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在我敲下這篇文章時，新款的悅納已經(jīng)正式上市。作為一款家用的入門級轎車，悅納長期以來一直受廣大消費(fèi)者的喜愛。從他爺爺輩的伊蘭特開始，北京現(xiàn)代的轎車就一直沒有讓大家失望。這次全新?lián)Q代，面對桑塔納，威馳，科沃茲等等強(qiáng)敵的圍追堵截，它能化險為夷，順利上岸嗎？大致是去年這個時候，北京現(xiàn)代上市了一款新車，這款車一經(jīng)推出就讓熱心小青年們坐不住了，紛紛從思域的懷抱里掙脫，轉(zhuǎn)投這款車。沒錯，它就是大名鼎鼎的現(xiàn)代菲斯塔！俊朗的外形，澎湃的動力，瞬間吸了一大波粉。自那以后，就會發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代的新車似乎有意無意的在往年輕化上面靠。這款全新悅納也不意外，多處運(yùn)用直線條，讓整個車在視覺效果上呈現(xiàn)出一種前沖的態(tài)勢，就像是一只伺機(jī)而動的豹子。同時，在前臉加上了中國的古典造型元素，加上金屬質(zhì)感的倒梯形前格柵，抓眼球的功力相比菲斯塔并不遜色。用這款車作為年輕消費(fèi)者的第一輛車，實(shí)在是太合適不過了。比起德系美系對手們的設(shè)計(jì)，這次北京現(xiàn)代，可謂是占了先手。
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尾部的線條非常飽滿，重新設(shè)計(jì)過的下保險杠集成了剎車燈，精巧！
其次，來看看動力，全新上市的悅納總共有4款車型。全部搭載最大功率為73kw的1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。有一說一，雖然我相信這個動力表現(xiàn)應(yīng)付城市內(nèi)的駕駛足夠了，不過我在想這對于年輕消費(fèi)者們是不是不太友好？他們的駕駛風(fēng)格比較偏向激進(jìn)，而一臺最大功率只有73kw的車，是不是有點(diǎn)拖慢他們的反應(yīng)，或許在頂配和次頂配車型上面加個渦輪，銷路會更好？
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悅納的發(fā)動機(jī)注定與駕駛樂趣關(guān)系不大。
下面還是來看看配置，全液晶儀表，顯示內(nèi)容齊全豐富。ADAS主動安全系統(tǒng)的加持，對新手司機(jī)朋友無疑是個好消息。這些配置很多都已經(jīng)超越了本身這個級別應(yīng)該配置的。這一點(diǎn)上，北京現(xiàn)代顯得格外的厚道，相信他們的做法能給他們帶來更好的市場反響，成為新的爆款。
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做工，配置都屬同級別上乘
最后還是來聊聊市場，看看市場上主流的競品，科沃茲，起亞K2，威馳等等，似乎都沒有悅納這般特點(diǎn)鮮明，而無論是外形，還是配置，我覺得吸引到一部分的消費(fèi)者不是難事。不過動力系統(tǒng)我覺得北京現(xiàn)代值得思考一番。如若在頂配和次頂配上引進(jìn)菲斯塔那款1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我覺得悅納會更受消費(fèi)者的歡迎。而乘著大哥菲斯塔的風(fēng)頭，在緊湊級A級車市場殺出一條血路，也不是不可能。![]()
