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新一代本田飛度亮相引來關(guān)注，內(nèi)飾和動力總成都充滿亮點，可外觀卻讓有些車迷不高興了……

相信你一定看過此類的介紹，年輕人的第一輛車該買什么？——飛度；哪款車既便宜又能滿足家用？——飛度；哪款車開起來舒服保值率高？——飛度；有一定改裝需求預(yù)算有限買什么車？——飛度。

沒錯，飛度就是這樣一款車，無論從哪個消費角度看都是非常值得購買的一款車型。1.5L的地球夢發(fā)動機帶起一噸出頭的小車絲毫不吃力，甚至還有不少駕駛樂趣。空間很大，在10萬以內(nèi)的價格中堪稱“王者”，不遜色大多緊湊級SUV車型。可靠性有口皆碑，二手車市場保值率嚇人。最主要的，還是飛度是一款非常適合改裝玩家的車型，改裝程度可輕可重，且有很多成熟案例，輕改車型在街上回頭率爆表，重改車型既能跟超跑比零百零四還能下賽道和眾多賽道王者一較高下。

然而，這樣一款無限趨近于完美的小型車卻迎來了一個讓人意想不到的換代。全新四代飛度不僅套上了一張“萌娃”臉，動力系統(tǒng)也換上了全新的動力總成，“平民超跑GK5”的形象算是徹底崩塌了。

退出賽道，四代飛度居家屬性更強

看看全新的四代飛度，車身與三代飛度變化不大，但那雙水汪汪的大眼睛真是有種讓人“萌哭”的感覺。雖說大部分小型車在市場中都以“賣萌”為主，但事實也證明了，中國市場的消費者大部分都是鋼鐵直男，賣萌無效。二代本田飛度、現(xiàn)款豐田雅力士、鈴木雨燕、斯柯達(dá)晶銳都沒取得多大的成功，唯有顏值實力雙在線的三代飛度和polo在A0級市場中稱王。

雖說四代飛度沒長出一張“銷量擔(dān)當(dāng)”的臉，但內(nèi)飾的進(jìn)步非常驚人。三代飛度內(nèi)飾只能說完美闡述了本田“買發(fā)動機送車殼”的造車?yán)砟睿拇w度則不同，內(nèi)飾可謂精雕細(xì)琢，內(nèi)飾的色彩搭配也多種多樣，甚至還添加了棕色皮質(zhì)內(nèi)飾，看起來很有格調(diào)。中控臺上終于出現(xiàn)了現(xiàn)代車必不可少的中控屏，且儀表盤也換成了液晶儀表盤。

空間方面自然集成了飛度的傳統(tǒng)，充分表達(dá)本田的MM理念，在有限的車身尺寸中“偷”出最大的車內(nèi)空間。雖然官方還沒公布四代飛度的車身尺寸，但預(yù)計和現(xiàn)款車型的差別不大，少說甩出同級別對手兩個級別。

混動加持，也許依舊是個萌萌的小鋼炮

四代飛度除了外觀引起不少爭議以外，動力總成也成了一大爭論點。網(wǎng)傳四代飛度將搭載那款由德國FEV開發(fā)的1.0T三缸發(fā)動機，此消息一出可謂是一石激起千層浪。三缸機在國內(nèi)的情況大家有目共睹。雖說它是無可避免的大趨勢，消費者也在逐漸接受，但從目前的市場狀況來看，搭載三缸機的車型難免會經(jīng)歷一些市場陣痛。

當(dāng)然，從目前的主流消息來看，四代飛度搭載1.5L四缸動力總成是比較靠譜的。其中1.5L的四缸發(fā)動機預(yù)計依然是本田的地球夢發(fā)動機，也許會在參數(shù)方面做一些微調(diào)。最引人注目的是四代飛度將推出混動版本，在本次東京車站上也展示了本田飛度的e:HEV車型，搭載了一套i-mmd小型混動系統(tǒng)。對于這套閹割版的i-mmd混動系統(tǒng)來說，其實力幾何我們尤為可知，但可預(yù)測的是搭載這款混動系統(tǒng)的飛度在動力和油耗方面都將有不俗的表現(xiàn)，至少會比現(xiàn)款飛度再上一個臺階。

情懷不再，市場可期，想買混動先看錢包

雖說混動版飛度讓人期待，但價格問題也是讓消費者最擔(dān)心的一點。搭載了混動系統(tǒng)，增添了這么多配置之后，難免讓飛度的價格上漲。從本田混動車型的定價策略來看，混動車型基本要比同配置的燃油版車型貴3萬左右，如果這三萬塊的價格加到飛度身上，相信不會有多少消費者愿意買賬了，畢竟這個價格已經(jīng)脫離了小型車的戰(zhàn)場，在緊湊級領(lǐng)域里有大把車型可以選擇。

而搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的四代飛度市場表現(xiàn)必然是可期的，雖說沒了“平民超跑GK5”的名號，受到了很多粉絲的吐槽，但真正買飛度拿來改裝的又有幾個，實用功能更加齊全、更加經(jīng)濟省油才是大部分消費者的真正訴求。

總結(jié)：記得有車迷說過，飛度目前似乎沒有換代的必要。因為現(xiàn)款飛度依然是小型車市場中最具競爭力的車型，或許是看到了新一代豐田雅力士帶來的壓力，也或許是本田未雨綢繆想爭取更大的市場份額，本田大膽的將飛度重新塑造。但這一萌萌的外觀難免失去很多年輕的男性消費者。至于新車的混動版是否能為飛度打開新局面，我們只有看本田的定價策略了。