音表現(xiàn)。相比通過大量填充隔音材料進(jìn)行隔音的傳統(tǒng)方式，次世代MAZDA3昂克賽拉首先通過改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，抑制噪音產(chǎn)生，包括使用車身減震樹脂等方式降低車身共振；其次，設(shè)計師利用各種結(jié)構(gòu)堵住車內(nèi)孔洞，進(jìn)一步減少聲音侵入，降低聲音傳導(dǎo)；最后通過一系列選材的優(yōu)化提升行駛時聲音的舒適感，最終實現(xiàn)了NVH性能的大幅提升。

西安標(biāo)志性古建筑大雁塔

見證了無數(shù)朝代的興盛與更迭

如今，人們在大雁塔腳下

用大唐不夜城與大唐芙蓉園

共同還原出盛唐時期的古國都城風(fēng)貌

駕車經(jīng)過時

穿行大雁塔、玄奘廣場、唐城墻遺址公園

仿佛夢回大唐

對于建筑而言，選材、結(jié)構(gòu)、色彩、工藝的統(tǒng)一，才能呈現(xiàn)出精雕細(xì)琢的匠藝，長安城中的古建筑，用無聲的語言述說著古時的匠人智慧。

臻于匠藝而不顯匠氣，是古時匠人的智慧，更是現(xiàn)代工匠的修為。對于車輛而言，如何在一個構(gòu)造相對固定的空間內(nèi)塑造出高級質(zhì)感，是設(shè)計師們共同思考的問題。遵循“以人為本”的開發(fā)哲學(xué)，設(shè)計師為次世代MAZDA3昂克賽拉打造出一個以駕駛者為中軸的“完全對稱型理想駕艙”，隨處可見的軟性材質(zhì)、觸感細(xì)膩的高級真皮、水平延展的精致飾條，都讓前排空間在視覺上更具質(zhì)感。

靜觀古典，探索當(dāng)下，在駕馭中對話時間，在時間里感受愉悅，風(fēng)景無處不在，質(zhì)美觸手可及。下一站，質(zhì)美中國行即將駕臨中原鄭州，讓我們拭目以待。