駕仕指數(shù):80%
過(guò)去在平面媒體就職時(shí)自己負(fù)責(zé)汽車銷量排行版面,這一弄就是兩年多,哈弗H6算是那些年留給我印象最深刻的一款車,因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)SUV月銷量時(shí)無(wú)論二、三名是誰(shuí),哈弗H6總是排名第一,可謂是“鐵打的冠軍,流水的二三名”。
然而事實(shí)上哈弗H6成為國(guó)內(nèi)SUV銷冠的時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)不止我在平面媒體就職的那兩年,準(zhǔn)確地說(shuō)這款車已經(jīng)連續(xù)9年成為國(guó)內(nèi)SUV銷冠,最輝煌的時(shí)期單月銷量甚至超過(guò)了8萬(wàn)輛。輝煌的成績(jī)意味著哈弗H6接下來(lái)更要如履薄冰般地前行,畢竟因?yàn)樯杂胁簧骶陀袕陌駟晤^名跌落的危險(xiǎn)。這樣的背景下,哈弗H6鉑金版誕生了,它否能頂住競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力,同時(shí)超越曾經(jīng)的自己呢?
【動(dòng)態(tài)篇】
首先當(dāng)然得要有拿出有含金量的動(dòng)力總成。哈弗H6鉑金版搭載了1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式7速DCT變速箱的“黃金動(dòng)力”系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)是在1000rpm渦輪便開始介入,1400rpm就能達(dá)到峰值扭矩并一直持續(xù)至3000rpm,可以說(shuō)基本覆蓋了日常駕駛主要用到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間。
由此帶來(lái)的好處是哈弗H6鉑金版在市區(qū)蠕行時(shí)的動(dòng)力活躍度頗高,無(wú)論是起步階段亦或從20km/h加速到60km/h,都給人一種非常輕快的感覺。
市區(qū)行走,60km/h時(shí)速內(nèi)這具濕式7速DCT變速箱多數(shù)時(shí)候都能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm上下,并且運(yùn)轉(zhuǎn)平順,只是在深踩油門加速超車時(shí),變速箱由3擋降至2擋會(huì)有些許頓挫傳至車內(nèi)。
值得一提的是哈弗H6鉑金版全系標(biāo)配了ECO、NORMO、SPORT三種駕駛模式,操作類似寶馬的電子換擋桿以及有AUTO HOLD功能的電子駐車制動(dòng)器,也就是說(shuō)在動(dòng)力體驗(yàn)和駕駛操作層面上,1.5T的哈弗H6鉑金版全系都做到了統(tǒng)一,這無(wú)疑是哈弗H6鉑金版在駕控方面的一大亮點(diǎn)。
底盤方面,四輪獨(dú)立懸架擁有不錯(cuò)的舒適性,尤其是化解如施工道路上鋪設(shè)的鋼板之類的起伏顯得相當(dāng)老道,不會(huì)有像飛機(jī)著陸那般的“硬接觸”之感,懸架對(duì)于路面瑣碎的吸收相當(dāng)?shù)轿?,調(diào)校明顯偏向舒適。
與此同時(shí)哈弗H6鉑金版的轉(zhuǎn)向也與懸架調(diào)校一樣帶來(lái)了總體偏向舒適的設(shè)定,轉(zhuǎn)向時(shí)的車頭跟隨性尚可,開起來(lái)并不會(huì)有一種緊繃的感覺。而作為對(duì)于舒適駕駛的一種補(bǔ)充,哈弗H6鉑金版全系標(biāo)配了換擋撥片和三級(jí)模式可調(diào)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這也算是哈弗送給熱衷駕駛的朋友的一份貼心關(guān)照吧。
最后值得一提的,是哈弗H6鉑金版配備了可視角度非常豐富的360度全景影像系統(tǒng),倒車時(shí)無(wú)論車旁是排水渠或是井蓋都能輕松躲避,對(duì)于一些懼怕開大車的新手而言,這套系統(tǒng)可謂是克服心理障礙的福音。
【靜態(tài)篇】
相較之前推出的哈弗H6,哈弗H6鉑金版外觀最具辨識(shí)度的改變有兩處:一是全新的19英寸輪轂,二是四門側(cè)裙采用亞光銀飾板包覆,兩者加持提升了哈弗H6鉑金版的外觀高級(jí)感。一個(gè)細(xì)節(jié)是這次在哈弗H6鉑金版之上我并未看到紅、藍(lán)哈弗車標(biāo)的設(shè)計(jì)——所有鉑金版的車標(biāo)均為黑色,且外觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一。
