10萬的車如何開出20萬的感覺？買長安歐尚X7就對了！

10月8日，長安歐尚汽車旗下首款緊湊型SUV——長安歐尚X7車型預售價格曝光。新車推出手動擋和自動擋共6款車型，預售價格區(qū)間為7.99萬元~11.99萬元。其中，主力自動擋車型售價在10萬元上下。值得一提的是，預售開啟僅15天時間，長安歐尚X7就實現(xiàn)了訂單破萬。市場反響如此熱烈，這款自主品牌的緊湊級SUV到底有何過人之處？日前，筆者前往青島參加了長安歐尚X7的全國媒體試駕會，近距離體驗這款被譽為“當紅一代”的爆款新車。

一脫到底 拆給你看

從事汽車媒體十余年，筆者參加過的發(fā)布會、試駕會不計其數(shù)。但是把一輛整車完全拆分成幾大總成，在試駕會現(xiàn)場毫無保留地展示給數(shù)百家媒體，長安歐尚X7算是開了行業(yè)先河。

這次試駕活動的產(chǎn)品說明會場正中央，擺放著由一輛白色長安歐尚X7，但僅僅只是一個空轎廂。而發(fā)動機、變速箱、底盤三大件，以及座椅、儀表臺等內(nèi)飾結(jié)構(gòu)都被廠方提前拆解開來，平鋪在地板上向媒體展示。之所以有底氣采用這種“一脫到底”的極端呈現(xiàn)方式，是基于長安歐尚對于X7內(nèi)在品質(zhì)的絕對自信。

長安歐尚X7項目總監(jiān)及設計師申濤表示，長安歐尚X7是行業(yè)首款在試駕現(xiàn)場拆車的SUV，真實拆車現(xiàn)場，長安歐尚X7發(fā)動機、底盤、輪胎等被全面拆解，車身結(jié)構(gòu)、零部件、炫彩用料等都清晰可見。這次拆車活動在聚焦大量關(guān)注度的同時，也體現(xiàn)出長安歐尚汽車以用戶為主導，甚至讓用戶參與產(chǎn)品生產(chǎn)和營銷的創(chuàng)新理念，更體現(xiàn)出長安歐尚汽車對品牌與產(chǎn)品品質(zhì)的無限信心，長安歐尚X7好顏、好值、好操控一目了然。

舒適主題 家用首選

作為與當紅爆款長安CS75PLUS同平臺的姊妹車型，長安歐尚X7集成了長安集團在外觀、動力、底盤、安全、智能等方面最新、最強的先進技術(shù)成果。不過需要指出，由于產(chǎn)品定位上的區(qū)隔，長安歐尚X7與長安CS75PLUS也呈現(xiàn)出明顯不同的風格取向。與長安CS75PLUS的運動路線不同，長安歐尚X7在設計之初就精準鎖定了家庭用戶，整車調(diào)校是完全徹底的舒適主題。

實際駕駛中，采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的長安歐尚X7，無論是起伏路面的較大顛簸，還是橋梁接縫的細小震動，懸架系統(tǒng)都能非常高效的進行過濾和吸收，最后傳導進座艙的影響微乎其微。此外，新車采用NVH精細化調(diào)教，全車多達40處隔音設計，駕駛艙內(nèi)怠速噪聲低至37分貝，達到同級別最優(yōu)。坦率的說，與筆者經(jīng)常駕駛的一輛本田CR-V相比，長安歐尚X7在懸架舒適性和座艙靜謐性上明顯更勝一籌。

據(jù)了解，長安歐尚X7底盤來自長安底特律研發(fā)中心，由專業(yè)底盤調(diào)校師進行調(diào)校。同級唯一搭載柔性副車架，采用雙底盤軟連接設計，可大量吸收、衰減路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)空間的振動和噪音，減弱路面的顛簸感和車內(nèi)的震動噪聲，為長安歐尚X7帶來了舒適駕乘感受。配合同級領(lǐng)先的1.5T GDI發(fā)動機，131kW和265N·m的最大輸出，尤其適合家庭用戶的出行場景。

高質(zhì)價比 車界小米

配置歷來是自主品牌拉攏消費者的殺手锏，長安歐尚X7自然也不例外。然而，筆者發(fā)現(xiàn)，預售價7.99萬元到11.99萬元起長安歐尚X7并不是簡單粗暴的進行配置堆砌，而是有針對性地在安全、智能和便利三個方面進行了升級優(yōu)化。換句話說，好鋼都用在了刀刃上。

安全配置方面，新車全系標配主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、博世集成式電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電子駐車等輔助安全配置，大大增加了行車的安全性。值得一提的是，這些都是消費者日常最需要也是最實用的配置，在許多15萬級以上的SUV上才會全系標配，長安歐尚X7都悉數(shù)配備。

智能配置上，長安歐尚X7相較于同級緊湊型SUV還配備超高清360°全景影像、LDW車道偏離預警、電動全景天窗、倒車視頻影像（含動態(tài)劃線輔助功能）等配置，以更優(yōu)的價格為用戶增添了便利，性價比遠超同級。需要強調(diào)的是，長安歐尚X7配備的超高清360°全景影像，無論是攝像頭像素還是屏幕顯示細膩程度，都遠遠超越了筆者前不久曾經(jīng)試駕過的一款指導價為28.98萬元的豐田全新B＋級轎車。以這樣的配置水準，長安歐尚X7徹底打破了外界對于自主品牌車型“低配低價”的固有印象，以不足8萬的起步預售價讓新車從入門級車型開始就極具競爭力。

此外，為滿足這部分消費者智能科技的個性化需求，長安歐尚X7特別定制同級首發(fā)的太空珍藏選裝包：搭載行業(yè)領(lǐng)先能實現(xiàn)多場景應用的全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)、同級獨有人臉識別系統(tǒng)、共享藍牙密鑰等功能為一體，大大提升了車主的使用便利性。

整體來看，作為頂配不到12萬元的加大號緊湊級SUV，長安歐尚X7除了擁有與豐田漢蘭達幾乎相同的超長軸距（X7 2780mm/漢蘭達 2790mm）和超大駕乘空間之外，同時憑借其在安全、智能、便利三大領(lǐng)域的超高配置，質(zhì)價比上已經(jīng)遠遠超越了市售的同級別競品車型，這點從同級罕有的235/45R20大尺寸SUV專業(yè)輪胎即可見一斑。

客觀地說，這樣的配置規(guī)格完全趕超了售價在合資品牌同級別產(chǎn)品。難怪很多媒體人士把長安歐尚X7稱為業(yè)界良心、車界小米。可以預見，即將正式上市的長安歐尚X7將再度刷新消費者對于10萬元區(qū)間自主品牌緊湊級SUV的價值認知，甚至在駕乘舒適性和配置豐富度上已經(jīng)能與20萬元級別的合資品牌車型一較高下。