蔚來,自從李斌親自下場給蔚來做宣傳那天起,李斌和蔚來就被無數(shù)的人在放大鏡下注視著。
當(dāng)蔚來ES8發(fā)布的時候,很多人覺得它太貴了;而當(dāng)價格更便宜親民的ES6發(fā)布時,又說它動力不足?!拔祦鞥S8在長安街路口升級,黑屏一小時”、“蔚來ES8再次自燃”、“蔚來ES8又撞了”……無論事故原因是否是蔚來自身所導(dǎo)致,但對于那些抓蔚來黑料的人來說,就是蔚來的錯。隨手一寫,篇篇十萬加。
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都說除了特斯拉,其他啥也不是。這個不得不承認(rèn)特斯拉的技術(shù),但是技術(shù)的積累需要時間,同時也需要品牌的積累。相對于國外汽車品牌,國內(nèi)車企起步實在太晚,技術(shù)與品牌積累不夠。對于自家孩子,我們?yōu)楹尾荒芙o他們點(diǎn)鼓勵和耐心呢?況且真的可以從蔚來的產(chǎn)品、服務(wù)看出,它是在認(rèn)真造車!
蔚來當(dāng)初打造的就是一個高端化生態(tài)產(chǎn)品,它在王府井中環(huán)的體驗店也充分反映了這一點(diǎn),碩大的店面只淅淅瀝瀝放了幾臺展車、店內(nèi)裝潢精致、墻上掛著各種車漆顏色...這種店面效果好像只在提供個性化定制的百萬豪車的店面里見過。
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而蔚來的汽車的產(chǎn)品也處處營造出高檔的感覺,大面積的皮質(zhì)包裹充斥在車身各個地方,方向盤也是皮革包裹,相對國產(chǎn)車略小,但握感極佳,非常像很多德系車那種細(xì)膩的感覺。
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ES6車型的車頂還配置了Alcantara面料非常高級,其實這一點(diǎn)還是很聰明的,因為像某些車型將Alcantara面料用于座椅和方向盤上雖然剛開始的增加舒適感,但長時間接觸會使面料變質(zhì),而且很難清洗。
總的來說,蔚來汽車的內(nèi)飾氛圍感營造的很好,甚至讓小編想起了C63AMG的內(nèi)飾。
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雖然智能語音搭載在汽車已不算什么新鮮事,但是蔚來使其人工智能NOMI可視化,且支持80組人性化表情,在車主上車時還會轉(zhuǎn)向你打招呼,讓人工智能變得有感情,這一點(diǎn)是其它所有車型都不具備的。
種種細(xì)節(jié),無不體現(xiàn)蔚來真的是在認(rèn)真造車!