而內(nèi)飾最為醒目的變化,是這次哈弗H6鉑金版推出了新顏色新樣式的座椅:卡羅林紅菱形壓花座椅。紅色的加入無(wú)疑為哈弗H6鉑金版的內(nèi)飾注入了更多活力,座椅和門板上的菱形壓花對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感也帶來(lái)了不小的提升,附帶也提高了座椅的摩擦力和支撐性,可謂是一舉兩得。
事實(shí)上就算拋開這套座椅不談,哈弗H6鉑金版的中控臺(tái)以及四門扶手以上的位置都采用了軟性材質(zhì)覆蓋,此外塑料板件縫隙均勻做工精細(xì),無(wú)論是用料還是做工皆是值得稱道的。
【互聯(lián)篇】
互聯(lián)功能是哈弗H6鉑金版這次升級(jí)最能體現(xiàn)含金量的地方,這套名為Hi-Life的車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),無(wú)論在智能化還是可玩性上較之過(guò)去都有非常大的提升。
首先語(yǔ)音交互的部分,通過(guò)語(yǔ)音控制車窗、空調(diào)之類屬于基本操作,Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于它的語(yǔ)音交互功能覆蓋了多種場(chǎng)景,即問(wèn)即答。比如我說(shuō)“我想抽煙”,系統(tǒng)會(huì)將車窗下降一半并開啟空調(diào)外循環(huán)進(jìn)入“吸煙模式”;說(shuō)“我想睡覺”,系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)為我推薦附近最近的酒店;我嘗試著說(shuō)“找一家人均消費(fèi)100元以下的餐館”,系統(tǒng)不僅向我推薦了餐廳,還安慰一句“再忙也不能虧待自己”,無(wú)微不至得讓我不禁聯(lián)想到了華金·菲尼克斯主演的電影《her》。
Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的語(yǔ)音交互另一個(gè)厲害之處是它對(duì)連續(xù)語(yǔ)音指令的識(shí)別。比如我說(shuō)“導(dǎo)航到春熙路然后再去龍泉山”,系統(tǒng)AI會(huì)自動(dòng)將春熙路設(shè)為途經(jīng)點(diǎn)再把龍泉山設(shè)為目的地;在播放音樂時(shí),當(dāng)我說(shuō)“播放周杰倫和林俊杰的歌”,系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)篩選出這兩位歌手的歌。
Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的另一大特色是它集成了涵蓋6大門類近50款的小程序,而操作這些小程序同樣全程只需語(yǔ)音就能完成。
除此之外,Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還對(duì)日常生活進(jìn)行了銜接,比如叫個(gè)外賣或者買張電影票啥的,都能在這套系統(tǒng)上完成。多媒體娛樂方面, Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以播放最新推出的歌曲,同時(shí)支持愛奇藝斷點(diǎn)續(xù)播,也就是說(shuō)躺在家中沙發(fā)上沒看完的愛奇藝視頻,可以同步到Hi-Life車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里繼續(xù)看,這項(xiàng)既不費(fèi)自己流量和也不費(fèi)手機(jī)電量的功能對(duì)于車上的乘客而言可真是再好不過(guò)了。
駕仕總結(jié):
總體而言,哈弗H6鉑金版在保持哈弗H6各方面既有水準(zhǔn)的前提下,內(nèi)外都較之過(guò)去有明顯的變化,尤其是在車機(jī)互聯(lián)方面給到了我很多驚喜。
作為國(guó)內(nèi)首款銷量過(guò)百萬(wàn)的SUV,如今的哈弗H6又即將迎來(lái)全球累計(jì)總銷量突破300萬(wàn)輛的高光時(shí)刻。哈弗H6鉑金版選擇在這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)前上市,注定天生就帶有一種超越自我的使命感,何況它現(xiàn)在每向前多走一步,便是將中國(guó)品牌汽車的銷量神話續(xù)寫,祝好。
文|WSX
圖|WSX、PR
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