作為一名老司機,由于早年間車載導航功能不夠完善,易用性極差,所以至今都沒有養(yǎng)成使用車載導航的習慣,向來都是依靠手機導航來解決問題,這次的新疆之行當然也不例外。但是駕車行駛在烏魯木齊街頭,想要前往國際大巴扎參觀時,尷尬的一幕就出現(xiàn)了。
由于當時所處的道路狹窄,停車設置導航勢必會導致交通堵塞,但一邊開車一邊設置導航又有著一定的安全隱患。在“迫不得已”之下,我們通過語音喚醒了東風啟辰T90搭載的智聯(lián)系統(tǒng)3.0 PLUS,只是動了動嘴,便完成了導航的設置。縱使烏魯木齊高架縱橫,也只需跟著電子儀表盤上的導航地圖,就能夠輕松抵達目的地,去探尋專屬于新疆的各類美食小吃。
我說我有理
對于智聯(lián)系統(tǒng)存在的意義,絕不應該只是科技感及智能氛圍的營造,進行一問一答的機械交流那么簡單,為用戶提供更為卓越的用車生活才是其中的真諦,看來東風啟辰深諳其道。
對于長途自駕游而言,充裕的空間是旅途舒適性的最基本保障。看到啟辰T90流水般下滑的溜背造型,不由得讓人為它的空間表現(xiàn)感到擔憂。但打開尾門,整個行李箱完全呈現(xiàn)在我們眼前時,之前的顧慮立馬蕩然無存,628升的雙模式行李箱在溜背車型中首屈一指,不論是隨身的行李還是忍不住買買買的新疆特產(chǎn),通通交給啟辰T90便是。
我說我有理
曾經(jīng)大家都不看好溜背車型的市場前景,就是因為它在造型美觀與實用性之間選擇了向造型傾斜。那么將美學與實用進行兼顧,不做任何妥協(xié)的啟辰T90自然就多了幾分勝算。
收拾好行囊,從烏魯木齊出發(fā)前往阿勒泰,兩地之間有著接近800公里的高速路程。這也是體驗T90深厚功力的絕佳機會,雖然它是一臺車身較高的SUV車型,但得益于溜背式的造型設計,風阻系數(shù)僅為0.318,這就使得空氣能夠順暢地劃過車身,既降低了行駛中的風噪,又使得燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮。
看到T90以上所述優(yōu)勢,相信有人會說:轎車同樣能夠做到??!這句話沒錯,但是在荒廢的公路甚至戈壁中馳騁,一定是轎車難以逾越的鴻溝。但這樣的路況對于離地間隙182mm的T90而言再合適不過了,一方面它有著足夠的高度來保證通過,同時給你穩(wěn)妥的操控和穩(wěn)定性,你只需要享受這一切便好。
與能夠帶你去詩和遠方相比,通過強大的性能及可靠性,能夠?qū)⒛銖娜魏蔚胤綆Щ丶业能嚥鸥y能可貴。而這也正是啟辰T90的核心優(yōu)勢,它承襲了成熟的合資技術以及“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟品質(zhì)標準,與日產(chǎn)暢銷車型同工廠生產(chǎn),采用相同的制造水準,品質(zhì)自然不在話下。不論你想要去哪里,盡管放心出發(fā),因為啟辰T90都能夠?qū)⒛闫桨驳貛Щ丶摇?/span>