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大眾汽車在全球有著深厚的歷史，在中國更是如此。從桑塔納、捷達再到邁騰、帕薩特等車型，大眾汽車是中國汽車發(fā)展歷程中的重要見證者、推動者。如今，無論是在全球市場，還是在中國市場，在汽車變革的時代下，大眾都是時候邁向新的階段了。
10月31日，大眾汽車在廣州舉行了“遇見新大眾”活動，向中國消費者展示了大眾品牌的新標識、新產(chǎn)品、新目標。大眾汽車品牌正式在國內(nèi)發(fā)布了全新的品牌標志，并展示了四款帶有新標識的新車型，包括一汽-大眾全新SUV車型、面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見、ID.BUGGY概念車以及將由上汽大眾國產(chǎn)的兩廂車型ID.3。
同時，大眾汽車還發(fā)布了品牌新目標——打造適合所有人的零排放出行。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示，未來大眾汽車將有更多的新車型登陸市場，全面互聯(lián)化的時代正在到來，而且正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢。
事實上，中國化、電氣化、智能化等一直是大眾汽車近些年的發(fā)展關(guān)鍵詞，這一次，隨著新標識的發(fā)布，大眾汽車的戰(zhàn)略方向更具象、更長遠。
今年7月，在沃爾夫斯堡體育俱樂部的球衣上就已經(jīng)看到大眾汽車使用了新標識。9月份在法蘭克福車展前夕，大眾汽車正式發(fā)布最終版的全新標識，采用扁平化設(shè)計，相比舊標識更“瘦身”，更簡潔精確，適合在各種尺寸的數(shù)字設(shè)備上呈現(xiàn)。雖然在中國正式發(fā)布是在10月31日，不過全球首個更換標識的經(jīng)銷商來自中國天津，其余的10000多個全球范圍內(nèi)的經(jīng)銷商將在接下來的數(shù)月中完成標識更換。
汽車品牌更換標識是一個龐大的工程，不止是新車使用，經(jīng)銷商、社交媒體、主要網(wǎng)站等都需要同步。尤其是對于渠道網(wǎng)絡(luò)巨大的大眾汽車來說更是如此，但其仍然大力推進，一定程度上表明了其邁入新階段的決心。在大眾汽車82年的發(fā)展歷史中，歷經(jīng)9次換標，如今在新變革、新風口之下，大眾汽車迎來又一個新開始。而這個新開始的關(guān)鍵詞是“電氣化”。布局新能源汽車市場幾乎已是所有汽車品牌的共同選擇，為應(yīng)對政策、為搶占市場份額。但是作為全球規(guī)模最大的汽車企業(yè)、首個致力于落實《巴黎協(xié)定》的汽車制造商，于大眾汽車來說，肩負著更多責任。換句話說，大眾集團在全球每年都賣出超過千萬輛車，其中大眾品牌也有幾百萬輛（2018年大眾品牌銷量624輛），并且這個數(shù)字還在不斷上漲，這意味著如果大眾汽車能夠有效控制溫室氣體排放，那將對整體的環(huán)境排放起到極大優(yōu)化作用。大眾汽車深知自身責任，因此制定了完善的長遠目標，分階段逐步實現(xiàn)零排放目標。至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。最遲將在2050年前，完全實現(xiàn)碳中和。面向中國市場，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實施進程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年，大眾汽車在中國的工廠每生產(chǎn)一輛汽車將減少30%的廢料排放，并減少30%的能源和水資源消耗。
