本文由車動力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請注明出處！

從外觀設(shè)計到內(nèi)在實力，小鵬G3成為如今當(dāng)之無愧的互聯(lián)網(wǎng)車企的實力擔(dān)當(dāng)。

伴隨著國內(nèi)新能源汽車的不斷發(fā)展，近來年越來越多的消費者開始選擇新能源汽車。作為國內(nèi)最早的造車新勢力，小鵬汽車自誕生以來一直備受消費者的關(guān)注。如今純電動汽車品牌如雨后春筍般絡(luò)繹不絕，早已完成交付的小鵬汽車剛剛5歲就早早的進(jìn)入了元老級別。而G3這款已經(jīng)交付萬臺以上的車型也發(fā)布了2020新款，并在8月份開啟交付。

那么這臺2020款的G3有些什么樣的升級和改進(jìn)呢？

續(xù)航能力、智能駕駛 雙升級

很少有車企能在中期改款時對車輛性能和配置同時進(jìn)行升級，小鵬除了電池和需續(xù)航的升級，在配置和調(diào)校上也吸取了老車主以及多方面的意見，2020款的G3變得更加完美了。續(xù)航歷程巧妙的卡在了520km，這是不是代表著小鵬對于“鵬友”的愛呢。

不得不說，上款小鵬G3NEDC 工況續(xù)航 351 / 365 km 的成績放在2019年確實有些“說不過去”。針對這個問題，小鵬的心思用對了地方，2020 款小鵬G3的續(xù)航升級到了 401 / 520 km。筆者今天拿到的試駕車就是520 km 的長續(xù)航版本，它的電池容量為 66.5kWh，采用寧德時代提供的方形鋰電池，能量密度 180 Wh/kg，單看參數(shù)的話，可以說已經(jīng)躋身續(xù)航排行榜前列。

2020款小鵬G3的整體內(nèi)飾風(fēng)格、布局與2018款車型保持一致，偏向駕駛員一側(cè)的15.6英寸中控屏幾乎替代了大多數(shù)實體按鍵，車內(nèi)與車外一樣，保持極簡的設(shè)計風(fēng)格。消費者也不用擔(dān)心沒有實體按鍵，駕駛過程中操作車內(nèi)各項功能會變得不便利。只要語音呼喚“小P”，用戶便可以通過智能語音交互系統(tǒng)控制導(dǎo)航、車輛控制、自動泊車、撥打電話、播放音樂、控制攝像頭、控制空調(diào)、語音聊天等，語音指令可覆蓋車內(nèi)幾乎所有的功能模塊，真正實現(xiàn)能動口就不用手。

既然是定位智能SUV，智能駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)然是不能缺席。2020款小鵬G3配備了新版XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速區(qū)間的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自動變道輔助，能實現(xiàn)L2.5級自動駕駛。時至今日，自動駕駛輔助系統(tǒng)已不是什么新鮮事，但智能駕駛確確實實可以讓駕駛更加安全。車內(nèi)A柱紅外攝像頭，能自動分析駕駛員分神、疲勞狀態(tài)，對不良狀態(tài)實時提醒。在駕駛過程中，駕駛者的眼光投向不同位置所反應(yīng)的不同狀態(tài)都能及時被系統(tǒng)識別出來，并輔以語音提示。

此外，小鵬G3的還具有LCC車道居中功能，適用速度范圍為30-120km/h，只在ACC開啟的情況下才可激活，駕駛員控制方向盤，LCC功能也將退出。不得不提的是還有ALC自動變道輔助，而該功能的搭載，才是真正使小鵬汽車實現(xiàn)L2.5級自動駕駛輔助功能的關(guān)鍵所謂。在自動輔助駕駛狀態(tài)下，只要撥動轉(zhuǎn)向燈，小鵬G3即可通過判斷來往車輛和實時路況，自動變道一次。該功能可在高速行駛時使用，變道后繼續(xù)保持ACC智能行駛。

在行駛質(zhì)感調(diào)校方面，2020款小鵬G3提供運動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)這3種不同的駕駛模式。不同模式下感受到的動力體驗差異還挺大的。在運動模式下小鵬G3可以爆發(fā)出電機的峰值功率以及峰值扭矩，加速踏板前段響應(yīng)變得很靈敏，高速駕駛時從100-130KM/h的加速能力尤其顯著，當(dāng)然這也是由于電動機的特性而至。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動力的響應(yīng)和輸出特性都沒有運動模式來得那么激進(jìn)，但也能滿足急加速超車和中段提速的需求。

至于經(jīng)濟(jì)模式下，加速踏板的響應(yīng)會更加慢一拍，動力輸出也顯得略微緩慢，基本上無法感受到推背感。不過對于日常乘試駕時來說這樣的模式可以避免過剩的動力帶來的高電耗，也足夠滿足擁堵城市道路的通勤需要。雖然大部分用戶不是太關(guān)心智能電動車的行駛質(zhì)感方面的體驗，但小鵬G3依然把底盤調(diào)校體現(xiàn)出相當(dāng)不俗的質(zhì)感，整體支撐性也挺到位。并且減少了后排乘客在車輛經(jīng)過減速帶時帶來的沖擊感，提升了后排乘客的乘坐舒適性。

結(jié)語：

在產(chǎn)品眾多的新能源車型中，小鵬用獨特但漂亮的外形首先讓自己看起來很高級，再則用車內(nèi)攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)分析這個巧妙的手段掌握了駕駛員的實時狀態(tài)，從而達(dá)到目前更夠達(dá)到的最高級別自動駕駛輔助，并且可以實現(xiàn)1次自行變道操作。

所以從外觀設(shè)計到科技感，小鵬G3都充滿亮點，而小鵬G3自己也用銷量證明了在新勢力造車企業(yè)中的領(lǐng)頭地位。