11月5日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”)在上海開幕。作為英國(guó)最大的汽車制造商，捷豹路虎攜旗下兩大豪華品牌、共7款車型再次亮相，展品規(guī)模相比上屆擴(kuò)大近一倍。高調(diào)參展進(jìn)博會(huì)，著重展示捷豹路虎中國(guó)在推升體系建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新能力的發(fā)展思路與最新成果，是捷豹路虎“立足中國(guó)市場(chǎng)，賦能全球發(fā)展”戰(zhàn)略核心的又一行動(dòng)兌現(xiàn)。

　　捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶在現(xiàn)場(chǎng)表示：“中國(guó)新一輪對(duì)外開放的新環(huán)境，為捷豹路虎實(shí)現(xiàn)‘立足中國(guó)，發(fā)展共贏’的戰(zhàn)略愿景創(chuàng)造了新機(jī)遇；捷豹路虎將進(jìn)一步向中國(guó)引入最新的英倫豪華汽車產(chǎn)品與創(chuàng)新成果，通過全新的在華發(fā)展路徑，打造全球發(fā)展的戰(zhàn)略核心與全方位的創(chuàng)新中心，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、共贏未來。”

　　透過進(jìn)博會(huì)這一國(guó)家級(jí)平臺(tái)的產(chǎn)品展示，捷豹路虎中國(guó)未來的規(guī)劃也初露端倪。此前，捷豹路虎已宣布將在兩年之內(nèi)向中國(guó)投放30款新產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者未來高端出行的多元化需求。而根據(jù)捷豹路虎2020電動(dòng)化戰(zhàn)略，從明年開始，所有新推出的車型都將包含電動(dòng)車型選擇。在“立足中國(guó) 發(fā)展共贏”戰(zhàn)略愿景的指引下，隨著中國(guó)源發(fā)、積極擁抱“四化”與“雙引擎?雙創(chuàng)新”戰(zhàn)略的推進(jìn)，捷豹路虎中國(guó)將進(jìn)入一個(gè)新的快速發(fā)展期。

　　提起捷豹與路虎這兩大豪華品牌，悠久的歷史與傳承無不讓人回味無窮。作為英國(guó)王室與政要的豪華座駕，捷豹不久后即將迎來品牌百年誕辰；而身為豪華全地形SUV的鼻祖，路虎品牌在不久前剛度過70歲的生日。迷人的設(shè)計(jì)、非凡性能與領(lǐng)先科技，成為兩大豪華品牌共同的代名詞。

　　2012年，捷豹路虎在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。在第一個(gè)五年計(jì)劃中，通過品牌首家海外生產(chǎn)基地的建設(shè)與“Ingenium英杰力”發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的落成，不僅完整構(gòu)建了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的英倫豪華汽車制造體系，并完成了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“五年投放5款車型”的產(chǎn)品承諾。路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行，捷豹XEL、XFL、E-PACE開啟中國(guó)制造時(shí)代，也在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了全球豪華車國(guó)產(chǎn)與實(shí)現(xiàn)20萬銷量的“捷豹路虎速度”。

　　伴隨第一個(gè)五年計(jì)劃的完成，捷豹路虎在中國(guó)第二個(gè)的“五年計(jì)劃”開啟。放眼當(dāng)時(shí)，無論是全球經(jīng)濟(jì)還是汽車行業(yè)本身，都已處于一場(chǎng)突如其來的變革中。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)低迷、不確定性因素增多，直接的后果是全球主要汽車市場(chǎng)集體陷入萎縮；另一方面，在環(huán)保壓力與科技浪潮的沖擊下，已有百年歷史的傳統(tǒng)汽車正在被重塑。2017年，潘慶正是在這樣的時(shí)代變局之中接手捷豹路虎中國(guó)，也為這家英倫豪華車制造商打開了一扇新的創(chuàng)新與融合發(fā)展大門：積極擁抱“四化”，與中國(guó)加速融合。

　　作為全球發(fā)展速度最快且潛力巨大的新興市場(chǎng)、最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)、最大的新能源汽車消費(fèi)國(guó)以及最活躍的未來出行科技創(chuàng)新熱土，進(jìn)一步深耕中國(guó)，已成為時(shí)代的選擇。根據(jù)捷豹路虎的戰(zhàn)略規(guī)劃，中國(guó)將成為其全球發(fā)展的戰(zhàn)略核心與全方位的創(chuàng)新中心，通過‘從項(xiàng)目投資到全面投入、從英國(guó)產(chǎn)品到中國(guó)源發(fā)、從單邊供應(yīng)到多邊共贏’的全新發(fā)展思路，汲取中國(guó)動(dòng)力，助力全球發(fā)展。

