轉(zhuǎn)眼間，2019年就剩下一個多月的時間。作為今年國內(nèi)汽車圈的最后一場“盛宴”，廣州車展距今也只有20天不到的時間。在本屆廣州車展上，本田皓影、豐田威蘭達(dá)、大眾探影等車型的集中亮相都將吸引到眾多消費者的關(guān)注。除此之外，像是新能源領(lǐng)域也有大眾ID.3、奧迪e-tron、奔馳EQC等重磅車型。今天，湃客就帶大家來提前盤點下本屆廣州車展都有哪些重磅新能源車與我們見面。

現(xiàn)代昂希諾新能源定位于純電動小型SUV，是北京現(xiàn)代的首款純電動SUV，也是北京現(xiàn)代推出的第4款新能源車型。新車基于燃油版昂希諾打造而來，海外版收獲了不錯的市場表現(xiàn)，并且它的電氣化系統(tǒng)還榮獲了2019沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號。

外觀部分，新車大體沿用了海外版車型的設(shè)計，保留了燃油車的大體輪廓。分體式大燈組、封閉式的前臉搭配點陣式的裝飾，使其前臉具備不錯的設(shè)計感與未來感。此外，造型復(fù)雜、元素眾多的車尾也是新車的亮點與個性所在。

內(nèi)飾方面，新車也基本維持了燃油版昂希諾的設(shè)計風(fēng)格，整體偏向于簡約。懸浮式中控觸摸屏、大面積軟性材質(zhì)包裹的中控臺以及大量銀色元素的點綴等，都使其具備不錯的品質(zhì)感。此外，其換擋機(jī)構(gòu)也采用按鍵式設(shè)計。

動力方面，現(xiàn)代昂希諾新能源搭載一臺來自大陸集團(tuán)的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)部集成了電機(jī)、變頻器和減速器三個部件，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩310?！っ?。而電池則采用的是來自于寧德時代的三元鋰電池組，容量為64.2kWh，并采用水冷散熱，其官方綜合續(xù)航里程達(dá)到500km。

湃客點評：前些年，合資純電動車的續(xù)航表現(xiàn)向來被大家所“詬病”，昂希諾新能源的到來則有望改變之前的固有印象。但是，考慮到其小型SUV的定位以及17.28萬的補貼后起售價，想必還是會面臨不小的挑戰(zhàn)。

EQC是奔馳新能源子品牌EQ系列的首款車型，于去年9月在瑞典全球首發(fā)。在11月8日，其國產(chǎn)版車型也將正式上市。大面積的中網(wǎng)、碩大的車標(biāo)以及流暢的燈組造型，提供給前臉一定的未來感與科技范。尾部造型也較為圓潤、車燈采用貫穿式設(shè)計。新車定位于純電動中型SUV，車身尺寸與奔馳GLC標(biāo)軸版較為接近。

內(nèi)飾方面，兩塊10.25英寸屏幕的連接設(shè)計、大面積的皮質(zhì)包裹以及設(shè)計精致的中控面板等，均保障了奔馳EQC的豪華感與品質(zhì)感。此外，銀色與古銅色元素的點綴，也增添了內(nèi)飾的檔次感。動力方面，奔馳EQC為前后雙電機(jī)驅(qū)動，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供較大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。雙電機(jī)的綜合輸出功率達(dá)達(dá)到300kW，最大扭矩為765N·m。

湃客點評：從產(chǎn)品定位而言，奔馳EQC上市后最直接的競爭對手應(yīng)該是奧迪e-tron、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型。但是，考慮到其國產(chǎn)化的身份，想必會在價格方面更具競爭優(yōu)勢。

在近期舉辦的遇見新大眾品牌體驗活動中，大眾汽車ID.家族的首款量產(chǎn)車型ID.3首次于國內(nèi)亮相，在未來也將由上汽大眾進(jìn)行國產(chǎn)。ID.3采用大眾家族MEB純電動模塊化平臺打造，定位于純電動緊湊型兩廂車。外觀方面，新車的整個前臉采用圓潤、平滑的設(shè)計，而車側(cè)與尾部則略顯凌厲。作為ID.家族系列中的首款量產(chǎn)車型，新車還采用大眾全新的LOGO標(biāo)識。值得一提的是，新車自5月份開啟預(yù)售以來，至今已收獲了超過3萬輛的訂單。

