【有車以后 舒適性測(cè)試】上汽MAXUS D60最大的亮點(diǎn)莫過于，消費(fèi)者能夠根據(jù)自己的需求去定制車型。不過畢竟這是一款家用SUV，除了內(nèi)飾配置之外，舒適性也是大家的關(guān)注點(diǎn)。所以先通過一波實(shí)測(cè)，來(lái)看看定位為中型SUV的它在舒適性方面表現(xiàn)如何。

 對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，我們共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一、 測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、 實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

 測(cè)試車為上汽MAXUS D60的頂配版本，它配備的是一套馬牌UC6的輪胎，尺寸為235/50 R19。這是一套主打濕地性能兼顧操控與靜音舒適的SUV輪胎。

為了全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試，測(cè)試地點(diǎn)為廣州大學(xué)城外環(huán)。 

實(shí)測(cè)結(jié)果如下：

上汽MAXUS D60在NVH方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的控制都做得不錯(cuò)，只不過在中高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相對(duì)會(huì)有些明顯。

除了噪音之外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，而這與懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)。上汽MAXUS D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

為了讓振動(dòng)測(cè)試更客觀，同時(shí)又方便大家理解，我們特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法——設(shè)置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量作為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，減少誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將上汽MAXUS D60的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯，測(cè)試結(jié)果如下：

在濾振測(cè)試中，上汽MAXUS D60的平均顛出水量為41.67ml，這樣的成績(jī)?cè)谥行蚐UV中屬于中上的水平。在實(shí)際的體驗(yàn)過程中，懸架的整體調(diào)校偏軟，雖然對(duì)于一些細(xì)碎的顛簸處理得比較到位。但是面對(duì)連續(xù)的減速帶時(shí)，懸架偏軟的劣勢(shì)就暴露無(wú)遺，車身上下多余的晃動(dòng)導(dǎo)致在乘坐舒適性會(huì)有所打折。