10月31日晚，廣州塔旁。隨著品牌新標識浮現(xiàn)于“小蠻腰”，大眾宣布在中國正式啟用。當(dāng)天早些時候，大眾品牌還一并發(fā)布了基于MEB平臺的ID.家族國產(chǎn)、“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等多項計劃。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“今天，大眾汽車品牌帶來了新面貌、新性格、新目標以及新的車型，我們將與中國用戶一起‘遇見新大眾’?！?/strong>

　　為了適應(yīng)汽車行業(yè)百年變局，大眾率先明確了以電動化和數(shù)字化為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)型方向，并通過設(shè)計新的品牌標識加以呈現(xiàn)?？梢哉f，新標識代表著“新大眾”看待世界的一種態(tài)度。

　　具體來看，與過去3D立體、鍍鉻材質(zhì)呈現(xiàn)的LOGO相比，“新大眾”標識選擇2D扁平化的極簡設(shè)計，“VW”的核心元素更簡潔、直觀，并將底色換為更代表人性化與環(huán)保的深藍色。在強調(diào)數(shù)字化傳播的當(dāng)下，這個清晰簡潔的品牌符號，以富于線框律動與色彩的變化，賦予“新大眾”更具年輕化的活力。

　　“全新的品牌設(shè)計，是大眾汽車轉(zhuǎn)型過程中的必然之舉，”大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示，“它強化了大眾品牌的核心價值，我們作為大眾的汽車，希望新標識繼續(xù)被用戶看作是'值得信賴的標志'”。

　　大眾品牌官方表示，在活動當(dāng)晚，這一新的品牌標識將同步出現(xiàn)在中國各地，而官方主要社交媒體和網(wǎng)站都將更換新的品牌標識。在經(jīng)銷商方面，當(dāng)天下午，一家位于天津的經(jīng)銷商已經(jīng)率先更換完成，國內(nèi)其余2100家大眾品牌經(jīng)銷商，將在接下來的數(shù)個月內(nèi)完成實體標識更換。

　　從字義上理解，“goTOzero”就是“走向零排放”。在《巴黎協(xié)定》將于明年啟動之際，作為全球最大汽車制造商的大眾率先落實零排放的戰(zhàn)略目標，無疑將為整個汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹立一個新標桿。

　　對于碳排放，大眾內(nèi)部曾有過這樣的測算：在2014年，全球排放的溫室氣體總量為490億噸二氧化碳，交通出行的占比為14%；如果考慮到集團的工廠、供應(yīng)商以及市場規(guī)模，那么僅大眾一家，就占據(jù)了溫室氣體排放總量的1%，這已相當(dāng)于法國全年的碳排放量。

　　如何改變這1%？大眾思考后認為，為了全人類的可持續(xù)發(fā)展必須轉(zhuǎn)型，并重新打造適合所有人的零排放出行?！斑@就是'goTOzero'的由來?！贝蟊娖嚰瘓F(中國)副總裁彭菲莉表示，“這既是'新大眾'的使命，也是我們集團的整體戰(zhàn)略和長遠目標，那就是在2050年前，要將1%要徹底降為0”。

　　為實現(xiàn)這個目標，大眾計劃聚焦四個領(lǐng)域并分階段執(zhí)行。

　　首先，氣候變化。大眾計劃在2050 年前，將產(chǎn)品全生命周期中所產(chǎn)生的溫室氣體排放量徹底降為零，同時積極使用可再生能源，比如電力。

　　第二，資源。大眾希望最大化提升資源的利用率，優(yōu)化在材料、 能源、水和土地利用方面的循環(huán)經(jīng)濟模式。

　　第三，空氣質(zhì)量。這是大眾最為重要的關(guān)注點之一， 而提升空氣質(zhì)量的關(guān)鍵在于推廣電動出行，這也是大眾推出基于MEB平臺的ID.家族；

