吉利遠(yuǎn)景![]()
GEELY Vision開不壞的吉利遠(yuǎn)景
2016年，美國一位車主憑借他的豐田坦途，那輛行駛總計100萬英里（160萬公里）里程的車，獲得了豐田給他提供了一輛新車，以作獎勵，因為這足以進一步印證“開不壞的豐田”。在那段新聞下，除了慣常吹捧豐田可靠性的評論之外，還有不少人順帶調(diào)侃自主品牌：但網(wǎng)絡(luò)鍵盤俠們很快就被打臉了。一位吉利遠(yuǎn)景車主購車11年，累計行駛里程達到133萬公里。事件起源于吉利前不久開展的一項“曬里程換新車”活動，鼓勵廣大車主曬出自己愛車的故事，出人意料的是，累計里程最高的車主之一鄧先生，在購買遠(yuǎn)景11年之后，居然累計開了133萬公里。對于一臺家用車而言，一般一年的行駛里程大約在2萬公里左右，一年超過3萬公里都比較少見，而在5年左右換車時，總里程也都不會超過10萬公里。即便是對使用非常頻繁的出租車而言，換車的周期也都在50萬公里左右。而這位遠(yuǎn)景車主鄧先生，在11年時間里開了133萬公里，平均每年的行駛里程為12.1萬公里，這說明他的用車負(fù)荷已經(jīng)不輸出租車，即便如此，這臺遠(yuǎn)景依然堅持了11年的時間，期間無大修，依然能夠正常運轉(zhuǎn)。
看到這里，天涯君首先驚奇的不是遠(yuǎn)景的累計里程，而是鄧先生的用車負(fù)荷為什么會這么高？
后來了解到，這位車主是一位園林公司的采購員，因為需要經(jīng)常外出與供應(yīng)商進行接洽，每周需要在兩地往返800公里的路程。如果主要在良好的鋪裝路面上行駛，加上保養(yǎng)、維護得當(dāng)，一輛轎車11年累積100多萬公里的里程，就可以說不錯了。但鄧先生出行，經(jīng)常需要往返各種工地和山路，這些路況即便對SUV來說，也會對輪胎、懸架、動力總成帶來很高的負(fù)荷，而遠(yuǎn)景作為一臺A-級的家用轎車，卻完全勝任了這些工作，這就非常值得贊嘆了。2008年買車時，鄧先生剛過而立之年，如今的他已經(jīng)是一位擁有三個孩子的45歲父親，這輛遠(yuǎn)景不但承載了一個五口之家的生活，也為他們帶來了無數(shù)難忘的快樂。在工程師詳細(xì)檢查之后，發(fā)現(xiàn)這臺133萬公里的遠(yuǎn)景，在底盤、發(fā)動機、變速箱、電器功能等方面，都可以正常使用，沒有出現(xiàn)車身鈑金開裂、減震器/鉸鏈生銹、直線跑偏、按鍵失靈等問題，唯一的毛病，是發(fā)動機點火耗時較長，而它的動力總成依然完好，日常油耗也在7升/百公里左右。
一臺指導(dǎo)價只有幾萬塊、累計11年行駛133萬公里的吉利遠(yuǎn)景，為何有如此高的可靠性呢？
如果平時不經(jīng)常暴力駕駛，保養(yǎng)、維修都十分及時，那么車輛的壽命會相對更長一些。但如果一臺車從設(shè)計到采購再到生產(chǎn)制造，沒有一個嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話，那么保養(yǎng)得再完美，也無法在每年10余萬公里的負(fù)荷下堅持10年以上，更別提百萬公里無大修這樣的奇跡。吉利遠(yuǎn)景可以說是吉利轉(zhuǎn)型的代表作，在2007年推出遠(yuǎn)景時，正是吉利下定決心開始轉(zhuǎn)型，從成本領(lǐng)先向技術(shù)先進、品質(zhì)可靠、服務(wù)滿意全面轉(zhuǎn)變的時期，企業(yè)目標(biāo)也改為“造老百姓買的起的好車”。對于這款轎車的研發(fā)，吉利投入了20多個月的時間，在動力、安全、空間、操控、舒適等方方面面都采取了嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)。