經(jīng)歷近30年的高速增長(zhǎng)后，我國(guó)汽車市場(chǎng)的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，產(chǎn)銷量連續(xù)15個(gè)月同比下降，整個(gè)汽車消費(fèi)表現(xiàn)極其低迷，導(dǎo)致部分汽車廠商出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)困難。近期，因網(wǎng)傳的一封銀行內(nèi)部郵件，更是將力帆、眾泰、華泰等自主車企推上了破產(chǎn)、停工等輿論的風(fēng)口浪尖。

汽車行業(yè)躺著賺錢的日子一去不復(fù)返了，部分車企出現(xiàn)了暫時(shí)的困難，但真如網(wǎng)傳已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)、停工狀態(tài)了？本著實(shí)事求是的精神，全國(guó)排名前十的《車壹圈》近日走訪了重慶本地車企力帆汽車，并進(jìn)入其位于重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)的生產(chǎn)基地一探了究竟。

工廠并未停工，生產(chǎn)有序進(jìn)行

力帆位于重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)的汽車生產(chǎn)基地，在力帆內(nèi)部叫“三工廠”。11月5日中午，當(dāng)圈哥到達(dá)力帆汽車三工廠附近時(shí)，臨近午間下班的時(shí)間，圈哥看到大批身穿“力帆汽車”工作服的員工在進(jìn)進(jìn)出出。

下午1：30，圈哥表明來(lái)意后，得以進(jìn)入生產(chǎn)基地。在總裝車間，圈哥看到生產(chǎn)線正在運(yùn)行，線上的車型為專銷海外市場(chǎng)的力帆X70。

圈哥找到了車間負(fù)責(zé)人，求證網(wǎng)傳停產(chǎn)一事。該負(fù)責(zé)人告訴圈哥：“今年以來(lái)，我們的生產(chǎn)確實(shí)有所收縮，但并沒(méi)有停工、停產(chǎn)。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有些困難，但海外市場(chǎng)的需求依然旺盛，特別是俄羅斯、南美、中東等市場(chǎng)，生產(chǎn)線上的X70就是為俄羅斯的訂單生產(chǎn)的。”

隨后，圈哥從生產(chǎn)線上的工人處進(jìn)一步得到了證實(shí)：該批次生產(chǎn)的X70就是供給俄羅斯市場(chǎng)的。另外，在KD作業(yè)區(qū)我們還看到，工人們正將發(fā)往海外市場(chǎng)的X70散件進(jìn)行打包處理。

該負(fù)責(zé)人介紹，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨困境時(shí)，力帆將優(yōu)先安排海外主力市場(chǎng)的生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受挫，海外市場(chǎng)發(fā)力

《車壹圈》認(rèn)為，力帆汽車將目光放在海外市場(chǎng)無(wú)疑是明智的，這也是力帆的優(yōu)勢(shì)。

了解力帆的人知道，海外市場(chǎng)是其主戰(zhàn)場(chǎng)，創(chuàng)立伊始便堅(jiān)持“走出去”。從1998年取得自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)后，力帆便把“出口”作為自己的“三件法寶”之一，這點(diǎn)從廠房外“國(guó)內(nèi)賺錢市場(chǎng)好漢；國(guó)外獲利民族英雄”的標(biāo)語(yǔ)上便可見一斑。

據(jù)《車壹圈》了解，力帆汽車在海外市場(chǎng)一直具有較好的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下，先后在沿線國(guó)家進(jìn)行投資和布局，在俄羅斯、埃塞俄比亞和烏拉圭等國(guó)投資建廠，曾連續(xù)7年蟬聯(lián)俄羅斯市場(chǎng)銷量最高的中國(guó)汽車品牌，連續(xù)8年是埃塞俄比亞新車銷量最高的中國(guó)汽車品牌。2018年第十屆“世界品牌大會(huì)”發(fā)布的《中國(guó)５００最具價(jià)值品牌》力帆以184.15億元上榜，海外市場(chǎng)功不可沒(méi)。

今年二手車窗口打開，力帆方面向《車壹圈》透露，為抓緊這一機(jī)會(huì)，力帆汽車在9、10月份已分別向俄羅斯、埃塞俄比亞等海外市場(chǎng)出口了首批二手車。力帆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該業(yè)務(wù)一旦在海外站穩(wěn)腳跟，也將為力帆迎來(lái)一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。