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以下是本期音頻節(jié)目的文字、視頻內(nèi)容:
前幾天去體驗的吉利icon這款車，估計有很多朋友跟我一樣納悶，你剛剛說的吉利啥車？icon，沒聽錯，就是純英文名icon。有沒有發(fā)現(xiàn)吉利現(xiàn)在取名字也越來越洋氣了，過去吉利取名字都是熊貓、金剛、美人豹、中國龍。
你別笑，能做個專業(yè)的演員嗎？這些名字都代表著淳樸的中國人早年對造車寄予的期望。
后來才有了帝豪，遠(yuǎn)景，現(xiàn)在的繽越，博越。如今又出了一個純英文名稱的icon，看來要走國際化路線，還是得先有個洋名。
為什么今天的標(biāo)題是吉利icon讓我差點鬧了個大烏龍，那就是這款車我在去參加活動前，一直以為是款純電動車，甚至以為是吉利幾何品牌的第二款車。大家也別笑話我，看看圖片，這車像是燃油車該有的樣子嗎？
特別是那個前臉，一般燃油車起碼得有個中網(wǎng)，現(xiàn)在主流豪華品牌的“大嘴”是越做越夸張。電動車的前臉是越做越封閉，兩者像是在較勁一樣。再看看這臺吉利icon，你要說他有中網(wǎng)吧，下面這個回字形的也算是個中網(wǎng)，你要說他沒中網(wǎng)吧，這車上“矩型“的裝飾太多，分不清到底哪里是真是假。我第一眼看到這個車，是在2018年的北京車展上，當(dāng)時我并沒有太在意這個叫Concept ICON的概念車，因為長的太科幻，不像量產(chǎn)車，而且也沒有曝光任何數(shù)據(jù)。所以，當(dāng)年只當(dāng)做是個“殼子車”，看了一眼就過去了。后來，吉利幾何品牌在新加坡發(fā)布，上市了第一款車叫幾何A，純電動車型。我當(dāng)時在現(xiàn)場看到實車，很驚訝，因為完全不像是一個傳統(tǒng)造車企業(yè)造出來的產(chǎn)品，很科幻。后來我去珠海試駕，回來還曾做過一期節(jié)目，專門聊過這款車。我當(dāng)時就在想，幾何的下一款車會不會叫幾何B，會不會就是那臺北京車展上展示的概念車。幸好我參加這個活動之前在網(wǎng)上做了功課，因為主流汽車媒體22號的時候已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)視頻，有了一些靜態(tài)的講解。我才知道，原來這車是1.5T的三缸引擎，拍攝的都是1.5T+48v輕混的車型，和繽越一樣都是BMA平臺。我聯(lián)想到繽越的最高配版本Battle版，就是1.5T+48v輕混，售價12.98萬。所以大概心里就有數(shù)了，這款車實際上定位應(yīng)該就和繽越差不多，算是同一個平臺下的兩款不同產(chǎn)品。但是站在這車icon車前，又感覺明顯比繽越大一圈。但是看數(shù)據(jù)的話，這臺車長度只比繽越多2公分，軸距多4公分，車內(nèi)的空間也沒有明顯優(yōu)于繽越。我繞著看了兩圈，最后總結(jié)了一下為什么會有這種錯覺。首先，是眼前的這臺車配的是19寸的輪轂，而且輪轂和輪拱之間的間隙比較大，所以看起來并不像按了個“大腳”，但是車身姿態(tài)就顯得很高大。再加上整車的造型橫平豎直，四平八穩(wěn)，不像繽越車做的那么有流線感。因此，這就像兩棟房子，實際使用面積差不多。但是一個是高層，一個是小洋房。不過，如果不跟大家說這兩臺車之間的血緣關(guān)系，我估計多數(shù)人不會聯(lián)想到他倆是親兄弟。因為是靜態(tài)體驗，所以工作人員要求兩不許，一是不許打開引擎蓋，二是不許駕駛。其實我覺得這有點多余，因為互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天，信息傳播速度驚人。你越是不允許，大家就越是想知道。
