那一刻，我不再為囊中羞澀而苦惱；那一刻，沒有什么可以阻擋我追求一臺個性小車的心；那一刻，我茅塞頓開，我想要拒絕整個世界，只為它！

哪一刻？

廣汽豐田致炫X上市的那一刻！

致炫X什么來頭？能讓一個年輕人如此按耐不住？

致炫X用簡單的話來說就是致炫的跨界版本車型，官方稱他們“刻畫出的是一種硬朗動感的SUV風(fēng)格”。

從外觀上來看，致炫X采用了新的梯形熏黑中網(wǎng)的樣式，相比之前那個被調(diào)侃為“八字胡”的前臉有了很大的不同，致炫X更像是采用了漢蘭達(dá)那樣的設(shè)計風(fēng)格，對于年輕消費(fèi)群體顯得更有眼緣，一見鐘情的眼緣。

而精致的妝容又讓致炫X多了一些姿色。前大燈的樣式雖然沒有發(fā)生變化，但是已經(jīng)換上了LED照明系統(tǒng)；車尾的黑色高光裝飾條和運(yùn)動尾翼，更突顯了這臺車跨界定位和鮮明的風(fēng)格標(biāo)簽。

盡管致炫X在車身尺寸上沒有太多的改動，只是車寬和車高都增加了20mm，但是由于整車加裝了越野風(fēng)格的黑色包圍和車頂行李架，使得致炫X看起來的規(guī)格感和檔次感都有所增加，絕不會再有小型車=廉價的那種感覺。

在內(nèi)飾方面，廣汽豐田的做法是刷新上限。在高配車型內(nèi)飾上，使用了亮黑工藝、紅色縫線、仿皮質(zhì)裝飾件等，而值得可喜可賀的是那塊8英寸液晶觸控屏幕的出現(xiàn)，我真的很擔(dān)心豐田會再次讓我看到藍(lán)色背光的古董機(jī)頭，還好沒有......新的屏幕呢集成了倒車影像、CarLife這種更符合時代特性的功能。

他不再為囊中羞澀而苦惱，這意味著致炫在售價和性價比上有著獨(dú)有的門道。致炫全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、全系都有倒車?yán)走_(dá)或者影像、全系標(biāo)配藍(lán)牙電話，除最入門兩個配置車型外，其余都標(biāo)配了LED大燈，在頂配和次頂配還有8英寸中控大屏。致炫X三款車型也都配備了LED大燈，高配車型也有中控大屏。這配置算不上豐富，但卻樣樣有用、實(shí)用。

別說我誘惑你買高配車型，多花一萬塊，辦個車貸一分期，每月少蹦兩回迪，換來一個主觀舒適性更好的車何樂而不為，你說呢。

致炫X的動力總成與致炫保持一致，1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，最大馬力110匹，最大扭矩138牛米，這看似平淡無奇的動力搭配，帶來的可是平順、省油、省心的用車體驗(yàn)，這樣的體驗(yàn)比多給你五十馬力來的更實(shí)在。

眾所周知，小型車在中國這片土地正在經(jīng)歷著大爆發(fā)到萎縮的過程，小車專業(yè)戶鈴木也因市場的萎縮而“負(fù)氣出走”，市場份額下滑的小型車市場正在淡忘在人們的視野里。但是，這并不意味著小型車沒有明天沒有未來，只是經(jīng)歷過洗牌后銷量被更多集中在了頂層。正所謂，當(dāng)浪潮退去時，你才知道誰在裸泳。

至于小型車市場的頂部車型，無非就是致炫、Polo和飛度。如今飛度被國六政策所攔截，Polo也邁向了更高一層的生活，和低端市場做著告別。唯有致炫家族仍堅守在這個細(xì)分市場中，用更親民的價格和更多元化的產(chǎn)品布局，為更多年輕人帶來更多更好的產(chǎn)品，逐步成為入門級家轎市場的核心力量。

Ps：這么看來，致炫好像就是福利一般的存在啊