在國內(nèi)車市，向來都有“金九銀十”的說法。這段時(shí)間不僅是汽車銷售的旺季，也是各大汽車廠商扎堆出新車的契機(jī)。在剛剛過去的10月，奧迪Q8、全新豐田RAV4 榮放、北京現(xiàn)代新一代ix25等車型的亮相，都吸引到眾多消費(fèi)者的關(guān)注。此外，像是國產(chǎn)版寶馬X2、新款名爵ZS以及豐田致炫X等車型也都完成了上市。今天，小智便從中挑出7款，帶大家來回顧一下10月上市的重磅新車。

每個(gè)歷史悠久的汽車品牌都有它的靈魂與精髓，對于保時(shí)捷而言，911莫過于是最好的代表。伴隨著保時(shí)捷911跑車傳奇展的開幕，代號為992的全新一代保時(shí)捷911正式于國內(nèi)開售。

外觀方面，全新保時(shí)捷911延續(xù)了“蛙眼”、溜背、寬臀以及圓潤造型等經(jīng)典元素。前LED燈組造型采四點(diǎn)式設(shè)計(jì)，前格柵的面積也更大，更具一體感。后輪翼子板處得到明顯加寬，可電動(dòng)伸縮的門把手的配備，使其增加科技屬性的同時(shí)也有效降低風(fēng)阻。車尾的LED尾燈組造型細(xì)長且扁平，散熱格柵經(jīng)過全新設(shè)計(jì)并融入了高位剎車燈。

內(nèi)飾方面，保時(shí)捷911也采用了全新設(shè)計(jì)，加入了液晶儀表盤的設(shè)計(jì)理念，除了保留物理轉(zhuǎn)速表外，其它指示信息都被整合到液晶屏上。此外，中控臺上方的機(jī)械儀表設(shè)計(jì)也得到保留。新車還配備有全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，自動(dòng)擋車型的擋把造型尤為小巧與精致。10.9英寸的觸摸屏內(nèi)集成了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus），可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航等豐富功能。

動(dòng)力方面，目前在售的8款全新保時(shí)捷911車型均搭載經(jīng)過升級的3.0T渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配8速PDK雙離合變速箱。

作為保時(shí)捷品牌的靈魂車型，全新911更為年輕時(shí)尚的外觀、科技感與精致感全面提升的內(nèi)飾以及全新的8速PDK變速箱等，都令新車的產(chǎn)品力得到了更為全面的提升。

外觀方面，新車整體造型較為方正，厚重的車頭搭配較多的平直線條勾勒，令其看起來較具硬朗氣息。大面積的黑色中網(wǎng)輔以銀色飾條裝飾，再匹配上兩側(cè)規(guī)規(guī)整的大燈組，增添了不少時(shí)尚感。A、B、C、D柱均采取黑化處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感。尾部則依舊方正，硬朗線條的勾勒令其具備一定的層次感。其長寬高分別為4720mm/1840m/1810mm，軸距為2800mm。

內(nèi)飾方面，五菱宏光PLUS采用深色與淺色的撞色搭配，匹配上銀色飾條以及黑色鋼琴烤漆面板，營造出不錯(cuò)的年輕性與視覺氛圍。此外，大量平直線條的運(yùn)用，簡約的功能區(qū)域劃分以及8英寸中控液晶屏的采用，都一定程度上提升了內(nèi)飾的檔次感，但是新車的中控面板則依然大量采用硬塑料材質(zhì)。

動(dòng)力方面，五菱宏光PLUS全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動(dòng)部分則匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

作為常年占據(jù)國內(nèi)各類MPV銷量榜榜首的車型，五菱宏光事實(shí)上更多的是被用作貨運(yùn)，但這也并不妨礙其成為一款有口皆碑的“神車”。五菱宏光PLUS的推出，則可以看出五菱在年輕化與時(shí)尚性方面的新探索。

外觀方面，全新豐田RAV4 榮放大體沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，造型相比前代車型方正、硬朗了許多。車身運(yùn)用大量平直線條勾勒，銳利的前燈組、造型精致且棱角分明的下包圍，提升了前臉的時(shí)尚性與運(yùn)動(dòng)性。尾部方面，厚實(shí)的黑色飾板占據(jù)了底部的大面積位置，令車尾呈現(xiàn)出上揚(yáng)趨勢。兩側(cè)尾燈組由粗壯的銀色飾條相連接。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

