汽車產(chǎn)品的換代周期往往比較長(zhǎng)，一般都是三年小改、五年大改的節(jié)奏，但是隨著“新四化”技術(shù)更新的加快，很多消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的要求不斷提高，隨之而來(lái)的就是很多車企推新車的速度也越來(lái)越快。

于是乎，手機(jī)命名常用的Pro、MAX等英文詞也開(kāi)始用在了汽車產(chǎn)品上，榮威RX5 MAX就是很好的例子。我頭一次聽(tīng)到這個(gè)名字時(shí)內(nèi)心想法是，這不就是一個(gè)大號(hào)的RX5嘛，就跟iPhone XS和iPhone XS Max的關(guān)系一樣。

當(dāng)我真正在榮威RX5 MAX重慶試駕會(huì)接觸到這款車時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)這款車遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

三年前，榮威RX5正式上市，當(dāng)時(shí)的汽車圈還沒(méi)有“智能互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一概念，但是搭載斑馬智行系統(tǒng)的RX5卻通過(guò)一句“你好，斑馬”打開(kāi)了人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的認(rèn)知與向往。

也正是從RX5開(kāi)始，“智能互聯(lián)網(wǎng)汽車”的概念才開(kāi)始在中國(guó)汽車品牌中擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，成為大家對(duì)抗合資車型的利刃。時(shí)隔三年，榮威RX5MAX搭載的斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了3.0版本，并且首次提出了智能座艙的概念。

之所以叫智能座艙，是因?yàn)闃s威RX5 MAX的智能座艙有著遠(yuǎn)超傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)汽車的使用體驗(yàn)，除了大屏、語(yǔ)音、導(dǎo)航這些常規(guī)交互外還新增了SKY EYE天眼系統(tǒng)和主動(dòng)交互能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能座艙就像老朋友一樣認(rèn)得你的樣子，知道你的喜好習(xí)慣，在AI功能上更為出色。

剛一上車我就被榮威RX5 MAX的SKY EYE天眼系統(tǒng)震驚到了，由于我事先已經(jīng)錄入了我的面部信息，所以我剛一上車，儀表盤(pán)就會(huì)提示我踩踏制動(dòng)踏板直接點(diǎn)火，而且座椅位置、中控設(shè)置等個(gè)性化選項(xiàng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整到我的預(yù)設(shè)位置。

不得不說(shuō)這種啟動(dòng)體驗(yàn)是真的好，就好像榮威RX5 MAX這款車有了生命一般，隨時(shí)在歡迎著車主的每一次上車。

至于AI語(yǔ)音的體驗(yàn)，在早期的斑馬智行系統(tǒng)中就已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，對(duì)榮威RX5 MAX來(lái)說(shuō)更是小菜一碟。即便是“我想去沙坪壩吃火鍋但是我覺(jué)得在附近吃就挺好的我不想跑那么遠(yuǎn)”這種復(fù)雜指令也能完美執(zhí)行。

此外，榮威RX5 MAX搭載了一個(gè)名為BYOD的多用戶系統(tǒng)，把駕駛員的單員交互進(jìn)化為全車成員的多員交互。只需下載APP，并取得駕駛員授權(quán)，全車人就可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操作，包括空調(diào)溫度的大小調(diào)節(jié)，音樂(lè)的切換，導(dǎo)航的設(shè)定等都可以在手機(jī)上完成。

以導(dǎo)航為例，我們?cè)谲嚿显嚵艘幌?，后排乘客可以在手機(jī)端進(jìn)行搜索、設(shè)置目的地和途經(jīng)點(diǎn)，并發(fā)送給車機(jī)，駕駛員確認(rèn)后，規(guī)劃好的路線就能直接顯示在大屏上，再也不用讓駕駛員分心操作手機(jī)或者停車設(shè)置導(dǎo)航，降低了很多風(fēng)險(xiǎn)。

而且榮威RX5 MAX的導(dǎo)航系統(tǒng)也比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車更為強(qiáng)大，除了規(guī)避擁堵、設(shè)置途經(jīng)點(diǎn)、語(yǔ)音搜索目的地這些常規(guī)功能外，榮威RX5 MAX還支持城市和高速場(chǎng)景的AR實(shí)景功能，可以在液晶儀表盤(pán)上把實(shí)景和導(dǎo)航標(biāo)識(shí)深度融合，形成真正的全景AR 3D導(dǎo)航。

在重慶這樣的復(fù)雜道路條件下，這樣的AR 3D導(dǎo)航簡(jiǎn)直是太香了，有了它基本不用擔(dān)心走錯(cuò)路口，比傳統(tǒng)的語(yǔ)音播報(bào)、地圖顯示的導(dǎo)航要清晰精準(zhǔn)得多。