　　在以中國(guó)為戰(zhàn)略核心和創(chuàng)新中心、積極擁抱“四化”的進(jìn)程中，如何整合中英各自的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，將符合市場(chǎng)需求的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品快速導(dǎo)入市場(chǎng)？為此，捷豹路虎提出了一種“雙引擎-雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略，成為共筑開放創(chuàng)新、發(fā)展共贏新生態(tài)的重要舉措。

　　在英國(guó)本土，捷豹路虎根據(jù)全球戰(zhàn)略部署，對(duì)位于伍爾弗漢普頓的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心加大投資，在北沃里克郡新建一個(gè)電池組裝中心，并將位于布羅米奇堡的工廠升級(jí)為新能源汽車制造基地，以實(shí)現(xiàn)未來對(duì)電驅(qū)、電池及整車的量產(chǎn)。而在電驅(qū)研發(fā)方面，捷豹路虎選擇了與寶馬集團(tuán)進(jìn)行合作。

　　智能化及出行方面，捷豹路虎與英國(guó)自動(dòng)駕駛聯(lián)盟(UK Autodrive)、Waymo達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者負(fù)責(zé)進(jìn)行下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，而后者將打造自動(dòng)駕駛版本的I-PACE，預(yù)計(jì)投產(chǎn)兩年內(nèi)將有2萬臺(tái)新車加入Waymo的車隊(duì)。而在2019世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)上，捷豹I-PACE原型車已經(jīng)在迪拜市內(nèi)道路上完成自動(dòng)駕駛演示。

　　在網(wǎng)聯(lián)化方面，捷豹路虎也與英國(guó)政府展開一項(xiàng)名為“UK CITE”的開發(fā)，旨在打造一條完全互聯(lián)網(wǎng)化的道路基礎(chǔ)設(shè)置，而旗下的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)Inmotion也在去年完成了對(duì)6家全球創(chuàng)新企業(yè)的投資布局，涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用、電動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)、3D地圖服務(wù)等領(lǐng)域，面向未來出行有了更完整的解決方案。

　　而在中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)第二個(gè)五年計(jì)劃與“中國(guó)源發(fā)”目標(biāo)，捷豹路虎中國(guó)已經(jīng)建立起由百人組成的本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)深度分析中國(guó)消費(fèi)者需求，提煉出動(dòng)感設(shè)計(jì)、前沿科技、乘坐舒適、易于駕控等八大研發(fā)要素，并融合進(jìn)入全球產(chǎn)品的研發(fā)流程中，為中國(guó)消費(fèi)者提供更本土化的產(chǎn)品體驗(yàn)。與包括中國(guó)聯(lián)通、阿里巴巴、百度、博泰以及寧德時(shí)代的合作模式，以中國(guó)研發(fā)與采購(gòu)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，助力捷豹路虎全球的產(chǎn)品研發(fā)與科技產(chǎn)品導(dǎo)入。在合資企業(yè)奇瑞捷豹路虎，還有一支多達(dá)400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保在國(guó)產(chǎn)化、工程運(yùn)營(yíng)優(yōu)化與認(rèn)證測(cè)試方面做到全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體到產(chǎn)品方面，根據(jù)捷豹路虎此前發(fā)布的規(guī)劃，截至2021年底，將有30款新車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，而捷豹路虎也表示，從2020年起推出的所有新車型，將提供電動(dòng)車型(包括純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力以及48V微混)供消費(fèi)者選擇。

　　在本屆進(jìn)博會(huì)上，除了路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝星脈、路虎發(fā)現(xiàn)和捷豹F-PACE、捷豹E-TPYE五款車型外，作為捷豹路虎純電動(dòng)戰(zhàn)略車型的I-PACE以及旗下高性能SV部門代表作的路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版也一同亮相。捷豹路虎中國(guó)表示，未來將堅(jiān)持以中國(guó)消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)，以中國(guó)體系之力來滿足消費(fèi)者的多元化高端出行需求。