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作者：車主優(yōu)選SAM（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

雙11雙11雙11，年度福利大節(jié)！也是省錢(qián)的好機(jī)會(huì)！我們車主優(yōu)選商城當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，老鐵們，超大優(yōu)惠來(lái)啦！

接下來(lái)每天都有一波的促銷車品，所以別讓自己有機(jī)會(huì)去買(mǎi)后悔藥！今天登場(chǎng)的是，摩特 MOTUL！然后，更希望下面我們的實(shí)測(cè)文章，能幫到你，做出最適合自己的選擇！

接著，實(shí)測(cè)文章開(kāi)始！

真  實(shí)  測(cè)  評(píng)

選機(jī)油，伺候好自己的車，是每個(gè)玩車人都繞不過(guò)的一道題。

回想以前用機(jī)油的歷程，和大部分人一樣，一開(kāi)始我也是先從4S的原廠機(jī)油開(kāi)始用起，并遵從每5000公里回店換機(jī)油的忠告，簡(jiǎn)稱小白階段。

換了幾次發(fā)現(xiàn)，原來(lái)所謂“4S原廠油”，其實(shí)也是由其他石油大廠在幫忙代工的，比如日系一般是日石和出光。

既然如此，還沒(méi)出保，心就癢癢了。廣告賣得最響的“美嘉殼（美孚、嘉實(shí)多、殼牌的統(tǒng)稱）”自然要試試，我便一頭扎進(jìn)三巨頭的懷抱。

試完大牌，雖然感受不錯(cuò)，但對(duì)于玩機(jī)油的人來(lái)說(shuō)，中規(guī)中矩了點(diǎn)，總覺(jué)得還可以更好。加上我擔(dān)憂大牌渠道混亂，坊間假貨泛濫……

這時(shí)小眾特色機(jī)油就成了渠道上更安全、性能又更有特點(diǎn)的選擇。

我能記得起試過(guò)的小眾機(jī)油有ENEOS新日石、MOTUL摩特、LIQUID MOLY力魔、AMSOIL安索、SUNOCO太陽(yáng)、CONOCO康菲76、PENNZOIL鵬斯……

 

ENEOS的SUSTINA機(jī)油在加油站有售

這些牌子，各有特色。

比如新日石的SUSTINA的高VI粘度指數(shù)，高低溫的粘度都很穩(wěn)定；又如安索的簽名版，高TBN總堿值，有較為耐久的使用壽命；又如康菲76的超低價(jià)，鵬斯的靜音……

其中讓我更感興趣的是Motul，這個(gè)法國(guó)機(jī)油品牌，經(jīng)常在各個(gè)賽事都可以看到，而最吸引我的是他們的酯類技術(shù)。

Motul主要分為三個(gè)系列：

 

• H-Tech 100系列——實(shí)惠舒心的買(mǎi)菜全合成。

• 8100系列——價(jià)格適中的單酯類化合全合成，個(gè)人認(rèn)為是Motul最值得買(mǎi)的主打產(chǎn)品。

• 300V——價(jià)格稍貴的競(jìng)賽級(jí)別雙酯全合成。

啥是酯類油？就是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油（基礎(chǔ)油占機(jī)油成分的8成以上，不同廠家有不同配比），而基礎(chǔ)油分為12345五類，酯類油屬于最高級(jí)的“五類油”。

酯類油有什么好？?jī)牲c(diǎn)：

1.酯有更好的抗極端壓力的表現(xiàn)，當(dāng)基礎(chǔ)油膜破裂時(shí)，酯依然可以保持潤(rùn)滑，抵抗邊界摩擦的產(chǎn)生，也就是不容易鐵磨鐵。

2.酯的氧氫正負(fù)電極能產(chǎn)生極性吸附作用，讓酯類分子能像磁鐵一樣吸附在汽缸壁，在冷啟動(dòng)時(shí)活塞更少瞬間干磨（是不是有點(diǎn)耳熟）。

扯技術(shù)就此打住。Motul的HT100和8100其實(shí)我很久前就用過(guò)，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，總體感受不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)感受記憶有點(diǎn)模糊了，只依稀記得用起來(lái)特別潤(rùn)澤。

所以，我最近再次試用Motul。

   8100酯類化合油   

Motul 8100 里的Eco-Lite 0W20，我用飛度GK5來(lái)試。上一鍋油是安索的XL，開(kāi)了快一年，應(yīng)該有一萬(wàn)三千公里以上了。

雖然安索以耐久聞名，但后期也能感受到較大的衰減，噪音和震動(dòng)都有點(diǎn)粗糙，特別是行駛中松油門(mén)再補(bǔ)油，頓挫挺大的，應(yīng)該是壽命快到了。

換完Motul后，我跑了好幾天細(xì)細(xì)體會(huì)，8100再次給了我多次驚喜。

論冷啟動(dòng)，特別有意思。雖然是冷車，但聲音和震動(dòng)已經(jīng)是“熱車狀態(tài)”。從我家地庫(kù)開(kāi)上地面，有個(gè)長(zhǎng)上坡。以前，我一般是邊熱車邊慢慢拱上去，一般的機(jī)油在冷車狀態(tài)聲音都挺難聽(tīng)的，有點(diǎn)像老頭子爬山。

但8100給我的感覺(jué)是，嗯？車是有誰(shuí)剛剛開(kāi)過(guò)？……根本沒(méi)熱車的過(guò)程，爬坡時(shí)哼哼著就穩(wěn)穩(wěn)地上去了，就像是良好的熱車狀態(tài)，而事實(shí)上這是放了一晚的冷車。