內(nèi)飾方面，全新豐田RAV4 榮放運(yùn)用了大量的年輕性元素，平直的線條使得中控面板較具層次感，10.1英寸懸浮式中控觸摸屏較為搶眼。出風(fēng)口下方大量實(shí)體按鍵、旋鈕的保留較為符合用戶的操作習(xí)慣。在做工與用料方面，新車的提升也相當(dāng)明顯，對于檔次感的營造很有幫助。

動(dòng)力部分，全新豐田RAV4 榮放提供2.0L動(dòng)力和2.5L雙擎動(dòng)力供選擇。前者最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動(dòng)方面則匹配CVT無級變速箱。后者整套混動(dòng)系統(tǒng)的最大輸出功率為222馬力，匹配E-CVT無級變速箱。

從初代問世到如今，豐田RAV4已經(jīng)走過了25個(gè)年頭，全球累計(jì)銷量達(dá)到900萬臺。全新豐田RAV4 榮放基于豐田全新的TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造而來，內(nèi)外均進(jìn)行了較大提升?？紤]到其多年來積攢的優(yōu)良口碑以及豐田品牌的強(qiáng)大號召力，新車的銷量表現(xiàn)十分可期。

外觀方面，奧迪Q8相比現(xiàn)款的Q7更具運(yùn)動(dòng)性與時(shí)尚感，造型也更加激進(jìn)。前臉采用全新的大尺寸八邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部為方格狀格柵，不規(guī)則的LED大燈組也頗為犀利。傾斜角度較大的C柱以及后窗設(shè)計(jì)，則顯示出一定的轎跑SUV姿態(tài)。車尾方面則采用貫穿式的OLED尾燈組，中間部分由亮黑色飾板進(jìn)行裝飾與點(diǎn)綴，并且車尾的層次感也較為豐富，采用了大量平直線條進(jìn)行勾勒，底部為雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)。奧迪Q8的長寬高分別為5006/1995/1704(1695)mm，軸距為2995mm。

內(nèi)飾方面，新車采用與全新A8L以及A6L相似的設(shè)計(jì)語言。整個(gè)中控由12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸觸控式空調(diào)操作面板所組成，科技感的營造較為到位。此外，大量真皮材質(zhì)包裹的中控臺與門板以及精致的縫線等，均凸顯出不俗的豪華性。

動(dòng)力方面，奧迪Q8提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力供選擇，其中3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩是500?！っ?，并且配備有48V輕混系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅為6.2s。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動(dòng)部分，全系車型都匹配8擋手自一體變速箱。

奧迪Q8定位于豪華中大型SUV，與蘭博基尼Urus、賓利添越共享MLB Evo平臺打造而來。作為奧迪品牌最新的旗艦級SUV，Q8相比競品寶馬X6以及奔馳GLE轎跑版而言，運(yùn)動(dòng)性也毫不遜色。此外，科技感十足的內(nèi)飾以及出眾的動(dòng)力表現(xiàn)都是其亮點(diǎn)所在。從Q8的身上，則不難看出奧迪在提升運(yùn)動(dòng)性與年輕性方面的不斷探索。

外觀方面，全新遠(yuǎn)景X6的整體造型較為方正、硬朗。前臉中網(wǎng)為經(jīng)典的水波漣漪設(shè)計(jì)，配以黑色車標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，規(guī)整的燈組以及棱角分明的下包圍，也都給新車平添了不少時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面的線條較靈動(dòng)，下窗框的后部進(jìn)行了明顯的上揚(yáng)。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)較為時(shí)尚，與后擋風(fēng)玻璃相融，更具整體性。橫向分布的尾燈組由鍍鉻飾條相連，整個(gè)車尾造型顯得較為敦實(shí)。車身尺寸部分，新車的長寬高分別4546/1834/1715mm，軸距為2661mm。

內(nèi)飾方面，全新遠(yuǎn)景X6的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加時(shí)尚也更顯檔次。10.25英寸的大尺寸懸浮式中控屏、平底方向盤以及全液晶儀表盤等均有配備。新車在中控面板以及門板處都采用了大量的皮質(zhì)以及軟性材質(zhì)包裹，并且還進(jìn)行了縫線處理，檔次感的營造比較。這對于一款頂配不足十萬元的車來說，表現(xiàn)已經(jīng)較為出色。