第一批試駕媒體也是真的有本事，先是從車身銘牌上發(fā)現(xiàn)了引擎配備的是1.5T，然后又把后備箱蓋板給拆了，發(fā)現(xiàn)里面有48V輕混系統(tǒng)。但是我分析這并不能推斷出吉利icon全系都是1.5T+48v輕混，如果為了降低這臺車的售價門檻，入門型號很有可能還是不帶48v的版本。就目前繽越的銷售情況來看，1.0T只有一款手動，7.98萬雖然拉低了入門價位。但是幾乎無人問津，經(jīng)銷商也很少進(jìn)貨。1.5T版本起售價8.98萬的版本賣的也少。主要是缺失幾個中國消費者想要的配備，比如：全景天窗、皮質(zhì)座椅、大屏幕等等。而這些配置9.98萬的車型上都有，所以繽越最暢銷的型號，就是9.98萬以上的版本。但是再仔細(xì)分析一下會發(fā)現(xiàn)，如果需要7英寸全液晶儀表，LED前大燈，就得10.98萬以上；如果需要自適應(yīng)巡航，并線輔助，車道保持，主動剎車這些主動安全配備，就得至少11.98萬以上的次頂配或頂配。繽越目前終端市場只有幾千元的優(yōu)惠，因此，繽越車型消費者實際的購買區(qū)間，就是在10-12萬上下。大家想想，吉利這么一個小型SUV平臺造出了一個繽越，賣的還不錯。他會甘心一條腿走路嗎？中國品牌最核心的產(chǎn)品，銷售區(qū)間基本上就在10-15萬上下，這個天花板多年來都沒有突破。所以，大家都花盡心思在這里面做文章。而合資品牌這個價位的車型，大家感覺到?jīng)]有，前幾年被中國品牌打壓的有點闖不過起來。一開始是長城H6崛起，月銷3、4萬血洗市場。接著是吉利博越，跟著是榮威RX5。大家覺得他們搶走了誰的客戶？是不是合資品牌轎車和SUV的客戶呢？而合資品牌轎車賣的好的，也就那么一些車型，什么卡羅拉，雷凌，軒逸，朗逸，速騰，思域等等。SUV這個價位，比如繽智，XR-V，C-HR，奕澤。大家看到這些名字有什么想法沒有？是不是發(fā)現(xiàn)，最近1、2年這些車型不是新款剛上，就是換代換平臺。并且，還沒結(jié)束，前段時間別克昂科拉一下子上了兩款新車，馬上北京現(xiàn)代ix25新款也要上市。所以，自主品牌如果只是守著自己的一畝三分地，沒有創(chuàng)新的產(chǎn)品上市，那地盤早晚還是會被合資品牌奪回去。你看看人家合資上市，都是有說法的。豐田說自己是全球化新架構(gòu)TNGA，本田說我們用最新的1.5T替代了上一代的1.8L自然吸氣。就算是軒逸這樣底盤動力都沒變的，人家也從里到外翻了個新。因此，中國品牌必須更新速度比他們還要快，還要創(chuàng)新，哪怕這個風(fēng)險很大，但也要走出這一步。所以，吉利icon這款車的誕生就不足為奇了。這款車來的很突然，之前沒有任何宣傳，就感覺平地一聲雷，哐啷一下就出現(xiàn)了，什么預(yù)熱新聞都沒有，我接到活動通知的時候，還以為是個媒體通氣會，誰知已經(jīng)是量產(chǎn)車靜態(tài)展示了。在活動現(xiàn)場，我看到了7種不同的車身配色，大部分的顏色都非常的“跳”。但是，綠色的大草坪上，停著一臺綠色的icon，滿眼的綠油油，哎呀，那是從來沒有過的感覺。綠色車背靠背停著的，是一臺藍(lán)色。然后不遠(yuǎn)處的停車場，停著灰色，白色和淡藍(lán)色。在另一個停車場，還有金色，紅色。全部看下來，我個人覺得紅色，淡藍(lán)色和金色比較好看。車內(nèi)飾有兩種，一種是卡其色+米色的淺色內(nèi)飾，一種是黑色+紅色的深色內(nèi)飾。我和現(xiàn)場的很多媒體交流過后，發(fā)現(xiàn)大家的意見都很一致，淺色內(nèi)飾好看。
