中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了20多年的高速增長(zhǎng)，期間偶爾出現(xiàn)小幅波動(dòng)，但市場(chǎng)整體快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭不變。直到2018年開始的車市下行，多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)并延續(xù)至今。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年9月銷售數(shù)據(jù)，1-9月份，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量為1478.2萬輛，同比下降8.6%。其中9月乘用車市場(chǎng)銷量為178.1萬輛，雖然“金九銀十”的到來，讓9月的車市環(huán)比上漲了14.0%，但比去年同期依然下滑了6.5%，“寒冬”仍在持續(xù)。

長(zhǎng)安汽車率先顯現(xiàn)回升勢(shì)頭

受到市場(chǎng)大環(huán)境的影響，今年國(guó)內(nèi)各大車企大多呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，先是造車新勢(shì)力們大部分紛紛退出，再就是各大傳統(tǒng)車企業(yè)績(jī)接連下滑。在寒冬中“求生存”成為各大車企當(dāng)前的首要任務(wù)。

但也有車企在這股寒冬中迎來回升勢(shì)頭，10月30日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，指出長(zhǎng)安汽車前三個(gè)季度累計(jì)虧損26.6億元。第三季度虧損4.2億元，相比上半年累計(jì)22.4億元的虧損，長(zhǎng)安汽車的虧損情況得到明顯控制。在車市整體下行，2019 年比2018 年同期下滑的大勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車第三季度業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)減虧，成為車市“寒冬”中的一股“暖流”。

在如此嚴(yán)峻的大環(huán)境下，是什么讓長(zhǎng)安汽車向好發(fā)展？

暢銷車型發(fā)揮穩(wěn)定 長(zhǎng)安銷量9月全線回暖

“金九銀十”本應(yīng)該是汽車銷售的黃金季節(jié)，但在當(dāng)下的環(huán)境之下，即使各大車企紛紛加大促銷力度，卻仍未能達(dá)到銷售預(yù)期。不過也有例外，長(zhǎng)安汽車在自主板塊產(chǎn)品布局上，極具前瞻性地推出了CS35PLUS、CS75PLUS等SUV PLUS系列車型，加上轎車板塊的逸動(dòng)藍(lán)鯨版、銳程CC等車型的更新?lián)Q代，全面升級(jí)后的長(zhǎng)安自主板塊產(chǎn)品矩陣得到了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。單車?yán)麧?rùn)上揚(yáng)、產(chǎn)品力溢價(jià)向上，車型產(chǎn)品不斷推陳出新，也讓長(zhǎng)安汽車的“金九銀十”成色上比大多數(shù)車企要好看。

CS75 系列9月銷量達(dá) 2 萬臺(tái)，重新進(jìn)入了自主 SUV銷量領(lǐng)跑序列，其中 CS75PLUS上市以來，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力及良好的用戶口碑，帶來了緊湊型 SUV 的新一輪洗牌。首月批售過萬，訂單量累計(jì)3萬以上，引領(lǐng)銷量整體回升；自藍(lán)鯨版車型上市后，CS35PLUS 銷量連月攀升，深受廣大消費(fèi)者喜愛。9月 CS35PLUS 批售銷量破萬，環(huán)比增長(zhǎng) 23.1%；逸動(dòng)系列連續(xù)數(shù)月批售過萬，長(zhǎng)安 SUV 和轎車雙線并行的戰(zhàn)略行之有效，藍(lán)鯨版逸動(dòng)的推出也充分刺激了消費(fèi)市場(chǎng)。

從自主板塊銷量的全線攀升不難看出，長(zhǎng)安汽車第三季度大幅減虧的最大功勞，一方面來自于“金九銀十”需求周期性回暖，而更大程度則來自于自主品牌的自身造血能力！

而合資板塊同樣也迎來了回暖：9月長(zhǎng)安福特銷量環(huán)比漲幅超 40%，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量環(huán)比漲幅超 20%，提振效果顯著。在新品驅(qū)動(dòng)和刺激下，長(zhǎng)安合資品牌銷量及業(yè)績(jī)也有逐步向好的空間。

福特品牌8月全新?？怂笰ctive、銳界ST/ST-Line、金牛座等新車型集中上市，9月長(zhǎng)安福特發(fā)布加速計(jì)劃，12月翼虎換代，首款國(guó)產(chǎn)化林肯車型上市，2020年上市福特探險(xiǎn)者+兩款林肯車型，隨著福特重磅車型的加速推出，預(yù)計(jì)未來將有效改善銷量和盈利。同時(shí)，在9 月底，長(zhǎng)安汽車同福特汽車簽署了《關(guān)于加速推進(jìn)“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”及相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，提振長(zhǎng)安合資利潤(rùn)勢(shì)頭回轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)方面，次世代 MAZDA3 昂克賽拉上市后全國(guó)各地媒體試駕會(huì)各分站接踵而至，從而進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)安合資品牌口碑，刺激銷量，預(yù)計(jì)四季度銷量將進(jìn)一步改善。

小結(jié)：從業(yè)績(jī)報(bào)告及銷量不難看出，長(zhǎng)安汽車2019年第三季度自主板塊銷量實(shí)現(xiàn)上漲，成為長(zhǎng)安汽車總體實(shí)現(xiàn)減虧的主要原因，相比2018年同期自主板塊已實(shí)現(xiàn)盈利。與此同時(shí)，外部證券機(jī)構(gòu)持續(xù)積極釋放的增持評(píng)級(jí)，第二季度、第三季度虧損止跌開始態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安觸底反彈的周期已然拉開。相信以CS75PLUS為代表的熱銷車型展開全新周期，長(zhǎng)安汽車第四季度盈利勢(shì)頭將更為明顯！