在這款車型上，吉利為其搭載了自主品牌首臺配備CVVT可變氣門正時的1.8L全鋁發(fā)動機，配備了首個BMBS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)），并獲得了2008年“十佳”節(jié)能環(huán)保汽車的稱號。而遠(yuǎn)景這款車的長壽，又不僅僅體現(xiàn)在行駛里程上。從2007年上市至今，遠(yuǎn)景已經(jīng)走過了12年的歷史，累計銷量達到了123萬輛，是整個中國品牌陣營中，為數(shù)不多的累計銷量突破百萬輛的車型之一，自主品牌最暢銷的A-級車型，是轎車市場名符其實的常青樹。當(dāng)然，能創(chuàng)下這樣的成績關(guān)鍵還在于遠(yuǎn)景跟上了時代的步伐，契合了當(dāng)前時代消費者的需求。吉利汽車總裁安聰慧不止一次地表示，中國品牌汽車并不缺少車型，而是缺明星車型，只有一代一代堅持迭代，才能形成影響力和口碑。自從吉利遠(yuǎn)景首次上市以來，其動力總成、外觀內(nèi)飾、配置都在不斷升級，譬如2011款遠(yuǎn)景搭載全新1.5Ｌ雙可變氣門正時DVVT發(fā)動機，2016款遠(yuǎn)景進行了163項優(yōu)化升級，2017款新遠(yuǎn)景，則又在前款基礎(chǔ)上進行了58項提升。遠(yuǎn)景的發(fā)展歷程融入了吉利各個時期的成長基因——誕生于吉利的初創(chuàng)期，成熟于吉利的發(fā)展期，如今輝煌于吉利的強盛期。它在成長的道路上不斷吸收吉利的新技術(shù)、新工藝，和吉利一起發(fā)展壯大。譬如最新的2019款，已經(jīng)不僅是12年前那個以舒適、耐用為主要賣點的轎車，更在科技感、安全性全面提升，譬如其在內(nèi)飾上采用鐳射激光雕刻技術(shù)的紋理、科技感上配備智能語音控制系統(tǒng)、環(huán)保上配備PM2.5高效空調(diào)濾芯以及安全性上的ＴＰＭＳ胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的新時代家轎。
也正是因為好口碑的持續(xù)發(fā)酵，吉利遠(yuǎn)景的銷量也隨著自主品牌和吉利品牌的向上在銷量上日益高漲，年銷量始終保持在12萬輛以上。
我身邊有很多中國品牌的車主，曾經(jīng)問過他們當(dāng)初為什么選擇了中國車，有的人說看中了外觀、內(nèi)飾，有人說配置很豐富，有人說同級別空間很大很舒服，也有人說沒圖別的，就是便宜。在這些車主中，很少有人提到買中國車是因為質(zhì)量好，因為圖質(zhì)量安心的話，他們還是覺得合資更靠譜。但實際上，隨著中國品牌技術(shù)的不斷進步，越來越多的中國品牌車型也展現(xiàn)了自己可靠、耐用的性能，這臺133萬公里無大修的遠(yuǎn)景就是典型代表之一。部分消費者之所以覺得合資品牌雖然比較貴、配置低，但勝在質(zhì)量好、穩(wěn)定可靠，一是合資品牌確實有先天優(yōu)勢，技術(shù)積累豐富，二是合資品牌進入中國市場時間早，有口碑優(yōu)勢。想要改變這樣的觀點，沒有任何捷徑，只能依靠多年的產(chǎn)品質(zhì)量口碑積累，正如豐田獲得全世界消費者的青睞，正是歷經(jīng)了數(shù)十年各種環(huán)境下的考驗。自主品牌真正開始發(fā)展，迄今也不過20年的時間，如今遠(yuǎn)景也做到了豐田引以為傲的百萬公里成就。
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其實，在鄧先生之外
積累了五十萬、八十萬公里
里程的車主，也不在少數(shù)
隨著時間的發(fā)展
屬于中國品牌的百萬輛車主會越來越多
到那個時候，中國品牌
也將贏得消費者發(fā)自內(nèi)心的信任
感謝遠(yuǎn)景
讓我們提前看到了這一天
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