　　最后，環(huán)境合規(guī)。大眾已經(jīng)安裝了一套管理系統(tǒng)，來控制出行解決方案在整個產(chǎn)品周期中對環(huán)境造成的影響，并在中國尋找合作伙伴，為專門面向中國的減碳計劃進行相應(yīng)的補償。

　　大眾計劃在2020年起，通過專為中國設(shè)定減碳指數(shù)，對上述戰(zhàn)略的實施進行衡量。首個考核時間點設(shè)定在2025年，大眾希望屆時將在中國生產(chǎn)的每輛汽車減少30%的能源與水資源消耗，以及30%的廢料排放，而所產(chǎn)銷的大眾車型中有25%-35%為純電動車型。在2035年，這一比例提升至50%，直到2050年前完全實現(xiàn)碳中和。 

　　為了實現(xiàn)碳中和的目標，發(fā)展電動出行就至關(guān)重要。

　　“這就是大眾在2015年底啟動ID.項目的目標?！贝蟊娖嚦擞密嚻放齐妱悠嚠a(chǎn)品線銷售與市場營銷負責(zé)人Silke Bagschik在介紹ID.家族時表示，“當(dāng)時我們所做的重要決策，就是把純電動汽車視為大眾未來的核心技術(shù)。原因很簡單：電動汽車有著最優(yōu)能效，能夠零排放運行，而且在使用可再生能源的情況下可以徹底將二氧化碳的排放降為零”。

　　“為了挖掘純電動汽車的全部潛力，大眾決定研發(fā)一個全新的平臺，100%由電力驅(qū)動的平臺。”Silke Bagschik繼續(xù)說道，“雖然最初只是白紙上的一張草圖，但已包含了所有的技術(shù)要素。實際上，這張草圖是由大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)總監(jiān)Frank Welsch博士在一次會議中繪制的，迪斯博士和他的團隊共同制定了MEB平臺戰(zhàn)略?！?/span>

　　說起大眾汽車平臺戰(zhàn)略，諸如PQ、MQB，相信國人不會陌生。作為剛上市的三款純電動車型——高爾夫·純電、寶來·純電和朗逸·純電所產(chǎn)生的MQB平臺，截至目前已累計生產(chǎn)超過5500萬輛，占據(jù)著集團旗下車型的70%。而大眾同樣計劃將MEB平臺打造為銷量最高的純電動車平臺。

　　根據(jù)大眾的規(guī)劃，在2025年前，MEB平臺將量產(chǎn)33款車型、其中一半來自中國，而在產(chǎn)量方面，MEB將在全球范圍內(nèi)達到100萬輛、其中三分之二產(chǎn)自中國。目前，于去年10月份奠基、位于上海安亭的上汽大眾MEB新工廠已經(jīng)主體建成，預(yù)計11月份開始預(yù)生產(chǎn)，并于2020年10月正式量產(chǎn)。而位于佛山的一汽-大眾工廠正在為生產(chǎn)電動汽車進行轉(zhuǎn)型。

　　在活動當(dāng)晚，ID.家族的多款新車集體亮相，包括兩廂車、跨界轎車、SUV等。其中，作為ID.國產(chǎn)首款車型的緊湊級SUV——ID.初見，以偽裝車的形式亮相。大眾官方透露，ID.初見將于12個月內(nèi)量產(chǎn)，而已經(jīng)在歐洲量產(chǎn)的ID.3，則確定在上汽大眾進行國產(chǎn)。到2023年前，大眾計劃在中國推出至少10款國產(chǎn)ID.車型，包括一款中大型SUV（接近ID.ROOMZZ）、以ID.VIZZION為基礎(chǔ)的全尺寸商務(wù)轎車和尺寸略小于ID.CROZZ的跨界車型。

　　此外，大眾還攜手兩家合作伙伴，在當(dāng)晚展示了全新細分市場的兩款新車，即一汽-大眾的首款小型SUV探影TACQUA，以及定位于大型豪華商務(wù)MPV的上汽大眾Viloran。大眾品牌表示，這兩款新車將是合作伙伴中首款采用大眾新標識的車型，并將于廣州車展進行發(fā)布。