當(dāng)代年輕人太幸福了，不僅占領(lǐng)著大眾潮流的話語(yǔ)權(quán)，還決定了消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)向。
雖囊中羞澀，但總有人想盡辦法創(chuàng)造他們能消費(fèi)得起的商品，然后再想方設(shè)法賣給他們，現(xiàn)如今主打年輕消費(fèi)圈層的新車，性價(jià)比真是高得“令人發(fā)指”，你方唱罷我登場(chǎng)，一山更比一山高的炫酷外表和智能科技，車廠們到底要逼死誰(shuí)？
10月底，北現(xiàn)推出了針對(duì)年輕市場(chǎng)的全新一代ix25，在小型SUV市場(chǎng)，合資陣營(yíng)長(zhǎng)期被日系的繽智/XR-V和德系大眾T-Cross途鎧把持，新近又有豐田C-HR/奕澤登臺(tái)，留給ix25的市場(chǎng)空間還有多少？在大理試駕后，ix25最大的亮點(diǎn)恰如其官宣“智能”——一臺(tái)可以用手機(jī)“玩”的車子，目測(cè)現(xiàn)在日德競(jìng)品們?cè)谥悄芫W(wǎng)戀車載系統(tǒng)方面，競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及自主品牌的敢闖敢拼。比如手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，遠(yuǎn)程授權(quán)給親友使用車輛這項(xiàng)配置，在10-15萬(wàn)元的合資小型SUV里就是很罕見的功能，自主品牌也不太多見，反而價(jià)位在20萬(wàn)元以上的豪華品牌緊湊級(jí)SUV有時(shí)能夠看到。
如果說(shuō)，合資與自主是涇渭分明的兩條河，以配置豐富起家的北京現(xiàn)代就是這兩條河的交匯點(diǎn)，既有合資品牌的品質(zhì)，又有自主品牌的靈活。不要輕看了這些看似沒有多大用處的智能科技配置，它們往往是最能擊中年輕人沖動(dòng)消費(fèi)的紅心，ix25正在用智能配置全線通吃，打通一至四五線城市的年輕消費(fèi)圈層。
全新一代ix25造型設(shè)計(jì)爭(zhēng)議頗多，有人覺得個(gè)性時(shí)尚，有人覺得是走“丑帥”風(fēng)格，總之設(shè)計(jì)變化足夠大膽，雖說(shuō)還是采用了家族式設(shè)計(jì)，但相比剛換代的勝達(dá)和途勝，ix25更能讓人“過(guò)目不忘”。新車車頭采用大面積的不規(guī)則多邊型進(jìn)氣格柵，格柵形狀也同樣特別，外側(cè)則增加一條頗為搶眼的鍍鉻飾條。新車的分體式大燈分為上中下三部分，最特別的是中間單獨(dú)的LED日間行車燈，在其他車型上頗為少見，這一點(diǎn)還是蠻有意思的。設(shè)計(jì)上仁者見仁智者見智，但功能設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，離去角27°，接近角19°，滿載狀態(tài)下離地間隙154mm（繽智為140mm、XR-V為130mm），通過(guò)能力為同級(jí)最高，是值得肯定的。不得不說(shuō)，在進(jìn)到車內(nèi)看到內(nèi)飾的一瞬間，我覺得ix25還是贏了一半。12.3英寸超大尺寸數(shù)字儀表、同級(jí)首創(chuàng)10.4英寸立式懸浮中控屏，飛航式換擋桿讓人、車、視覺智能互聯(lián)體驗(yàn)遠(yuǎn)超所見，無(wú)論是顏色搭配還是整體造型，新一代ix25都成功營(yíng)造了一款20萬(wàn)SUV的質(zhì)感氛圍，科技感、現(xiàn)代感以及精致度都展現(xiàn)了現(xiàn)在獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既兼顧年輕人對(duì)智能科技和時(shí)尚品味的偏好，又有水準(zhǔn)線以上的品質(zhì)感。另外，北京現(xiàn)代并沒有因?yàn)檫@款車是入門級(jí)就在配置上敷衍了事，1146mmx719mm超大采光面積的全景天窗，搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，再加上同級(jí)少見的氛圍燈，車內(nèi)設(shè)計(jì)非常用心。
而全液晶儀表、電子手剎+自動(dòng)剎車等配置都是能讓入門級(jí)讓車主非常有面子的配置。