當(dāng)然了，在阿里巴巴強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)支撐下，未來(lái)斑馬系統(tǒng)3.0版本還能實(shí)現(xiàn)更多功能，譬如停車場(chǎng)加油站無(wú)感支付、預(yù)訂餐廳、購(gòu)買門票、連接智能終端等等?？梢哉f(shuō)除了打電話、收發(fā)短信之外，手機(jī)上所有的互聯(lián)網(wǎng)功能未來(lái)都有望在榮威RX5 MAX上實(shí)現(xiàn)。

我平常開(kāi)車是個(gè)重度手機(jī)控，一上車肯定就要連上藍(lán)牙放起音樂(lè)、設(shè)置導(dǎo)航。不過(guò)在當(dāng)天的試駕榮威RX5 MAX的過(guò)程中，我基本上沒(méi)有怎么看過(guò)手機(jī)，導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)甚至買了杯咖啡全是通過(guò)斑馬智行3.0車機(jī)系統(tǒng)來(lái)完成的，手機(jī)支架這玩意兒在榮威RX5 MAX這里毫無(wú)意義。

我們這次試駕的榮威RX5 MAX是 2.0T車型，搭載了最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱，參數(shù)相當(dāng)亮眼。

實(shí)際駕駛起來(lái)的表現(xiàn)也完全對(duì)得起它的參數(shù)，輕踩油門就可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，油門比例感很好，變速箱平順性也相當(dāng)出色，是一款開(kāi)起來(lái)非常順滑的車。雖然深踩油門急加速時(shí)推背感不算太猛烈，不過(guò)還是跟它作為SUV車型的舒適調(diào)性非常搭調(diào)。

當(dāng)然，對(duì)于榮威RX5 MAX這樣一款主打智能體驗(yàn)的車型，我更關(guān)注的還是它所搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，因此我上車沒(méi)有自己踩油門多久就開(kāi)啟了它的ACC自適應(yīng)巡航。

設(shè)定好之后，我就大膽地松開(kāi)剎車和油門踏板，榮威RX5 MAX會(huì)在車道上“自動(dòng)”行駛。在車道保持功能同步打開(kāi)，車輛還能主動(dòng)保持在車道中間行駛，我需要做的僅僅是雙手扶著方向盤(pán)。

在跟車過(guò)程中，我遇到了幾次社會(huì)車輛插隊(duì)的情況，榮威RX5 MAX都非常迅速地識(shí)別到前車，在進(jìn)行輕微的剎車之后，會(huì)繼續(xù)跟隨插隊(duì)的前車巡航，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)流暢，儼然一副老司機(jī)的做派。

只要道路標(biāo)線足夠清晰，榮威RX5 MAX的車道保持都能穩(wěn)穩(wěn)地讓車輛行駛在車道中央，走線相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)像其它很多準(zhǔn)L2級(jí)車型那樣反復(fù)觸碰車道線，左右搖擺。

最讓我驚喜的是，榮威RX5 MAX的前毫米波雷達(dá)對(duì)非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別能力也非常出色，遇到自行車闖入機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)，車輛會(huì)把自行車作為跟車目標(biāo)，而不是毫無(wú)識(shí)別直接加速緊跟前車，避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

總之，榮威RX5 MAX在智能駕駛的體驗(yàn)上已經(jīng)超出很多包裝“自動(dòng)駕駛”概念的造車新勢(shì)力旗下產(chǎn)品，而且在底盤(pán)、動(dòng)力等工程細(xì)節(jié)上，榮威RX5 MAX的表現(xiàn)更是把那些造車新兵們秒到渣都不省。

從榮威RX5首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車概念開(kāi)始，已經(jīng)有很多中國(guó)品牌車型通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的創(chuàng)新在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。而在榮威RX5 MAX身上，我再一次領(lǐng)略到了什么才是真正智能化場(chǎng)景下的用車體驗(yàn)，它功能豐富的智能座艙和穩(wěn)定好用的智能駕駛功能真正地把體驗(yàn)創(chuàng)新和機(jī)械工程制造經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，打破了傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力直接的界限。

這樣看來(lái)，榮威RX5 MAX的這個(gè)“MAX”實(shí)在是不簡(jiǎn)單，是尺寸MAX、性能MAX、體驗(yàn)MAX、智能MAX，更是品質(zhì)MAX，目前市面上能與之抗衡的新產(chǎn)品實(shí)在是不多。