全新MAZDA CX-4將于11月正式上市，現已開啟預售，預售價格區(qū)間為14.98萬元-22.00萬元。和老款相比，外觀內飾均有所升級。該車將于11月8日正式公布價格。編輯第一時間來到店里進行了搶先體驗，并將其與老款進行了對比。

新老對比，新款顏值更上一層樓

新款CX-4展車已經到店，C位擺放的是一臺2.5L頂配車型。新款變化最大的是前臉部分，橫條狀進氣格柵變成了點陣式，下方的霧燈區(qū)被粗大的鍍鉻條裝飾所取代，同時兩側霧燈區(qū)進行了貫穿。看起來比老款的前臉更加的簡潔、有力。其實，霧燈區(qū)的粗大鍍鉻不僅僅是裝飾，在其外邊緣處，還集成了日行燈和轉向燈。同時，這臺2.5L大燈集成了20個燈頭的矩陣式燈組，可智能分配照射區(qū)域，避免遠光照射對面行人和來車，同時能自動切換遠近光，

語言來描述這種變化略顯蒼白，剛好店門口停了一輛新款和一輛老款，我們來通過同樣角度的對比來看下：下圖紅色為老款，淺紫色為新款。

可以看到，新款的車頭下方貫穿式設計加兩側鍍鉻裝飾，從視覺上明顯拉長了寬度，使得車頭更加飽滿。 

側面來看，新老款之間的區(qū)別不大，新款只是在尺寸上略有增加。但由于新款大燈組的“眼角“開的更大，側面看上去更加炯炯有神。另外，新款這種近乎于淡紫色的顏色，顯得車身質感非常高級。圖片看起來或許并不明顯，但實車看起來明顯比老款更上一個檔次。 

來到尾部，變化有幾處，首先是尾燈加了熏黑處理，紅黑相間形成了局部撞色效果，眉目更加有神。其次，新款的排氣管明顯加粗加大。此外，新款尾部下方黑色防擦部分的設計樣式，也進行了重新設計。從視覺上，使得尾部顯得更加敦實厚重。 

簡單對兩車的外觀進行對比之后，編輯發(fā)現，雖然尺寸沒有進行大的調整，但通過一些設計細節(jié)的調整，讓新款從視覺上看起來更大，質感更足。如果拿新款和老款的實車進行對比，這種感覺會很明顯。

同時，編輯在4S店里也看到了新款CX-4水晶混動紅版本，顏色非常漂亮，配合紅色車身的，就是新增的一套紅色內飾。另外可以看到，新款用了19寸五幅花瓣式輪轂，非常時尚。

此外還有個變化是，后方尾翼的尺寸加大，使得CX-4轎跑的意味更濃烈。

內飾材質升級，新增勃艮第紅

相比老款只有一種黑色內飾，新款另外增加了一種紅色內飾（官方稱之為勃艮第紅）。兩種內飾如下圖。從實車感受來看，個人還是個更喜歡馬自達傳統的黑色，顏色比較正統，比較符合馬自達悶騷的品牌氣質。紅色內飾偏向于酒紅色，有些過于招搖。不過可能比較適合年輕的女士。 

新款內飾部分沒有大的調整，只是在細節(jié)上有所升級，例如中控屏幕變成了8寸，在空調區(qū)下方新增了救援呼叫按鍵等等。

老款內飾如下圖，可以看出，和老款相比新款內飾的變化并不大。

不過在材質和配置上，新CX-4進行了升級。例如采用了Nappa真皮座椅、Boss音響、增加了座椅通風、座椅加熱等功能。360全影、主動剎車、HUD、行人監(jiān)測、自適應巡航等。不過主動剎車等配置只在頂配車型才有。當然，馬自達引以為傲的GVC PLUS在CX-4上是全系標配。 

坐到后排，（編輯178cm身高）腿部空間接近兩拳，頭部空間大約一拳。比較緊湊。 

新款CX-4賣給誰？

如果說在國內合資陣營里，轎跑SUV要找一款代表性車型，非CX-4莫屬。而且不管合資或者自主品牌推出何種轎跑車型，似乎還沒有一款能在這個細分市場，銷量上與CX-4匹敵。更有意思的事，CX-4這款車貌似在歐洲和北美都沒有銷售，有不少外媒還表示羨慕。

從靜態(tài)來看，外觀升級不少，內飾改變不大，但CX-4在車身靜音、操控都進行了升級。如同新款馬自達6一樣，新款CX-4很多改變是靜態(tài)無法感知的，需要在試駕場上，需要在動態(tài)中，才能感知這種變化和升級。

馬自達的銷售顧問總愛說一句話：馬自達的車，開起來才知道。其實我想說的是，為什么非要開起來才知道？為什么不能靜態(tài)體驗，就能讓人感受到很大的變化？畢竟，絕大多數人在展廳的簡單試駕中，是無法感知馬自達的操控魅力的。更多人決定是否購買，都是從靜態(tài)的簡單體驗中做判斷。

不過轉過頭想，你說馬自達頭鐵也罷、堅持也罷，堅持不花哨、不妖嬈，這種堅持減法美學、以內涵打動同道中人的悶騷，不正是很多馬自達追隨者所喜歡的氣質么？如果變成豐田或本田那種棱角畢現，換一代就變得認不出，那可能就不是馬自達了。

不過從新老款的靜態(tài)對比來看，新款通過細節(jié)調整，更加突出了大氣運動的質感，相信能夠在轎跑SUV市場上，繼續(xù)穩(wěn)固自己的領頭羊地位。

（感謝一汽馬自達萬事興4S店提供車輛支持）

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