前不久，我體驗了一款“最不像吉利”的吉利，它就是icon。從名字上看就顯得很特別，因為這是第一款用英文命名的吉利，至于后續(xù)是否采用中文名還不知道，但單純叫英文名也挺好的，簡單又高大上，有種國際化味道。

 

雖然我們不知道未來icon是否出口到國外，但它用的平臺確實也是國際化平臺——BMA平臺。這是吉利整合了全球化造車資源，完全自主開發(fā)的A級車架構(gòu)。和大眾的MQB差不多，吉利也能用這個平臺衍生多款車型，現(xiàn)在我們已經(jīng)看到了繽瑞和繽越兩款車。

 

但按照正常的思維來看，同一個平臺已經(jīng)有了轎車和SUV，接下來應(yīng)該是掀背車或旅行車才對嘛，為什么又弄出了個跟繽越尺寸相仿的小型SUV，這不是有點產(chǎn)品重疊了么？但吉利人認(rèn)為不會出現(xiàn)兩者“互相傷害”的市場狀況。

 

第一、吉利icon和繽越的風(fēng)格差異非常明顯，幾乎代表兩種不同的人群，如果是繽越吸引的是比較大眾口味的消費者，那icon就是個性、更年輕時尚的消費者；

第二、繽越和icon在車型上還是有一點區(qū)別的，繽越其實是跨界車，而icon才是真正的SUV。當(dāng)你看到實車，就知道它們在車身比例、離地間隙的明顯區(qū)別；

第三、空間也不一樣，icon無論是長寬高還是軸距，都比繽越大。icon的長寬高分別是4350/1810/1615mm，軸距是2640mm。而繽越是4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。所以，icon不是一款換殼版的繽越，而是在定位上可能更高。

 

此外，icon的設(shè)計也是國際化的，吉利遍布全球的設(shè)計中心網(wǎng)絡(luò)都參與了設(shè)計 。吉利巴塞羅那造型中心設(shè)計了一個未來科幻般的外觀，而內(nèi)飾設(shè)計則是來自吉利加利福尼亞造型中心，而吉利上海造型中心則在這兩個的基礎(chǔ)上，進一步改良優(yōu)化。

 

 

那么，為什么要生產(chǎn)一款看起來那么前衛(wèi)的車呢？我想，本質(zhì)上有兩點原因，一個是吉利嘗試開發(fā)一條更個性的產(chǎn)品線，滿足那些口味獨特的消費者。經(jīng)過我和廠商溝通所知，現(xiàn)在大家看到的這款icon，并不代表以為吉利所有車的設(shè)計風(fēng)格，但如果icon很受歡迎，以后將衍生出更多這個系列的車型；第二，可能吉利想最大化鋪開BMA平臺的量，方便日后造車下降成本。

 

好了，說了這么多鋪墊，我們來聊一下車輛本身。

 

獨特外觀創(chuàng)新點子多

先從外觀看，光從前臉看，正如開頭所說，你完全看不出是一款吉利。但其實它沒有拋棄到吉利的家族特征，比如中網(wǎng)下面的進氣口，就是一個回形設(shè)計，相當(dāng)于這個才是真正的中網(wǎng)。

車燈采用分體式設(shè)計，非常另類，不過頭燈放在下面，我認(rèn)為比較容易被磕碰。簡而言之，icon的前臉還是很個性的，因為傳統(tǒng)的中網(wǎng)瞇縫一條縫，所以我第一眼看還以為是一款電動車，后來我才知道它是汽油版。

 

但這次靜態(tài)體驗不能打開發(fā)動機艙，所以我們就不知道未來搭載什么動力了，但大概率是1.5T三缸發(fā)動機。當(dāng)然，BMA平臺很好地兼容燃油和新能源車的架構(gòu)，未來它肯定會推出新能源版本，而這樣的造型設(shè)計，恰好也能兩者很好地兼容。

 

側(cè)面看，icon的設(shè)計也不按常理出牌，前后圍繞著前后輪拱的曲線，除了在俄羅斯拉達的新款SUV上見過外，其他車基本沒見過。隱藏式門把手是一大亮點，多見于一些凸顯科技的電動車上。

 

這隱藏式門把手有四種開啟方式，一個用鑰匙直接開（鑰匙孔在內(nèi)測），還有觸摸開，還有將鑰匙在兜里，你直接一拉就開，最后一種用手機NFC來刷開，很有科技感。

 

輪胎用的是馬牌UC6，還是比較好的。它配的是19寸輪轂，不過因為車身有點高，所以側(cè)面看這個車輪不顯大。

 

尾部看起來比較方正，跟前面和其他元素相呼應(yīng)，回字形設(shè)計也放在下方。有一點值得一提，剛開始我都找不到后雨刷，原來是隱藏在擾流板里面，非常新穎。一個視覺上看更干凈了，畢竟less is better，其次防塵性應(yīng)該更好，也不容易讓雨刮片長期暴曬在外，延長壽命。

 

沒有儀表盤的內(nèi)飾

車內(nèi)的設(shè)計也非常打動我的心。就像外觀一樣，看起來比較前衛(wèi)，連儀表盤都沒有——準(zhǔn)確地說應(yīng)該是“儀表屏”，因為它像掛在上面的一個屏一樣。中控屏也是掛著的，設(shè)計非常新穎，而現(xiàn)在大多數(shù)車的豎屏看起來都有種后裝的感覺，但這個沒有。

 

這個屏幕用的是最新的GKUI系統(tǒng)，功能豐富、操作流暢，語音識別很強，總之在20萬內(nèi)的車中，這套車機的智商肯定能排到前五。其他配置，諸如電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、泊車輔助、自動空調(diào)、自動大燈等應(yīng)有盡有，總之在配置上不會令你失望。

 

空調(diào)出風(fēng)口是一個無窮大的符號，寓意為像探索宇宙的無限。副駕駛用了拉手的設(shè)計，凸顯它是一臺SUV。還有門板兩邊也用了拉手，這在同級別車還是很少見的，也因為這樣，門板扶手的另一個拉手就變成儲物格，你可以臨時放些小東西。這款icon全車有31個儲物格，空間利用率不錯。

 

目前我們不知道這款車的價格，但從內(nèi)飾用料來看，肯定比繽越好一些，大量軟質(zhì)材料包裹，估計售價至少比繽越貴1萬左右。

 

車內(nèi)空間逼近入門的緊湊型SUV，后排腿部空間充裕，且地臺平整，而且icon還貼心地配備了可手動升降的頭枕，所以中間可以放心坐人。由于該車配備全景天窗，所以車內(nèi)顯得通透很多。

 

這款車的內(nèi)飾是紅黑配色，非常時尚。但也有人覺得這種配色有些騷，其實icon是有多種配色的，在現(xiàn)場我還看到了淺色配色，有種北歐家具的范兒。但至于具體有哪幾種配色，我們只能等量產(chǎn)車上市后才知道了。

AL頻道小結(jié)

由于我們沒機會開這款車，所以今天只能靜態(tài)體驗，從中我們看到吉利擁有強大的資源整合能力，將一款車設(shè)計得如此新穎、有國際化品味，甚至許多配置只有豪華車才有，比如全景天幕、懸浮車頂、隱藏式門把手、雙屏虛擬座艙等。

 

如果這輛車的價格比繽越貴1萬左右，那性價比還是很高的，光從設(shè)計上你很難找到對手，除了造型同樣獨特的法系車外。但法系車作為合資車型，配置肯定就沒那么高了。所以，我還是很看好它的未來，雖然icon不一定成為銷量火爆的車型，但至少是吉利探尋未來個性化消費人群的嘗試。

END

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