奧迪A6L如何以科技重新定義豪華C級車標準？
國內(nèi)豪華汽車發(fā)展史，奧迪A6一定是個繞不開的話題。長達三十年的時間，190萬輛的累計銷量，毫無疑問是引領細分市場發(fā)展的“常青樹”車型。之所以奧迪A6車系能一直永葆青春、牢牢占據(jù)著國內(nèi)豪華C級車的C位，原因在于其總能憑借“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，以及“技術領先”的傳統(tǒng)基因牢牢抓住機會。
如今，隨著中國豪華車市場進入新時代，面對成長于互聯(lián)網(wǎng)時代的新精英群體的“智能化”偏好，以及“一車多用”的全場景用車需求，一汽-大眾奧迪于今年初上市的全新奧迪A6L，深刻洞察高端人士的出行需求，再次以全新的智能科技，重新定義了豪華C級轎車市場的新格局，并且在目前已上市的車型中鮮有對手。
如何在提升車輛動力性能的同時，最大程度的降低燃油消耗，是每一個汽車廠商都在為之努力的方向。而全新奧迪A6L給出的答案，是首次在這個級別全系標配了更智能的輕混系統(tǒng)。
其中，3.0T發(fā)動機匹配奧迪A8同款48V輕度混合動力系統(tǒng)，這也是首次將旗艦科技下放到A6L車型上。兩款高低功率2.0T發(fā)動機搭載12V輕度混合動力系統(tǒng)，相較普通12V電氣系統(tǒng)，增加了12V鋰離子電池和皮帶式啟動機，使車輛擁有更好的制動再生性能。
與此同時，無論48V還是12V輕混系統(tǒng)的加入，均能在起步和急加速的時候協(xié)助發(fā)動機減少渦輪遲滯，改進加速性能。交流發(fā)電機起動器則替代了傳統(tǒng)的啟動馬達，讓發(fā)動機啟停更加快速且平順，舒適度更高，整體行車質(zhì)感也更為高級。
此外，新增的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)顧名思義，轉(zhuǎn)向幅度和轉(zhuǎn)向力度會隨速、隨角度變化，低速時方向盤輕快、靈活，高速時沉著、穩(wěn)健。使得操控靈活性、舒適性和高速穩(wěn)定性得到了進一步提升，即使在城市中或山路上，A6L超過5米的車身駕駛起來十分靈巧，具有高于同級的絕佳操控性。
而全新搭載的新一代quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，則進一步坐實了其科技啟迪未來的品牌理念。它能通過遍布全車的傳感器系統(tǒng)，以毫秒為單位的高頻次感知當前行駛狀態(tài)與天氣、路況等復雜信息，提前預判所需四驅(qū)形式并進行切換與動力分配。可謂先于你而做出準備，你要做的只用握緊方向盤即可。
先不說作為“燈廠”旗下的親兒子車型，全新A6L全系標配了同級獨有的高清矩陣式LED大燈，在主動照亮道路的同時減少對其他車輛的干擾，讓用戶在夜間行車多一份安心與安全保障。顯然比同級車型，諸如奔馳E級，寶馬5系更有誠意。
另外，多種同級領先的主被動安全系統(tǒng)，如車距警告、離車預警、疲勞提示、開門安全警示系統(tǒng)等等，以及夜視輔助系統(tǒng)甚至升級配備了識別野生動物的功能，更為出行提供了最高階的安全保護。
不僅如此，本次全新奧迪A6L整體的安全系統(tǒng)還可以看作是一個預防性安全技術的組合。該系統(tǒng)對ESP數(shù)據(jù)進行分析，系統(tǒng)會自動開啟危險警告燈，并關閉側窗和天窗，同時束緊前排座椅的安全帶，如果沒有發(fā)生意外，安全帶將被重新放松。
并且還可以和ACC自適應巡航系統(tǒng)以及奧迪側向輔助系統(tǒng)配合，監(jiān)測前方交通狀況，防止即將發(fā)生的追尾或被追尾碰撞，根據(jù)不同車速讓車輛減速甚至剎停。為此全新奧迪A6L在全車布滿了雷達系統(tǒng)和攝像頭，前后左右共4個攝像頭組成360°環(huán)影以及全車四周12個超聲波傳感器，為出行提供了更周全的安全保護。
毫無疑問，對各大車廠來說，智能輔助駕駛早已成為彰顯其科技范的最佳標簽，即便市面上仍看不到一輛具備完全自動駕駛能力的量產(chǎn)車。但從全新A6L對于該方面的努力建設，也印證了奧迪對先進科技的敏感。想來，奧迪完全實現(xiàn)無人駕駛技術的應用相比同級競品也會更加時日可期。
全新奧迪A6L帶來的不僅僅是在駕駛層面的驚喜，對于還有科技感滿滿的全新座艙。為了兼具前衛(wèi)的設計風格與智能網(wǎng)聯(lián)的技術潮流，奧迪A6L采用了被稱為“三維未來感”造型的內(nèi)飾座艙。
12.3英寸全液晶儀表盤，不但有普通雙儀表界面，更是能夠用整個儀表來顯示導航地圖，充滿未來感。配合上10.1英寸+下8.6英寸雙中控屏，內(nèi)置了奧迪MMI人機交互系統(tǒng)，最大程度的取代了物理按鍵區(qū)，與奧迪A8更為接近。這樣的內(nèi)飾不輸于奔馳E級的雙屏設計，更優(yōu)于寶馬5系的內(nèi)飾風格。
值得一提的是，市面上大多數(shù)車載觸控的難用程度給用戶造成了無法抹去的心理陰影，而全新A6L搭載的市面上唯一帶觸覺和聲音反饋的MMI智能交互系統(tǒng)，則巧妙融合了奧迪傳統(tǒng)德式機械手感與新時代觸控輸入，按壓震動的回饋，不但讓駕駛者大大減少了誤觸，也帶來了與手機無差別的操作體驗。并且顯示邏輯也分工明確，上下雙屏的設計將中控臺的操作區(qū)高度集成化，輸入與反饋信息指令高度集中化。
可以說，在科技感營造方面，全新奧迪A6L的表現(xiàn)不止領先同級競品這么簡單，更為豪華車帶來了全新的交互理念和思維。
說到奧迪汽車的科技領先，我們總會想到幾十年前的一句老話“科技是第一生產(chǎn)力”。當豪華與高性能不再是汽車所追求的全部目標時，科技感的確應該占據(jù)重要的一席之地。而術業(yè)有專攻，眾多領先行業(yè)的黑科技加持，毋庸置疑讓奧迪A6L的市場地位從穩(wěn)中求勝變成了主動出擊，將同級獨有的最高規(guī)格配置進行標配，更表明了其重新樹立豪華C級車標桿的產(chǎn)品訴求。
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