忘不了2002那個(gè)秋末冬初,第一次以“COTY”之名揚(yáng)帆起航,那時(shí)的我們腳踏實(shí)地、那時(shí)的我們志存高遠(yuǎn)。轉(zhuǎn)瞬間2016又到收獲時(shí)節(jié),中國(guó)年度車型評(píng)選大幕再次拉開,如今的我們從容于表、如今的我們淡然于心。
15年間,見證車壇風(fēng)云際會(huì),目睹同業(yè)繁花似錦,汽車族人始終不忘初心、“CarOf The Year China”依舊砥礪前行。此時(shí)此刻,感謝的話暫且按下不表,因?yàn)槲覀冎?,唯時(shí)光與你,不可辜負(fù)。汽車生產(chǎn)廠家眼中,“中國(guó)年度車型”的獎(jiǎng)杯就像一塊美味蛋糕,它的專業(yè)、它的稀缺,令人垂涎欲滴。重磅全新車型眼中,“中國(guó)年度車型”的頭銜就像一頂璀璨皇冠,它的公正、它的客觀,令人心向往之。《汽車族》人眼中,“中國(guó)年度車型”的歷程就像一場(chǎng)年終盛宴,它的聲勢(shì)、它的影響,令人樂(lè)此不疲。現(xiàn)在,集結(jié)號(hào)再次吹響,15款轎車蓄勢(shì)待發(fā)。中國(guó) 2017 年度車型的桂冠,將誘惑著他們披荊斬棘、奮勇向前。相比中國(guó)年度車型的競(jìng)賽,中國(guó)年度多功能車評(píng)選的成長(zhǎng)無(wú)疑更加精彩。經(jīng)歷過(guò)2003 年的從無(wú)到有,也歷經(jīng)了2006年的重新歸零;品味了2007年“成長(zhǎng)的煩惱”,也感受過(guò)2012 年的“興奮與失落”;從2013年的“大勢(shì)所趨”,到2015年的“平起平坐”。過(guò)程雖略有波折,但整體向好無(wú)疑,這恰與國(guó)內(nèi)多功能車市場(chǎng)的走勢(shì)相得益彰。今年,入圍多功能車型數(shù)量首次超過(guò)轎車組別,達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的20 輛。如此反轉(zhuǎn),既是消費(fèi)潮流、亦是市場(chǎng)走向。誰(shuí)能夠成功晉級(jí)?誰(shuí)又能榮耀登頂?精彩即刻上演。
【中國(guó)2017年度車型】
梅賽德斯-奔馳 全新長(zhǎng)軸距 E級(jí)車
捷報(bào)頻傳
全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)車與凱迪拉克CT6在MotorTrend北美年度車型的角逐中廝殺正酣,卻被體面的電動(dòng)車雪佛蘭Bolt EV終結(jié)了獲獎(jiǎng)之路。但好在GLC手拿把攥了“2017年度SUV”的金卡規(guī)。不過(guò)換了片戰(zhàn)場(chǎng),面對(duì)14個(gè)新老對(duì)手,全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車終于一鼓作氣捧得“中國(guó)2017年度車型”這一殊榮,不算順風(fēng)順?biāo)?,但也能稱得上有驚無(wú)險(xiǎn)。
【中國(guó)2017年度多功能車】
廣汽本田 冠道
魔力再現(xiàn)
今年的MotoGP比賽,Honda廠隊(duì)的馬奎茲拿到了車手總冠軍;今年MotorTrend緊湊級(jí)的“Big Test”,思域也拔得頭籌。當(dāng)我們感傷Honda漸行漸遠(yuǎn)的魔力時(shí),它又回來(lái)了。
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