在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象中，日系車(chē)一直都是以省油耐用為標(biāo)簽，其中最具代表性的莫過(guò)于本田和豐田，畢竟，這兩個(gè)品牌無(wú)論是市場(chǎng)口碑還是銷(xiāo)量，都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。其實(shí)，在早些年，鈴木入華之初，其火爆程度并不輸現(xiàn)在的“雙田”品牌，超低的油耗表現(xiàn)以及耐操的產(chǎn)品特點(diǎn)都深受當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日益激烈，執(zhí)著于生產(chǎn)小型SUV的鈴木，在國(guó)內(nèi)影響力早已大不如前，曾經(jīng)主銷(xiāo)的車(chē)型則剩下啟銳、維特拉、驍途三款。尤其是驍途，這款省油耐用的小型SUV，百公里油耗只有5.4L，還配備全時(shí)四驅(qū)以及6安全氣囊，售價(jià)9萬(wàn)起，銷(xiāo)量卻不溫不火，對(duì)于這種狀況，不禁感嘆：“鈴木到底怎么了”？

外觀厚實(shí)大氣且不乏精致感

鈴木是一個(gè)執(zhí)著于生產(chǎn)小型SUV的汽車(chē)品牌，在其旗下車(chē)型設(shè)計(jì)方面，也有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

從現(xiàn)款驍途外觀來(lái)看，其延用了鈴木一貫的精致風(fēng)格。前臉直瀑式進(jìn)氣格柵在銀色飾條的包裹及點(diǎn)綴下，讓其前臉顯得相當(dāng)醒目和大氣。此外，車(chē)頭兩側(cè)造型獨(dú)特的前燈組以及下方灰黑色下包圍的加入，也為其前臉增添了不少運(yùn)動(dòng)感和越野氣息?？偟膩?lái)說(shuō)，鈴木驍途在售車(chē)型雖然是17款的，但其外觀造型方面，放在當(dāng)下仍未覺(jué)得過(guò)時(shí)。

車(chē)身側(cè)面，上提式的腰線設(shè)計(jì)以及貫穿全身的灰黑底部配色，讓其整體流露出硬朗有型運(yùn)動(dòng)氣息。而提及驍途的車(chē)身尺寸，4300/1765/1585mm三圍和2600mm的軸距，并不算太小，在同級(jí)車(chē)型中處于主流水平。值得一提的是，該車(chē)在輪轂上還采用了別致美觀的六幅花瓣設(shè)計(jì)，這無(wú)不體現(xiàn)了鈴木對(duì)于細(xì)節(jié)雕刻的用心之處。

硬傷內(nèi)飾，配置齊全

進(jìn)入車(chē)內(nèi)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管驍途中控上采用了實(shí)用性較強(qiáng)的對(duì)稱(chēng)式布局，在用料方面也有大面積的軟性材料進(jìn)行包裹，但是，在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面，確實(shí)不太討年輕消費(fèi)者喜歡，“低調(diào)”的皮革配色以及觸手可及的塑料材質(zhì)，確實(shí)跟當(dāng)下以“精致”當(dāng)頭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不太相符，給人一種內(nèi)飾做工中庸的感覺(jué)。

而回歸到該車(chē)功能性配置方面來(lái)說(shuō)，驍途確實(shí)也能給消費(fèi)者帶來(lái)頗為豐富的使用體驗(yàn)，ESP、上坡輔助、ABS、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用性功能相對(duì)齊全，在高配版車(chē)型中，該車(chē)還配備有全時(shí)四驅(qū)功能，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)情況有限又想體驗(yàn)全時(shí)四驅(qū)的朋友，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

省油才是精髓

動(dòng)力配置是鈴木汽車(chē)一直以來(lái)的亮點(diǎn)，在驍途上搭載有1.4T和1.6L兩種動(dòng)力配置供消費(fèi)者選擇，最大馬力分別為140Ps和112Ps，峰值扭矩分別為158和220N·m，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前者匹配的是6MT或6AT變速箱，后者則為CVT或5MT變速箱，全系車(chē)型油耗卻都很好的控制在了百公里5.3個(gè)左右，將日系省油屬性發(fā)揮的淋漓盡致。

此外，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，該車(chē)同樣可圈可點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)式非獨(dú)立懸架，輔以無(wú)虛位方向盤(pán)的組合，讓驍途在行駛過(guò)程真正到“指哪打哪”。不過(guò)，由于驍途小型車(chē)的定位，讓其整體質(zhì)量偏向輕量化，不少車(chē)主反映，該車(chē)在上高速的時(shí)會(huì)有些輕飄飄的感覺(jué)。

不懂市場(chǎng)就會(huì)被淘汰

其實(shí)，從驍途整車(chē)產(chǎn)品力來(lái)看，我們不難發(fā)現(xiàn)，鈴木造車(chē)實(shí)力是相當(dāng)過(guò)關(guān)的，但為什么該品牌在國(guó)內(nèi)影響力卻每況愈下呢？

說(shuō)到底，還是其固執(zhí)的市場(chǎng)觀念自毀了前程，對(duì)小型車(chē)的偏激以及對(duì)定位的死守，讓鈴木到退出中國(guó)市場(chǎng)的那一刻，都沒(méi)有出過(guò)一臺(tái)中大型車(chē)。無(wú)論是我們熟悉的雨燕、奧托、維特拉，還是驍途、啟悅、北斗星等，皆為小品，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中，毫無(wú)尺寸及空間優(yōu)勢(shì)。固執(zhí)既成就了鈴木的口碑，也毀了它的前程，不懂市場(chǎng)就會(huì)被淘汰。

結(jié)束語(yǔ)：直至今年9月，消費(fèi)者能買(mǎi)到的鈴木新車(chē)僅剩下啟悅，維特拉，驍途三款。然而，盡管驍途在9月份僅賣(mài)出了75臺(tái)，但從該車(chē)整體產(chǎn)品力來(lái)看，驍途確實(shí)比不少同級(jí)車(chē)型擁有更好機(jī)械素質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性。單從產(chǎn)品力上，對(duì)于想購(gòu)置一臺(tái)省油省心代步車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，驍途確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。只是，絕大部分人買(mǎi)車(chē)，除了產(chǎn)品力之外，還需要考慮更多其它的影響因素！