歷史的車輪總是滾滾向前的，跟不上的人必將成為落伍者,必將被歷史所淘汰。在環(huán)境形勢日益嚴峻的今天，“環(huán)?！薄靶履茉础眱叭怀蔀榱藭r代發(fā)展的趨勢，而在汽車領域，存在廢氣排放問題的燃油車已經(jīng)無法緊跟時代的腳步，因此，汽車能源領域急需一場顛覆性的變革。

基于這一認識，大眾以“打造適合所有人的零排放出行”為目標，正式跨入了純電動車時代，并在31號“遇見新大眾”品牌活動上，亮相了4款帶有新標識的車型并且重點介紹了大眾純電動汽車時代的核心平臺—MEB平臺，接下來疆哥就來跟大家介紹一下。

MEB平臺的全稱是模塊化電驅動平臺，這是大眾針對純電動汽車的全新平臺。據(jù)官方稱，這個平臺就是通過其靈活性，實現(xiàn)續(xù)航里程、性能和成本的最優(yōu)化。更重要的是誕生于這一平臺的純電動車型，可以實現(xiàn)零排放運行，這也是大眾推行純電動汽車的出發(fā)點與目標。

以MEB平臺為依托，大眾計劃到2025年，其產(chǎn)銷的車型中，至少有25%-35%的車型是純電動汽車，而到2035年，這個數(shù)字將達到50%。與此同時，大眾在安亭和佛山的工廠也將于2020年底完工，屆時其年產(chǎn)量將達到60萬輛。

在實現(xiàn)這些戰(zhàn)略目標前，大眾首先推出了大眾MEB平臺以及ID家族的首款量產(chǎn)型——ID.3，未來它將在安亭工廠（上汽大眾）實現(xiàn)國產(chǎn)。

該車定位于純電緊湊型車，其車身尺寸為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。前臉采用了全封閉式設計，并以車標為中心，通過一條白色飾帶分別連接兩邊十分呆萌的大燈組，而且經(jīng)過重新設計的logo給前臉帶來了極高的辨識度。

ID.3內飾十分簡潔，幾乎沒有按鍵，只需通過語音和觸控面板控制。值得一提的是，ID.3可以通過AR增強現(xiàn)實抬頭顯示屏實現(xiàn)虛擬投射，更具科技感。

動力方面，ID.3將搭載一臺后置單電動機，最大功率為150kW，最大峰值扭矩為310Nm，并提供三種續(xù)航版本的車型。值得一提的是，得益于MEB平臺技術，ID.3可以在30分鐘內充入續(xù)航290km所需的電量。

另外，大眾還發(fā)布了一輛名叫“ID.初見”的純電動SUV，將于明年底推出量產(chǎn)版車型。從這個獨特的中文命名我們也可以看出，這是一款專門面對中國市場的小型SUV，盡管該車處于重度偽裝的狀態(tài)，但是我們不難看出，車輪的設計比較貼近四角，這樣的設計除了使得車內空間有更大的拓展性外，還可以騰出更多的位置來放置更大容量的的電池。

除此以外，大眾最近也會引進兩款汽油車。一款是基于MQB-A0平臺打造的探影（TACQUA)，是T-Cross途鎧的姐妹車型，其車身尺寸為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，將于12月正式發(fā)售。

另外一款Viloran定位于豪華商務MPV，其中文名或為“巍昂”，在未來將攜手輝昂與途昂，豐富大眾的高端車矩陣，提高其品牌形象。不過這款車型目前還是處于一個“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)，目前已知的重要信息就是Viloran將采用側滑門設計，更多詳細信息將在十一月中下旬的廣州車展上發(fā)布。

在這次活動上，大眾除了向我們展示車型之外，也向我們傳達了一個重要的信息，大眾將采用新的品牌logo，通過保留其基本元素，并采用扁平化的二維風格使標識成為更加時尚，清晰的視覺符號和商標。值得一提的是，大眾將發(fā)布首個女性聲音標識，取代先前的品牌口號。

此次活動所傳達的信息非常多，大眾不僅向我們展示其新目標、新平臺、新車型以及新標識，也讓我們看到了一個老牌汽車公司的前瞻性眼光。但對于未來大眾能否真的實現(xiàn)“零排放運行”這一點，相信不少人還是在心里打了個問號，對于這個問題，我們也只能交給時間來檢驗。