內(nèi)飾方面，新車的中控臺極為簡約，懸浮式中控觸摸屏顯得較為顯眼。新車的換擋區(qū)域也較為簡潔，中間部分只保留了杯架的設(shè)計。新車的全液晶儀表盤也采用懸浮式設(shè)計，令整車的內(nèi)飾更具科技感。

動力部分，除了1st版車型外，ID.3分為入門、長續(xù)航兩個版本，前者電池容量為45kWh ，WLTP續(xù)航里程達(dá)330km，而長續(xù)航版本電池容量為77kWh，WLTP續(xù)航可以達(dá)到550km。此外，大眾也提供像特斯拉那樣的超充服務(wù)，IONITY超充品牌也可以達(dá)到最高200kW的充電功率。

湃客點評：面對“新四化”的浪潮，目前很多傳統(tǒng)車企都已經(jīng)開始發(fā)力新能源領(lǐng)域，而且純電動車型也不在少數(shù)。大眾的MEB純電動模塊化平臺處于世界領(lǐng)先水平，ID.3上市后，將會給大眾在新能源車領(lǐng)域指明一定的方向。但是考慮到大眾對新車的投入力度以及戰(zhàn)略布局，其售價可能還是會略顯昂貴。

奧迪e-tron由MLB Evo平臺打造而來，作為奧迪旗下的首款量產(chǎn)SUV車型，其熱度一直較高。新車的直接競爭對手則鎖定為特斯拉的Model X，預(yù)售價為70.00萬-82.68萬元。在11月18日，也就是廣州車展前期，新車將正式上市。外觀方面，新車采用了奧迪最新的家族式設(shè)計語言，密閉格柵的中間部位采用鏤空式設(shè)計，貫穿式尾燈也得以采用。車身尺寸部分，其長寬高分別為4901/1938/1629mm，軸距為2928mm。

新車在內(nèi)飾方面采用偏向于駕駛者一側(cè)的設(shè)計，并且多處采用不規(guī)則造型設(shè)計。中控處的兩塊觸摸屏、全液晶儀表以及造型新穎的方向盤的采用都使得新車在設(shè)計方面較具科技感。

動力方面，新車搭載了前后雙電動機(jī)，其系統(tǒng)綜合輸出功率為408馬力，峰值扭矩為664?！っ?，0-100km/h加速時間為5.7秒。充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。此外，其在WLTP工況下的綜合續(xù)航里程可超過400km，在電子控制系統(tǒng)的輔助下，時速最高可以達(dá)到200km/h。

湃客點評：作為奧迪的首款純電動SUV，e-tron自亮相以來就受到無數(shù)消費者的關(guān)注。新車上市以后，會對特斯拉Model X造成一定的沖擊，并且奔馳EQC也會對其造成不小的影響。

小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型，第一款為小鵬G3，P7則為一款轎車。在廣州車展期間，新車將正式開啟預(yù)售，且有望在明年3月上市，并于第二季度起開始交付。外觀方面，小鵬P7延續(xù)了小鵬的家族式設(shè)計風(fēng)格，但整體更顯簡潔。車頭呈扁平化設(shè)計，搭配分體式大燈和貫穿式設(shè)計的前燈組帶，令整個前臉辨識度得以顯著提升。車側(cè)門把手為隱藏式設(shè)計，尾部造型平直且簡潔。車身尺寸方面，小鵬P7的長度達(dá)4900mm，軸距更是達(dá)到3000mm。

動力方面，小鵬P7搭載雙電動機(jī)，前后橋各布置一臺電機(jī)以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，官方宣稱其0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)。此外，小鵬官方還表明，小鵬P7的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)600km以上。

湃客點評：雖然經(jīng)歷過各種質(zhì)疑，但從實際來看，小鵬G3相比一眾造車新勢力車型而言，還算有著不錯的市場表現(xiàn)。P7作為小鵬品牌的第二款車型，考慮其定位以及動力表現(xiàn)，不知是否會在價格方面給我們帶來驚喜。

