重慶，以山為城，城在山中，爬坡上坎是重慶人的日常。而連通天、地、山、水的復雜道路，造就了重慶具有魔幻現實8D城市的路況，正是這種復雜的路況不知繞暈了多少司機。11月2日，近期非常熱門的榮威RX5 MAX試駕也來到重慶，看看這款擁有智能座艙的硬核SUV表現能否讓人滿意。

告別傳統開創(chuàng)全新智能駕控

作為全球首款量產智能座艙，從上車開始榮威RX5 MAX就是那么的與眾不同，點火不用鑰匙，也不用按鍵。SKY EYE天眼系統賦予榮威RX5 MAX硬核“視覺”，能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動車輛，告別手動“點火”時代。

在重慶最容易走錯的立交，其實不是被成為全球最復雜的“網紅”黃桷灣立交，而是五里店立交。導航到了這里會不斷提升靠右然后靠左，靠左然后靠右，那是相當的暈。榮威RX5 MAX就不同了，擁有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，實現從平面二維導航到全景AR 3D導航的進化，任憑立交橋層次再多，匝道再多，榮威RX5 MAX都能還原道路的真實場景。并將車輛狀態(tài)、駕駛引導、環(huán)境感知等信息疊加在真實場景中，自帶轉彎、岔路、調頭等路況實景指引，實現更精準的AR實景導航。

除此之外，對于車輛的控制，榮威RX5 MAX通過用戶一鍵授權，每位乘客都可用手機控制導航、多媒體、空調、車窗、天窗等駕駛以外的功能，隨心對車發(fā)號施令。以導航為例，行車路上需要改變導航目的地或途經點的情況下，后排乘員可以在手機端進行搜索、設置目的地和途經點，并發(fā)送給車機，駕駛員確認后，規(guī)劃好的路線就能直接顯示在大屏上，便捷又安全。

重慶車多路窄，擁堵指數全國領先，容易發(fā)生追尾、剮蹭等意外事故，對新手司機很不友好。正是如此，榮威RX5 MAX的智能駕駛輔助系統就有了很大的用武之地。

首先是360度環(huán)境感知系統，車身四周配備3個毫米波雷達+6個全高清攝像頭+12個超聲波雷達，同攝同錄展示車身四周全景，360°無盲區(qū)。

榮威RX5 MAX還搭載AI Pilot智能駕駛輔助系統，集成了ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LKA車道居中保持、LDW車道偏離預警等。不管是在高速路況，或是城市擁堵路況，都能解放駕駛者的雙腳，能最大限度的緩解駕駛疲勞和保障安全。

性能強勁 

輕松征服陡坡急彎

坡多路陡也是重慶的一大特色，本次試駕也來到了能俯瞰兩江夜景的主城制高點南山。雖然本次試駕的都是搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的300TGI車型，其匹配的6擋手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，不管是深踩油門的動力爆發(fā)與高速再加速能力都非常突出。

值得一提的是榮威RX5 MAX的底盤調校，讓整車舒適性及操控性進一步提升。全框式副車架，能夠保證行駛穩(wěn)定性；前麥弗遜/后多連桿的懸掛組合，面對顛簸游刃有余，能夠有效過濾掉絕大部分顛簸，提升高級感。

此外，榮威RX5 MAX的噪音控制也讓人印象深刻，怠速的時候真是超安靜，車內幾乎聽不到發(fā)動機聲音。而在中高速行駛的時候其行駛時噪音測試僅61dB，相當于和朋友在室內聊天的聲音。完全能夠讓用戶無論在高速路段還是城市道路都不受外界干擾，“靜”享舒適。

試駕小結

追逐潮流永遠只能跟跑，開創(chuàng)潮流才能實現超越。榮威RX5 MAX作為一款全新智聯網硬核SUV，不僅是對當下硬核出行需求的高效滿足，在動力、安全、舒適等方面都有不錯表現，能夠輕松應對重慶多種復雜路況。更在在汽車和互聯網行業(yè)兩大巨頭上汽、阿里的助力下，用實力詮釋了何為智能與互聯，讓用戶對智能汽車有了全新認識。