不知是虛榮心作祟，還是錢包在搗鬼，大多數(shù)國人要買車時腦海里首先會出現(xiàn)的購車清單大多都是合資車。當然這并沒有錯，畢竟個人買賣全憑心情。車知事只是善意的提醒下，我們的made in china也有不少優(yōu)質(zhì)車型。特別是近幾年隨著自主研發(fā)隊伍的逐步擴大，不樂觀的車市行情進一步加劇，各大自主品牌也是拿出了自己看家本領(lǐng)來搶奪市場份額。

比如，比亞迪發(fā)揮自己的新能源特長，吉利持續(xù)輸出買技術(shù)搞研發(fā)，長安亮出了藍鯨發(fā)動機，哈弗又擴大了自己的"朋友圈"，奇瑞的地表最強1.6T也終于量產(chǎn)了……不巧的是，我們今天講的車型都不在以上陳述范圍。

但也還是有一丟丟的關(guān)系，今天的主人公是捷途X70，捷途也是奇瑞旗下的子品牌。這款車型還是非常值得一說的，畢竟從銷量上來說它就可以秒殺不少車型了，奇瑞的"當家花旦"瑞虎8就是其中之一。

（數(shù)據(jù)來自汽車之家）

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年9月捷途X70銷量達13934臺，同比增長76.9%，再度刷新了銷量新高。與此同時，自去年8月首款車型上市以來，捷途品牌累計新車銷量已經(jīng)達到了12.5萬輛。最近半年的銷量，更是斬獲6萬訂單。

看到這，相信有老鐵會說，這樣的銷量還不是取決于定價低。當然，這肯定是影響其銷量的一大重要因素，畢竟這樣的價格對于一款中型SUV而言，對消費者確實有著很大的吸引力！現(xiàn)但定價低的國產(chǎn)車還少嗎？為何能火的卻少之又少？所以，捷途X70身上還是有可挖掘的閃光點。

首先，長得還不錯。都說國內(nèi)沒有什么汽車文化而言，但你不能說國人沒有審美，因為他們首先看重的就是好不好看，眼緣這個東西還是有人信的。所以，在第一關(guān)上捷途X70就花了功夫。它有著硬朗的設(shè)計風(fēng)格，四邊形格柵搭配銀色飾條環(huán)繞，側(cè)面有著前傾樣式的腰線設(shè)計，并且貫穿前后，視覺上同樣展現(xiàn)出不俗的動感，雙邊雙出的尾排更是加分項。整體來說，在國產(chǎn)車中它的原創(chuàng)度還是很高。

其次，配置也不錯。在內(nèi)飾設(shè)計和用料上，捷途X70也挺實在的，中控臺采用簡約的設(shè)計風(fēng)格，比較吸引人的是全系標配的10.1英寸的中控屏，很有科技范。在座艙的細節(jié)處有著木紋或金屬拉絲飾板，讓整個內(nèi)飾的質(zhì)感有所提升。配置上除了低配比較一般外，中高配都有著豐富的配備，7.99萬元的手動暢行版已經(jīng)很齊全了，比如主副安全氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配備。

最后，動力更是一大亮點。捷途X70搭載的是奇瑞自己研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了156馬力，峰值扭矩為230?！っ?，與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，可以滿足國六排放。在底盤方面，還采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。

雖說動力參數(shù)沒多大亮點，但捷途X70厚道的地方在于最起碼在六萬入門級別緊湊SUV上，還標配1.5了渦輪增壓，其他廠家這價位不是自吸就是小型SUV。而且這款1.5T發(fā)動機來頭不小,最大的亮點在于工程師在硏發(fā)時通過改善燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降低摩擦等優(yōu)化,使得全新的發(fā)動機熱效率指標達到了37.1%,這一數(shù)據(jù)算得上是國產(chǎn)發(fā)動機之最了。

寫在最后：

"沒有追求和付出哪來的成功，誰說我們一定要走別人的路，誰說輝煌背后沒有痛苦。"曲婉婷的這首《沒有什么不同》用來形容捷途再適合不過，任何成功都不是巧合，必定有其規(guī)律可循。最后，希望捷途能經(jīng)受住時間的考驗，那勢必將會成為國內(nèi)自主品牌不可忽視的一股力量。

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