自從2014年問世以來，目前在售的標(biāo)致2008都沒有進(jìn)行過大幅度的換代升級，僅是一些小的改款。而在本屆廣州車展期間，標(biāo)致將攜全新一代標(biāo)致2008以及標(biāo)致e-2008亮相，均基于PSA集團(tuán)最新的CMP平臺打造。并且這兩款車也會早于歐洲市場，率先在國內(nèi)進(jìn)行上市。

外觀方面，標(biāo)致e-2008采用標(biāo)致最新的家族式設(shè)計語言，前后大燈組均采用獅爪造型，平直的獠牙式前LED燈帶極具辨識度。搭配靈動的燈組以及大面積的中網(wǎng)，給人一種“奶兇”的感覺。此外，純電車型還采用點陣式封閉格柵，并輔以藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，雙色車身也更顯時尚與活力。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致e-2008也采用全新的設(shè)計理念，官方將這種設(shè)計稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。懸浮式中控屏與全液晶儀表的組合較為搶眼。平底式方向盤以及鋼琴按鍵式操作區(qū)則保持了標(biāo)致車型一貫的時尚與精致。用料方面，新車采用了Alcantara材質(zhì)或者Nappa皮質(zhì)，并加入碳纖維紋理飾板進(jìn)行修飾，更加吸引年輕消費者。

動力方面，標(biāo)致e-2008將搭載50kWh的電池組，電動機(jī)的最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米，最高時速可達(dá)150km/h。續(xù)航方面，官方稱其NEDC續(xù)航里程為430km。

湃客點評：縱觀國內(nèi)的小型SUV市場，雖然市場份額逐年下滑，但是近些年也不斷迸發(fā)出強(qiáng)有力的合資以及自主車型。而在新能源領(lǐng)域，小型SUV也受到眾多合資廠商的青睞，標(biāo)致e-2008就是這么一款精致車型，但市場認(rèn)可度仍有待觀察。

騰勢作為比亞迪與戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，一邊是豪華品牌的標(biāo)桿，一邊是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊。但騰勢這個品牌的存在感并不高，之前推出的騰勢500也是銷量表現(xiàn)平平。即將推出的騰勢X則定位于純電動中型SUV，其采用了和比亞迪唐相同的底盤以及動力總成，并且提供純電和插混版本車型供選擇。

外觀方面，騰勢X的外觀設(shè)計圓潤且飽滿。前后包圍處通風(fēng)口的設(shè)計使得新車增添了不少年輕、運動元素，尾部貫穿式尾燈的設(shè)計能看出些許比亞迪唐的影子。此外，新車的輪圈樣式也較為新穎并提供多種選擇。新車的長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。新車車身尺寸與比亞迪唐幾乎保持一致，并且提供5座以及7座車型可選。

動力方面，騰勢X 純電版的驅(qū)動電機(jī)最大輸出功率為180kW，NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。新車的插電混動版車型則配備了兩個電動機(jī)，最大輸出功率分別為110kW和180kW，再匹配上2.0 T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整車最大輸出功率能達(dá)到441kW。

湃客點評：騰勢X可以理解為在比亞迪唐新能源車型的基礎(chǔ)上打造而來，考慮到戴姆勒的共同研發(fā)以及品牌的定位，騰勢X或?qū)⒊蔀椤案吲浒妗钡谋葋喌咸疲涫蹆r也較為令人期待。

廣州車展期間，榮威RX5 eMAX將正式上市，預(yù)售價為21萬-24萬元。外觀方面，新車的整體外觀設(shè)計與燃油版車型基本保持一致，造型設(shè)計更加類似于RX8。規(guī)整的大燈組與前格柵相連，大量鍍鉻飾條的，呈現(xiàn)出明顯的榮威家族化特征。

動力方面，新車將搭載一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為230牛·米，與之匹配的是10速EDU電驅(qū)變速器，綜合油耗僅為1.4L/100km。

湃客點評：榮威RX5 eMAX基于榮威RX5 MAX打造而來。參考此前推出的榮威eRX5的價格，新車的預(yù)售價略顯昂貴，不知道到時候會不會給我們大家一個驚喜。

以上，便是湃客為大家盤點的廣州車展重磅新能源車型。在上述8款車型中，大眾ID.3、奧迪e-tron、奔馳EQC無疑是本屆車展中的亮點。而小鵬P7與騰勢X等車型也彰顯出自主品牌的實力。在這8款車型中，你最傾向于哪一款？