據(jù)10月25日長城汽車股份有限公司2019年第三季度財務(wù)報告，長城汽車營業(yè)總收入212.02億元，同比增長18.01%，歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達(dá)507%，經(jīng)營情況整體持續(xù)向好。截至2019年第三季度，長城汽車今年實現(xiàn)營業(yè)總收入達(dá)625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為29.17億元。

當(dāng)下面臨車市寒冬，加上全球市場經(jīng)濟(jì)萎靡、新能源補(bǔ)貼政策正式退坡、國五切換國六所帶來的促銷行動，自主品牌整車上市企業(yè)中第三季度甚至前三季度業(yè)績增長者寥寥無幾，然而為何長城汽車能夠反其道而行，在銷量和營收都穩(wěn)步增長呢？

產(chǎn)品矩陣布局合理，三大車型助力銷量增長

長城哈弗品牌共有H系、F系、M系三大車系，三者在產(chǎn)品布局上各有各的優(yōu)勢且呈互補(bǔ)關(guān)系，H系經(jīng)過多年的探索已經(jīng)獲得了消費者認(rèn)可，主要以“親民”為賣點，沒有過多的亮點，也沒有過多的缺點，這還是俘獲了很多消費者芳心的。而其中最明顯的例子則在于“國民神車”哈弗H6，連續(xù)并已累計76個月穩(wěn)居SUV市場銷量榜首。

H系以它各方面都較為出色的表現(xiàn)、極高的性價比贏得了市場，而M系則面對H系以下的用戶群體，例如哈弗M6的售價僅為6.3萬元起，而在車身尺寸上也不輸那些超過十萬元的SUV，用價格刺激消費者購買，F(xiàn)系則主要面向海外市場，主打年輕化、智能化，三者相輔相成，各具特點，是產(chǎn)品受眾面更廣，迎合消費者需求。

全球化戰(zhàn)略效果明顯

在全球戰(zhàn)略布局上，長城汽車已經(jīng)不滿足于國內(nèi)的表現(xiàn)，而把目光轉(zhuǎn)向國外，這也是長城利潤增長點的一步重棋，提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。目前長城海外首個全工藝制造工廠——俄羅斯圖拉工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)，每月產(chǎn)量已連續(xù)多月突破千輛，長城汽車產(chǎn)品逐漸獲得俄羅斯消費者認(rèn)可。目前，長城汽車前三季度累計出口新車5.08萬輛，同比上漲41%，南非、俄羅斯、南美、中東出口市場銷量均有顯著提升。

寫在最后：近幾年長城汽車在研發(fā)領(lǐng)域投入大大增加，長城汽車也代表著中國SUV乃至中國汽車的驕傲，相信隨著時間的發(fā)展，長城汽車將繼續(xù)帶領(lǐng)中國汽車走向輝煌。