當(dāng)天，我在現(xiàn)場拍攝vlog的時候，還遇到了兩位來這里打卡拍照的小姐姐。忘了說了，這次活動的地點是在南京的四方當(dāng)代美術(shù)館，這是南京非常有特色的一個地方，周末的時候，有很多俊男靚女到這里，走一走逛一逛，拍拍照。旁邊就是老山，這里有一條盤山公路，到了晚上，你會聽到轟隆隆的排氣聲浪，都懂的，我就不解釋了。我當(dāng)時問小姐姐你覺得眼前這款車大概值多少錢，小姐姐說15-18萬吧，看起來很特別，挺好看的。結(jié)果，聊了一會兒，小姐姐看到車標(biāo)是吉利，哎呀，叫了一聲。說原來這是吉利呀，我說，對啊，吉利icon。她說那肯定沒有18萬這么貴了。她說估計12-15萬吧。她說之前聽說過一款叫博越的車，好像差不多就這個價位，那車看起來比這車大，總不能這車比那車貴吧。我很驚訝，因為當(dāng)時搭訕這兩位女孩子的時候，她們說自己不懂車，不知道聊什么。原來女孩子都是口是心非的，沒想到很專業(yè)啊。吉利icon這款車，我的估價也差不多是這個區(qū)間。吉利icon這款車只是公布說今年年內(nèi)上市，但還沒有具體日期。不過馬上11月22日廣州車展，我估計多數(shù)會在這個時間點上市發(fā)布。這款車最大的賣點就是設(shè)計，外觀設(shè)計有點科幻，很容易造成兩極分化的觀點，喜歡的不能自拔，不喜歡的看都不看。但是內(nèi)飾設(shè)計，我估計大多數(shù)人都會喜歡，特別是淺色內(nèi)飾，氛圍營造的很有設(shè)計感。比如，兩個10.25英寸的顯示屏，就像是掛在中控臺上一樣，側(cè)面的車門上是雙把手設(shè)計，還有皮質(zhì)手感的排擋桿，雙色平地的真皮方向盤。這款車從里到外的設(shè)計，在吉利任何一款車上都看不到。我問吉利官方的人，這會不會是下一代吉利車型的家族設(shè)計語言？回答說不是，吉利icon就是獨立出來的一種車型，打的廣告語就是“來自未來5年的車”。不過從我角度看，這個廣告語應(yīng)該有個前綴，那就是“設(shè)計”。這應(yīng)該是設(shè)計感來自未來5年的車，實際從動力和平臺上看并沒有什么新穎之處。也正因為此，對于這款車未來的售價，才是我最關(guān)心的點。原本吉利品牌旗下的車型，都是規(guī)規(guī)矩矩，一本正經(jīng)的樣子。如果要時尚，運動，有年輕范兒，可以去買領(lǐng)克。這款車我感覺和領(lǐng)克02應(yīng)該會有客戶重疊。但是領(lǐng)克畢竟是一個獨立的品牌，經(jīng)銷商都是單獨建立的。而這款吉利icon今后還是要放在吉利4s店里銷售，滿眼都是常規(guī)造型的車輛，突然有這么一臺icon放進(jìn)展廳，確實很特別。估計不管來買什么車的客戶，肯定都會去看一眼，然后問問什么價格啊？因為目前這款車還沒有開放試駕，我只能通過靜態(tài)體驗聊聊自己的看法。如果這款車起售價10萬左右，比繽越略貴1萬，我覺得我是能接受的。因為能夠讓我買到外形和內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格完全不同，并且材質(zhì)用料都更上檔次的吉利icon。但是如果跟繽越差價在2萬以上，我基本上就不考慮了。首先，中國品牌的天花板就是13-15萬，無論怎么包裝，這首選是臺中國品牌的車，其次是臺小型SUV（現(xiàn)在媒體已經(jīng)統(tǒng)一口徑說這是緊湊型SUV了）。我認(rèn)為，10-15萬區(qū)間的消費者從眾心態(tài)更多一些，愿意嘗試“新物種”的積極性不高。除非“新物種”真的有明顯優(yōu)勢，能夠替代市面上的老三樣。不清楚吉利icon后期會有什么新玩法，拭目以待吧。
關(guān)于這款設(shè)計很前衛(wèi)的吉利icon，大家可以談?wù)勛约旱目捶?/span>。如果10多萬的價位，你會選擇這款車嗎？歡迎在下方留言交流。
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