同時，大眾汽車在中國將全力支持集團，達成全球范圍內(nèi)車輛整個產(chǎn)品周期中的溫室氣體排放量減少30%的目標。為了實現(xiàn)這些目標，大眾汽車迄今在車輛生產(chǎn)方面正在推進上百個改進項目。據(jù)悉，大眾汽車已經(jīng)與中國政府和能源生產(chǎn)企業(yè)開啟了相關(guān)討論。為電動車研發(fā)專屬的平臺，是未來不可阻擋的趨勢之一。有的人還沒覺悟，有的人已在路上，而有的人更是已走在了前頭。靠著MQB平臺叱咤全球的大眾汽車，在汽車平臺領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗，目前已經(jīng)生產(chǎn)超過5500萬輛MQB平臺車型，這些技術(shù)經(jīng)驗支撐著大眾汽車在短時間內(nèi)便打造了一個領(lǐng)先的模塊化電驅(qū)動平臺——MEB平臺。目前大眾汽車的插電式混動、純電動車都仍是MQB平臺的產(chǎn)物，包括寶來純電、朗逸純電。但是未來，MEB平臺將成為大眾汽車打造新能源汽車的重要基礎(chǔ)，帶領(lǐng)大眾汽車進入全新的發(fā)展階段。至2025年，大眾汽車將在全球量產(chǎn)33款MEB車型，其中將有近一半的車型來自中國。大眾汽車的目標是到2025年在全球范圍內(nèi)年產(chǎn)100萬輛MEB車型，其中三分之二產(chǎn)自中國。純電動ID.3既是ID.家族的首款量產(chǎn)車型，也是MEB平臺的首款量產(chǎn)車型，于今年9月在法蘭克福車展上正式發(fā)布，并即將登陸中國市場，在上汽大眾安亭新能源汽車工廠進行國產(chǎn)。ID.家族的另外一位成員ID.初見，帶著厚重偽裝在中國迎來首秀，其將于12個月內(nèi)量產(chǎn)，將落戶一汽-大眾佛山工廠，將是最早實現(xiàn)國產(chǎn)的ID.家族車型。
至2023年，大眾汽車共將在中國推出至少10款I(lǐng)D.家族國產(chǎn)車型，分別由上汽大眾和一汽-大眾進行國產(chǎn)。上汽大眾安亭工廠建成以及一汽-大眾佛山工廠轉(zhuǎn)型后，兩座工廠的總年產(chǎn)能可以達到60萬輛。
在“遇見新大眾”活動上，大眾汽車還發(fā)布了兩款重磅新車：一汽-大眾TACQUA探影、上汽大眾Viloran，這兩款新車都使用了大眾汽車的全新標識，Viloran將在廣州車展上正式全球首秀。TACQUA探影定位為A0級SUV，中文名延續(xù)了探字輩家族的方式，將作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣的強有力補充。自去年推出第一款SUV探歌之后，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域便一路高歌，2019年至今，探岳和探歌兩款SUV的累計銷量超過了19萬輛，并成為SUV銷量榜單前十的?？?。探影作為一汽-大眾SUV家族中最小、最年輕的成員，將肩負起更多品牌年輕化的任務(wù)。Viloran是上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV，但遺憾的是，這款車的更多信息要等到廣州車展上才公布。Viloran將與輝昂和途昂一起，完善上汽大眾的高端車矩陣，助力上汽大眾品牌向上。
這兩款新車對于一汽-大眾和上汽大眾來說，除了完善產(chǎn)品矩陣，更重要的意義是帶來全新的品牌形象，向中國消費者展示“新大眾”的新魅力。
隨著全新標識的使用，新產(chǎn)品的持續(xù)推進，新目標的逐步達成，一個改頭換面的新大眾出現(xiàn)在我們面前。很明顯，電氣化是大眾汽車未來最主要的發(fā)展方向，而在“goTOzero”的進程中，中國又將是最重要的市場。隨著MEB平臺車型逐步實現(xiàn)國產(chǎn)，大眾汽車將在中國市場掀起新一輪洗牌，我們有理由相信，大眾汽車的純電動車型或?qū)⒊蔀橹袊袌龅闹髁髦x，一如大眾汽車的傳統(tǒng)燃油車型。甚至在全球，MEB也將成為車型銷量最高的純電動平臺。一場徹底的電動化革命正來臨，而大眾汽車正是其中的引領(lǐng)者。
