經(jīng)常有朋友問小K怎么選車，60%以上的人都有附加條件，那就是日系不考慮。不去探究到底是不是因?yàn)閻蹏?guó)，反正的確存在。但是小K覺得，抵制日系這事辦起來不是很容易，不僅僅是日系，抵制哪個(gè)系其實(shí)都很難…

在《美國(guó)汽車新聞》發(fā)布的2017全球汽車零部件配圖供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)名單里，日、美、德三足鼎立，其中日系最多，總共28家；其次是美國(guó)，總共22家；第三是德國(guó)，總共16家。而中國(guó)共有5家入選，分列14、66、71、81、93位。

這就說明了一個(gè)最簡(jiǎn)單的事實(shí)，你喜歡的日系車可能有大量的德系零部件，你喜歡的德系車可能有大量的日系零部件。下面咱們就具體說一說，有哪些日系主流的零部件運(yùn)用到非日系車，又有哪些德系主流零部件運(yùn)用到非德系車。

日系：愛信變速箱

日系最有名的的變速箱廠商是愛信，使用愛信變速箱的車可太多太多了。大家可以看看下面的表格，列舉的都是耳熟能詳?shù)能囆汀?/span>

可以說，愛信的變速箱出自日本，但是已經(jīng)遍布全球各個(gè)角落。世界上第一個(gè)8AT也是愛信研發(fā)的。AT自動(dòng)變速箱的研發(fā)難度非常高。擁有AT變速箱研發(fā)能力的主機(jī)廠屈指可數(shù)，比如豐田、本田、奔馳、通用、福特。像寶馬、日產(chǎn)、大眾、保時(shí)捷基本都不考慮自己造，因?yàn)檠邪l(fā)成本和難度太高，還不如直接采購(gòu)劃算。

而自主品牌就更不用說了，基本都沒有能力自己造，全靠采購(gòu)AT變速箱。2017年5月份，傳祺官方發(fā)表聲明，5-9月傳祺GS8供應(yīng)量下調(diào)至7000臺(tái)/月。要知道3-4月銷量破萬的GS8火的不行，但就是因?yàn)閻坌?AT供應(yīng)不足導(dǎo)致GS8產(chǎn)能跟不上。

日系：高田安全氣囊

安全氣囊基本上已經(jīng)是標(biāo)配了，最有名的就是日本的高田氣囊。雖然口碑不太好，出現(xiàn)了大面積的問題，但是并不能妨礙有大量的非日系品牌使用。

最典型的案例，就是2017年大眾宣布召回480萬輛汽車，這480萬輛包括了國(guó)產(chǎn)大眾、進(jìn)口大眾、奧迪等車型，召回原因就是高田氣囊問題。不討論高田氣囊好壞問題，這就說明的一個(gè)事實(shí)，有大量的非日系車使用了日系氣囊。

再比如火花塞、電裝、NGK都是占有率很高的品牌，大家去各大電商搜索也能發(fā)現(xiàn)。除此之外，在一些電子芯片、電控系統(tǒng)方面，以及一些精密配件（比如渦輪增壓器，三菱、IHI都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑?/span>，空調(diào)壓縮機(jī)（三菱、電裝），日系品牌占有率都相當(dāng)高?？梢哉f這些零部件廣泛分布在各個(gè)品牌的車型當(dāng)中，真是防不勝防，抵制太難了。

德系：采埃孚變速箱

下面說說另外一家德系變速箱品牌采埃孚，名氣不輸愛信，簡(jiǎn)稱ZF。目前ZF 變速箱最有名的就是8AT和9AT。讓ZF 8AT名聲遠(yuǎn)播的當(dāng)屬寶馬，除了前驅(qū)車和少數(shù)幾款M Power車型，其它都在廣泛使用ZF 8AT，備受好評(píng)。當(dāng)然也有很多非德系品牌使用了ZF變速箱。

捷豹路虎在脫離福特前，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都要依賴福特，就不要說變速箱研發(fā)能力了。本田雖然有AT變速箱研發(fā)能力，但是在冠道發(fā)布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)并沒有合適的變速箱使用，所以也采購(gòu)了ZF 9AT。哈弗H9是硬派越野，考慮到可靠性，使用目前最優(yōu)秀的ZF 8AT也是情理之中。

德系：博世ESP

ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中國(guó)雖然目前還沒有強(qiáng)制標(biāo)配，不過大部分車已經(jīng)都有使用了。博世的ESP系統(tǒng)是最有名的，無論是德系車、日系車、美系車、自主品牌汽車基本都在廣泛使用。

當(dāng)然，博世有名的不僅僅是ESP，作為汽車技術(shù)與供應(yīng)商行業(yè)一哥，博世還有發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、噴射、點(diǎn)火技術(shù)以及相關(guān)的傳感器技術(shù)等，也都廣泛應(yīng)用到各個(gè)品牌的汽車之中，如果沒有博世，一輛車可能根本無法行駛。

總結(jié)

一臺(tái)汽車的零部件供應(yīng)商會(huì)有幾十個(gè)品牌，這些品牌可能來自多個(gè)國(guó)家。其實(shí)這些頂級(jí)汽車供應(yīng)商都在中國(guó)設(shè)有工廠，因?yàn)橹袊?guó)是全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，所以無論出身哪個(gè)國(guó)家，都在中國(guó)制造。

汽車廠商可不會(huì)像消費(fèi)者那么任性，它們會(huì)權(quán)衡利弊選擇一個(gè)最優(yōu)的方案，這里沒有所謂的國(guó)別之分，只有利益。其實(shí)也，不僅僅是汽車行業(yè)，手機(jī)行業(yè)也是如此。

IPhone X采購(gòu)了最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星的屏幕，因?yàn)橹挥腥悄軡M足蘋果要求，同時(shí)對(duì)于三星而言，賣給蘋果比自己還要賺錢，為什么不做這筆生意？

看看自己的愛車有沒有自己不喜歡品牌的零部件，如果有，要不要拆了？開個(gè)玩笑，其實(shí)，大家真沒有必要抵制誰，車只是個(gè)工具，我們更應(yīng)該支持國(guó)產(chǎn)品牌快速發(fā)展，走向世界，讓其它國(guó)家用上中國(guó)的汽車和零部件。