大眾中國10月31日在廣州宣布，11月1日起在中國啟用大眾品牌新標(biāo)識，并借此機會向中國市場展現(xiàn)其未來電動車戰(zhàn)略藍圖，其在中國的兩家MEB新能源工廠2020年將開始生產(chǎn)，到2015年產(chǎn)量將達到100萬輛。大眾希望打造適合所有人的零排放出行，到2050年實現(xiàn)完全碳中和。

　　大眾汽車10月31日在廣州舉辦了以“遇見新大眾”為主題大眾品牌體驗活動，不僅展示了四款帶有新標(biāo)識的新車型，同時發(fā)布了面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見，這款SUV將于12個月后開始量產(chǎn)。不僅如此，大眾汽車還宣布，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產(chǎn)。

 

　　大眾正致力于通過“goTOzero”全球戰(zhàn)略，支持《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的實現(xiàn)。這將意味著大眾汽車集團在 2050 年前，在中國以及全球其他市場必須完全實現(xiàn)碳中和?；?goTOzero 戰(zhàn)略，大眾將迎來汽車行業(yè)規(guī)模最大的減碳計劃。

　　大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“ID.初見和ID.3表明，電動汽車將成為我們完全實現(xiàn)碳中和出行的必然之選。”

　　大眾集團目前碳排放占全球碳排放總量的1%，大眾希望這一純電動車攻勢能夠幫助他們到2050實現(xiàn)完全碳中和，碳排放降至0。

　　據(jù)了解，大眾汽車的轎車長期以來備受中國用戶的青睞，而SUV現(xiàn)在也成為中國消費者選擇大眾汽車的重要原因。未來，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點。

　　馮思翰表示：全面互聯(lián)化的時代正在到來，而且我們正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢。至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

　　基于“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實施進程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年，大眾汽車在中國的工廠每生產(chǎn)一輛汽車將減少30%的廢料排放，并減少30%的能源和水資源消耗。同時，大眾汽車在中國將全力支持集團，達成全球范圍內(nèi)車輛整個產(chǎn)品周期中的溫室氣體排放量減少30%的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，大眾汽車迄今在車輛生產(chǎn)方面正在推進上百個改進項目。

　　在接下來的數(shù)月，2100多家中國經(jīng)銷商的超過13000個標(biāo)識將被替換。

　　事實上，大眾在中國的電動化攻勢已經(jīng)啟動，上汽大眾朗逸純電動車已經(jīng)開始銷售，全新一代帕薩特PHEV甚至一度成為中國市場合資品牌PHEV月銷量冠軍車型。

　　不過，大眾的這一宏偉計劃能否順利實現(xiàn)仍將受到新能源車銷量下滑的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)普華永道研究資料顯示，自2014年以來，全球電動車銷量在今年第三季度首次出現(xiàn)下滑。純電動和插電式混合動力汽車的銷量與去年同期相比下降了8.8%。其中插電式混合動力汽車的銷量下降了23.9%，純電動汽車的銷量下降了2.8%。到目前為止，電動出行仍然沒有普及。

　　中國市場目前新能源車年銷量超過100萬輛，是全球最大新能源車市場，大眾擴大在中國的新能源車攻勢，無疑為其順利實現(xiàn)“goTOzero”全球戰(zhàn)略增加重要砝碼。