平整度一般

觀(guān)致的

觀(guān)致的

從這輛星途TXL的底盤(pán)結(jié)構(gòu)看，與之前拆過(guò)的瑞虎8沒(méi)什么關(guān)系，很可能是基于觀(guān)致5的底盤(pán)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。這就解釋了為什么這輛車(chē)的動(dòng)力調(diào)校糟糕，而底盤(pán)質(zhì)感出眾。很顯然，在吉利收購(gòu)沃爾沃、比亞迪收編德國(guó)技師之后，奇瑞也開(kāi)竅了，終于想起自家還有一堆剩下的“好貨”——擁有雄厚底盤(pán)技術(shù)實(shí)力的“觀(guān)致”。

盡管如今寶能已經(jīng)買(mǎi)走了觀(guān)致51%的股份，成為主導(dǎo)話(huà)語(yǔ)權(quán)的大股東，但觀(guān)致給奇瑞留下的財(cái)富，除了零部件“庫(kù)房”之外，就是現(xiàn)成的底盤(pán)技術(shù)了。于是這才有了奇瑞又一次想做高端品牌的想法。之前做“瑞麒”時(shí)只是有錢(qián)，玩兒高端，垮了；如今還有一批剩下的“貨”，再玩一次高端，試試看。

不過(guò)，觀(guān)致的底盤(pán)技術(shù)確實(shí)出眾，盡管是10年前的東西，放到現(xiàn)在依舊可以大殺四方。但問(wèn)題是，既然自詡為“高端”，能不能修飾修飾，至少裝個(gè)護(hù)板啥的，多多少少也做一些豪華車(chē)的樣子出來(lái)。

另外，觀(guān)致底盤(pán)最大的優(yōu)勢(shì)就是已經(jīng)完成了模塊化設(shè)計(jì)，目前星途借用的是觀(guān)致緊湊級(jí)C平臺(tái)，軸距不僅可在2640-2820毫米之間變化，而且能適用于轎車(chē)、SUV、跨界、掀背等多種車(chē)型。早在2013年就已經(jīng)做好了產(chǎn)品布局和技術(shù)積累，可惜壯志未酬的觀(guān)致“出師未捷”。對(duì)于飽受市場(chǎng)壓力的奇瑞，此時(shí)不拿來(lái)為我所用，更待何時(shí)？可惜，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的動(dòng)力調(diào)校，觀(guān)致并沒(méi)有留下任何使用說(shuō)明。

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