嗯，這確實(shí)是酯類油，我沒(méi)被忽悠。

論震動(dòng)，無(wú)論是怠速還是一兩千轉(zhuǎn)低速行走，還是S擋的三四千轉(zhuǎn)中高速競(jìng)走，抑或是踩地板油6800RPM，從方向盤(pán)和油門(mén)踏板傳上來(lái)的震動(dòng)，都比之前要小要細(xì)膩。

論動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)小了，這臺(tái)飛度開(kāi)起來(lái)，竟然有了一些隔絕感，也多了一些動(dòng)力高級(jí)感。以前不太愿意上的高轉(zhuǎn)，現(xiàn)在總是躍躍欲試想上。

8100輕快扎實(shí)的推背感，一遇到明朗寬闊的路況，確實(shí)很難管住自己的腳。

論聲音，怠速聲音沒(méi)太大變化，但只要車動(dòng)起來(lái)，就幾乎是全轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲音都變小變好聽(tīng)，柔柔的甜甜的。

音質(zhì)沒(méi)之前那么散，更加凝聚協(xié)調(diào)，毛糙的音質(zhì)被捋得比較平順。頻率也有變化，之前是高音低音合奏，現(xiàn)在是合一為只有中音。

我嘗試用S擋，從低速穩(wěn)穩(wěn)地提速到紅區(qū)，細(xì)細(xì)聽(tīng)音，確認(rèn)在每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，8100的聲音都是悅耳的，都是順滑的，這聲音很讓人喜歡。

總結(jié)起來(lái)，8100開(kāi)了幾天幾百公里，給我的感覺(jué)是動(dòng)力輕快柔韌，聲音和震動(dòng)品質(zhì)感高，冷啟動(dòng)還特別爽。

綜合起來(lái)，是一種淡淡喜悅的心情，而且時(shí)不時(shí)有驚喜，Sam會(huì)重點(diǎn)推薦8100。

↓點(diǎn)下圖買(mǎi)8100

↑點(diǎn)上圖買(mǎi)8100

   H-Tech 100 全合成   

至于H-Tech 100，我用普銳斯來(lái)試。這臺(tái)普銳斯上一鍋是跑了七千公里的HKS機(jī)油，我曾經(jīng)評(píng)價(jià)HKS聲音比較大，但中段扭矩非常扎實(shí)。

所以從HKS換成HT100后，有換新油的feel，但那種驚喜的感覺(jué)來(lái)得比8100要小，聲音略微安靜一點(diǎn)，震動(dòng)略微小一點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速的提速更輕快一點(diǎn)。

 

說(shuō)實(shí)話，拿HKS和HT100比，是有點(diǎn)太殘忍了，但HT100也算是保持了得體的體驗(yàn)，并沒(méi)有給Motul掉臉。

平時(shí)市區(qū)用用，居家買(mǎi)菜，兩百多塊錢(qián)價(jià)位的全合成，去哪里找？

HT100適合居家買(mǎi)菜的另一點(diǎn)是，同樣的上下班路況同樣的跑法，跑了兩缸油后，我發(fā)現(xiàn)普銳斯能比之前跑多幾十公里，表顯油耗也降了0.2L。

打個(gè)主觀分，如果8100綜合有90分的話，那HT100那就是83分。雖然不驚艷，但也像賢良妻子一樣，得體、好用、舒心。

↓點(diǎn)下圖買(mǎi)HT100

↑點(diǎn)上圖買(mǎi)HT100

所以我把HT100定位為“實(shí)惠舒心的買(mǎi)菜全合成”。

   300V競(jìng)賽雙酯全合成   

FIA GT上的300V

如果說(shuō)HT100是Motul的經(jīng)濟(jì)買(mǎi)菜油，8100是Motul扛鼎主打，那300V絕對(duì)就是Motul的靈魂、皇冠上的明珠！眾多頂級(jí)賽事，300V都從來(lái)不缺場(chǎng)，也不怯場(chǎng)。

為什么，300V引以為豪的是雙酯類技術(shù)配方，簡(jiǎn)單理解就是比8100的單酯更牛X一個(gè)層次（至于單酯、雙酯、多元醇酯的具體分析，以后有篇幅再詳細(xì)聊。）

300V我們用86來(lái)體驗(yàn)，不過(guò)車主正在爽中，等過(guò)幾天我來(lái)采訪車主詳細(xì)的體驗(yàn)，這里請(qǐng)大家稍安勿躁，好體驗(yàn)值得等待。

Motul的三大皇牌HT100、8100、300V，涵蓋了高中低三個(gè)需求，其中8100的細(xì)分會(huì)比較多，有X-cess、ECO-lite、ECO-nengy、X-MAX等，其實(shí)就是不同粘度的酯類配方有些區(qū)別。

怎么選：

• 如果你是想取代原廠機(jī)油，甚至取代半合成，平時(shí)市區(qū)通勤，接女朋友、接小孩、買(mǎi)菜、上下班，那兩百出頭的HT100全合成適合你。

• 如果你玩過(guò)機(jī)油，了解酯類的價(jià)值，對(duì)動(dòng)力品質(zhì)感有高要求，喜歡市里快走，時(shí)不時(shí)激情一下，我強(qiáng)烈推薦你試試8100。

  
  

• 如果你是下Track day、跑山、街頭暴走、地板油黨，沒(méi)誰(shuí)了——300V吧！

嗯，我認(rèn)為Motul伺候好GK5、Prius、86、GT-R，斤兩是夠的。下次再和大家分享我對(duì)其它機(jī)油的體驗(yàn)和看法，哦！差點(diǎn)忘了，還有最重要的300V體驗(yàn)！

·  福  ·  利  ·  來(lái)  ·  啦  ·

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