Author / 酷樂汽車

# 保時捷 911 #

# 7速手動變速箱 #

Porsche 911 992 Carrera S開起來究竟怎么樣，請看這條來自163W訂閱者AutoTopNL 的視頻，觀看54W次，輕松達到322km/h的極速（6擋跑出來的）。

今天的有一個好消息和一個壞消息，都是關(guān)于保時捷911的。

按照慣例，先說好消息。

保時捷911 Carrera S和Carrera 4S增加了7速手動變速箱的版本，還額外的配置了一些連PDK都沒有的配置，甚至是免費的配置，將極富駕駛樂趣。

之后，說一說壞消息。

壞消息是換裝了手擋變速箱的保時捷911 Carrera S和Carrera 4S，百公里加速時間將延遲到4秒左右，而PDK版本的百公里加速時間大約3.3.秒。

還有一個不好不壞的消息。

對于美國的車友來說，可以排隊去香一香非GT3版本的手動911了，拿著錢去訂購，大約2020年可以拿到車。

對于中國大陸的車友來說，可能目前是你拿著錢也買不到 —— 保時捷壓根還沒提在中國發(fā)售手擋的911的事情。

不過，從電視新聞來看，今年的上海進博會上似乎會展出最新款的科爾維克了，所以真的保時捷911手擋回來中國也不是什么不可能的事情。

# 7速手擋

保時捷不僅將Carrera S和Carrera 4S的手動擋作為了免費的選裝配件，還給每輛車增加了Sport Chrono組件包，也是完全免費。

這個Sport Chrono組件包，增加了dynamic engine mounts, a sport mode for the Porsche StabilityManagement system, an automatic rev-matching system, and a mode knob on thesteering wheel。

這里邀請了酷樂車友Brain Lin做了一些解釋。

dynamic engine mounts動態(tài)引擎支承：就是在高g值情況下 盡量穩(wěn)住引擎而不是到處亂晃 類似與剎車頂?shù)淖饔玫歉呒壐堋?/span>

a sport mode for the Porsche StabilityManagement system運動模式下的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)：也是牽引力系統(tǒng)tc運動模式下會有更加能讓耍歡的標(biāo)定類似86brz上的賽道模式，可以理解成關(guān)1/4tc這樣，可以甩但角度一大會把你拉回來。

automatic rev-matching system自動補油：就是降檔的時候不用自己踩油門補油 電腦精確給你不到相應(yīng)轉(zhuǎn)速，選手動擋才有的。

a mode knob on the steering wheel方向盤右下角的模式控制旋鈕：有一個類似法拉利的旋鈕，圓形的，轉(zhuǎn)一圈分別是普通、運動、運動+和個性化，就是把本來中控的按鈕搬上來而已。

除此之外，7速手動的911儀表帶有換擋提示，就是快到紅線，屏幕就閃爍，選pdk就沒有這個功能。

最棒的是，7速手動的911還配備了機械限滑差速器和保時捷扭矩矢量控制系統(tǒng)，而不是PDK上配備的那個電子限滑差速器。

# 普通版沒有7速手動

目前，保時捷官方對Motor1.com表明，目前沒有任何計劃，對普通版本的Carrera和Carrera 4上提供手動變速箱。

很顯然，這個7速手動擋并不是為了便宜才出的，而是為了駕駛樂趣而生。

# 馬力大，但是并不快

雖然說很多人覺得手動的保時捷911很香，但是保時捷也表示，7速PDK硬頂?shù)腃arrera S的百公里加速時間大約在3.4秒，而手動的版本大約需要4秒上下。

保時捷表示說，在真正推出這個車型的時候，將推出詳細的數(shù)據(jù)。

# 售價，保持不變

正如之前說的，保時捷911 7速手動的Carrera S和Carrera 4S的起售價格將和PDK版本的保持不變。

Carrera 4S的中國起售價格為153.8W，450Ps的馬力，搭載SC組件后百公里加速時間為3.6秒，最高車速306km/h。

Carrera S的中國起售價格為146W，450Ps的馬力，搭載SC組件后百公里加速時間為3.7秒，最高車速308km/h。

# 總結(jié)

保時捷已經(jīng)做好了準(zhǔn)備了，在這個手動大馬力越來越少的時代，一輛稀罕的純粹的還沒貴到911GT3那個級別日常代步也OK的大馬力四驅(qū)/后驅(qū)保時捷911。

一定是個值得收藏車庫的稀罕玩意。

喜歡就買了吧，老了還能開。

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