無氣輪胎，未來的輪胎？
自動駕駛和無氣輪胎一直是汽車行業(yè)和輪胎行業(yè)最前沿的概念，也是最有前景的方向之一，但行業(yè)內卻鮮有人將兩者建立聯(lián)系。近日，有外媒報道：普利司通等輪胎制造商正在研發(fā)無氣輪胎，希望能夠為自動駕駛汽車提供新的解決方案。
普利司通方面表示：過去車輛停放時間是行駛時間的4倍，在共享出行時代，自動駕駛汽車的行駛時間和停放時間的比例正好與此相反。因此，輪胎的耐久性，尤其防刺穿、防爆性能成了輪胎制造商新產品研發(fā)的重點。
簡單來說，就是自動駕駛汽車比普通的汽車行駛時間更長，輪胎或需要長期高強度運轉，傳統(tǒng)充氣輪胎恐怕無法滿足這一要求，而耐磨，耐刺扎還防爆炸的無氣輪胎則是很好的解決方案。
哪些企業(yè)，率先研發(fā)“無氣輪胎”？
無氣輪胎是一種不依靠空氣實現(xiàn)支撐力的輪胎。它通過物質結構來實現(xiàn)輪胎的支撐與緩沖，這樣就從根本上避免了爆胎情況的發(fā)生。目前，行業(yè)內已有多家企業(yè)率先研發(fā)無氣輪胎技術，并取得了一定的進展。
1、米其林
在無氣輪胎研發(fā)方面最先取得突破的，是米其林。據(jù)了解，米其林早在2005年就推出了Tweel無氣輪胎模型。減震橡膠車輪輪面可將壓力分散到數(shù)十根具有彈性的聚亞安酯車輻上。不過，由于噪音太大，所以當時該輪胎只在小型裝載機上裝配。
【米其林Uptis免充氣輪胎】
好消息是，今年6月4日，米其林集團在Movin'On可持續(xù)交通峰會上正式推出了新一代無氣輪胎，該產品基于米其林的“Uptis”輪胎模型（獨特的防刺破輪胎系統(tǒng)）。米其林與合作方通用汽車計劃最早于2024年將這種無氣輪胎引入乘用車。
2、普利司通
普利司通在無氣輪胎研發(fā)方面也并不落后。據(jù)了解，普利司通無氣輪胎首先亮相于2011年，它的工作原理是用單條橡膠帶纏繞樹脂基托來吸收沖擊和支持汽車的重量，用來取代目前的充氣橡膠內胎。2014年，普利司通在巴黎車展上展示了改進后的無氣輪胎。
3、固特異
2019日內瓦車展上，固特異高調展出眾多黑科技輪胎，其中，就有無氣輪胎。固特異與美國知名汽車制造商Local Motors達成合作，成為其旗下自動駕駛巴士Olli品牌的獨家輪胎供應商，該輪胎就采用了非充氣設計。
此外，展會上固特異還展出了一款“能上天”的輪胎。固特異AERO概念輪胎，采用免充氣結構，擁有“行駛”和“飛行”兩種模式，專為兼具自動駕駛與飛行功能的未來汽車設計。在“飛行”模式時，其扇葉狀的輪輻可以提供升力和推進力，從而讓車輛實現(xiàn)飛行。
小邦說
行業(yè)內對無氣輪胎技術的研發(fā)已經(jīng)有很多年，雖然目前無氣輪胎除了防刺穿能力較強外，其他性能都普遍落后于充氣輪胎，但是研發(fā)一直是一個量變產生質變的過程，率先涉足，意味著在未來能夠更好的搶占先機。目前，中國在自動駕駛技術方面已處于較為領先的地位，國內的輪胎廠商也需加緊對無氣輪胎方面的研發(fā)。車的技術跟上了，輪胎不能落下。
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