在智能化方面，北京現(xiàn)代新一代ix25搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)更多語(yǔ)義控制功能，還可提供車家互聯(lián)、導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)、低油量提醒等功能。手機(jī)藍(lán)牙鑰匙與車輛配對(duì)連接后，用戶不用隨身攜帶鑰匙就可以開關(guān)車門、啟動(dòng)車輛，還能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況，并能通過(guò)分享手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，讓朋友使用車輛。得益于移動(dòng)支付的發(fā)達(dá)，我們現(xiàn)在去國(guó)內(nèi)很多地方旅游都不用帶太多現(xiàn)金，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)幾乎人手一臺(tái)，因此在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的一些功能需求，也會(huì)轉(zhuǎn)移到汽車上，這幾乎對(duì)所有消費(fèi)者都適用，不僅僅是年輕消費(fèi)群。在智能駕駛方面，ix25擁有集成疲勞駕駛提醒、盲區(qū)顯示、車道保持、主動(dòng)剎車、360度全景影像等10項(xiàng)ADAS功能的“智心合一”安全系統(tǒng)，讓駕駛更加便利且安全，也許有些老司機(jī)很少會(huì)去使用這些駕駛輔助系統(tǒng)，但一定會(huì)接受這些駕駛輔助系統(tǒng)的存在，因?yàn)閷?duì)每一位消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全都是第一位的。
雖說(shuō)ix25定位是一款小型SUV，但2610mm的軸距保障了車內(nèi)足夠的乘坐空間，柔軟的座椅帶來(lái)了舒適的乘坐體驗(yàn)，此外在底盤懸掛、轉(zhuǎn)向等駕駛方面，ix25也整體偏向日常代步所需要的舒適，前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合在平坦的道路上行駛時(shí)會(huì)很舒服，然而到了凹凸不平的道路，就會(huì)感到明顯顛簸，轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐和剎車的力度也都偏軟，更不能要求其山道過(guò)彎的極限。好在ix25的轉(zhuǎn)向手感很柔和，指向精準(zhǔn)靈巧，整體操控輕盈、順暢，再加上ix25搭配了一套1.5L+CVT動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出及時(shí)、充沛，動(dòng)力隨叫隨到，因此上手度很好，讓我開出了一種愛不釋手的暢快感。另外還有一個(gè)加分項(xiàng)，這套動(dòng)力組合終，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至5.3L/100km，降低了用車成本，而且CVT變速箱也讓加速更平順，并且提供雪地、泥地、沙地三種牽引模式。
今年以來(lái)，在車市大環(huán)境下行的背景中，北現(xiàn)也不能免俗地被拽著下滑了一些，現(xiàn)在旗下最能打的是車型分別是ix35、領(lǐng)動(dòng)和菲斯塔，月銷能在1萬(wàn)輛以上，此時(shí)再多增一款有競(jìng)爭(zhēng)力的小型SUV，對(duì)北現(xiàn)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要。
而ix25所在的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，是看著機(jī)會(huì)多，實(shí)則很難攻陷的陣地，2014年后基本由日系壟斷，但并不是沒有特例——T-Cross途鎧。
在北現(xiàn)看來(lái)，以配置、實(shí)用性守住三至五線等主要消費(fèi)陣地，再以智能、個(gè)性化上攻一、二線城市等性消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)合資小型SUV的產(chǎn)品要求，早就不看是否合資這個(gè)標(biāo)簽了，所以我們看到北現(xiàn)對(duì)ix25進(jìn)行了多項(xiàng)直擊合資競(jìng)品痛點(diǎn)的升級(jí)，以智能化打差異戰(zhàn)，勝算還是有的。