動(dòng)力方面，全新遠(yuǎn)景X6全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為141馬力，峰值扭矩為235?！っ?。傳動(dòng)方面，新車則匹配6擋手動(dòng)或是模擬8擋的CVT無級變速箱。

吉利官方將全新遠(yuǎn)景X6定義為“7萬級超值精品SUV”，這也表明新車將繼續(xù)主打高性價(jià)比與實(shí)用性。并且綜合來看，全新遠(yuǎn)景X6的提升也頗為明顯，確實(shí)具備不俗的產(chǎn)品競爭實(shí)力。

外觀方面，新寶駿RS-3的造型則依舊采用了品牌的星際幾何家族化設(shè)計(jì)理念，八邊形的大尺寸中網(wǎng)、棱角感的前包圍以及分體式的前大燈組，令其具備較高的辨識度。車側(cè)腰線采用分段式的設(shè)計(jì)，雙色的車身設(shè)計(jì)也使其更顯動(dòng)感與活力。尾部方面，分體式的尾燈組設(shè)計(jì)也比較特別，整體層次感較足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4300/1750/1600(1615)mm，軸距為2550mm。

內(nèi)飾方面，新寶駿RS-3采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺上采用大量貫穿式的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，拓展其橫向視覺寬度。10.25英寸懸浮式中控屏、中控面板的鋼琴烤漆、銀色元素點(diǎn)綴的按鍵以及大量的軟性材質(zhì)包裹等，都提升了整體內(nèi)飾的檔次感。此外，新車的三幅式方向盤和座椅上還有BAOJUN的拼音標(biāo)識。

動(dòng)力方面，新寶駿RS-3車型前期搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩種不同的調(diào)校。手動(dòng)擋車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為99馬力，峰值扭矩為143?！っ?自動(dòng)擋車型的最大輸出功率為105馬力，峰值扭矩為135?！っ住?/p>

新寶駿RS-3定位于小型SUV，它的出現(xiàn)則不免讓人想到寶駿510。從市場表現(xiàn)來看，寶駿510曾有過相當(dāng)輝煌的時(shí)刻；但是伴隨著消費(fèi)升級等因素的影響，寶駿510的銷量表現(xiàn)則下滑明顯。新寶駿RS-3的推出，則是品牌向著精品化提升的重要一步，其市場表現(xiàn)令人有所期待。

外觀方面，全新ix25采用北京現(xiàn)代最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，與全新勝達(dá)較為類似。網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵邊緣運(yùn)用大量鍍鉻元素進(jìn)行修飾，時(shí)尚感的提升尤為明顯。此外，分體式大燈組的設(shè)計(jì)，也令新車的前臉顯得較為個(gè)性與新穎。車身側(cè)面線條趨于平緩，配合車窗邊緣大面積的銀色飾條以及雙色車身設(shè)計(jì)，提升了整車的時(shí)尚感。新車的長寬高分別為4300/1790/1620(1635)mm，軸距為2610mm。

內(nèi)飾方面，撞色的設(shè)計(jì)搭配鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，令整體內(nèi)飾氛圍頗具時(shí)尚感。中控10.4英寸的豎置懸浮中控屏尤為吸睛，其內(nèi)部搭載有百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，提供了包括百度CarLife、百度地圖、導(dǎo)航以及智能語音控制系統(tǒng)等功能。此外，運(yùn)動(dòng)平底式多功能方向盤、手機(jī)無線充電、飛航式換擋桿等配置的配備，也提升了整車的年輕性。

北京現(xiàn)代ix25自2014年進(jìn)入國內(nèi)市場后，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了38萬臺。但是近些年來，隨著大量強(qiáng)有力競品的沖擊以及緊湊型SUV價(jià)格的逐漸下探，前代車型的市場表現(xiàn)則下滑明顯。此外，雖然現(xiàn)代ix25在經(jīng)歷換代后進(jìn)行了全面的升級，但是面對當(dāng)下潰縮趨勢明顯的小型SUV市場，新車還是面臨著不小的挑戰(zhàn)。

以上，便是小智為大家回顧與盤點(diǎn)的10月上市重磅車型。在上述7款車型中，除了奧迪Q8與新寶駿RS-3為全新出現(xiàn)的車型外，其余5款車型都在前代或是老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較為全面的提升，且均具備著不俗的亮點(diǎn)與產(chǎn)品實(shí)力。在這7款車型中，你最傾向于哪一款？