買車也會遇到這樣的問題，一些看起來無趣無味的汽車，從最開始的拒絕到最后變成了自己的座駕，這種事還真不少見。至于什么人會遇到這種事，我們在此就不深入探討了，本期我們來聊聊，哪些車型會把人帶入這種“怪坑”里。

人稱“德原朗”的大眾朗逸，在中國獨得十年350萬臺的銷量成績，這恐怕是一輛最了解中國消費者的合資車型了。而朗逸目前是上汽大眾自產(chǎn)自銷，算是一輛半國產(chǎn)車型，“德原朗”（德國原裝進口朗逸）這個稱號純粹網(wǎng)友調(diào)侃，但也證明了這輛朗逸的關(guān)注度足夠高。

當(dāng)然，很多人購買朗逸的主要原因就是它的銷量高，車型外觀符合國人審美，MQB平臺的加入也讓車型的內(nèi)飾看上去更加高檔，動力方面相較老版本要更加強大，加速更加輕盈、線性...或許就因為這幾點，每當(dāng)我們咨詢身邊的人的購車意見，他們總會推薦朗逸，沒其它原因，就因為喜歡它和買它的人一樣多唄。

軒逸從推出至今一直秉承著日產(chǎn)汽車“移動大沙發(fā)”的宗旨，不論是家庭出行、商務(wù)活動還是網(wǎng)絡(luò)租車服務(wù)，軒逸都能完美勝任，仿佛就是一位家轎界的多面手。也正因為它如此全面，車型的特點自然容易被人遺忘，軒逸自然就難以成為人們買車的首選。

然而，同樣是買車的時候，我們咨詢身邊的人什么車值得推薦，他們總會給出軒逸這么一個選項，除了軒逸本身口碑不差，品牌的知名度高，它還有一個最關(guān)鍵的點——銷量高，軒逸在今年已經(jīng)保持了多個月的A級車銷量冠軍，看來銷量榜對買家而言真的是定海神針。

卡羅拉在很多人心目中都是不折不扣的“務(wù)實男”，便宜、省心、耐用等特點深入人心，這種特點也直接代入到卡羅拉的駕駛感受當(dāng)中，那就是毫無樂趣加枯燥乏味。不少年輕人對卡羅拉的印象也很一般，他們的固有認(rèn)知認(rèn)為卡羅拉的車主都是大叔派。

當(dāng)然，也有不少年輕人最終選擇了卡羅拉，最大的原因莫過于受其省心和耐用的特點影響，不論是懂車或者不懂車的人，都知道在用車生活中，省心和耐用才是硬道理，誰也不想買車回來就得經(jīng)常出入修理廠，用一句話來形容就是，選了卡羅拉，就等于選擇了靠譜。

雷凌和卡羅拉其實是同一款車型，只是由于豐田在國內(nèi)銷售的原因，卡羅拉和雷凌變成了孿生車型，兩者只是外觀上有所區(qū)分，內(nèi)飾、空間和動力幾乎保持一樣。車型特點方面，雷凌同樣是便宜、省心和耐用的代表，但從車型定位來看，雷凌的定位要比卡羅拉更偏向運動，也更能吸引年輕人的眼球。

但無可否認(rèn)的是，雷凌定位再運動，也都只是一輛開起來乏味的緊湊型車，懂車的人一般都不會考慮，但無奈它與卡羅拉一樣，質(zhì)量和銷量齊飛，恐怕也難逃家人朋友“強烈推薦”的命運。

汽車消費怎么說也是一種奢侈消費，面對大額度的消費時，我們還是比較注重別人的意見，這就導(dǎo)致了“最初拒絕的成為了最終選擇的”，要怎樣才能擺脫這種怪事呢？去尋找自己對車和品牌的信仰吧。