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電車匯消息：2019年下半年，伴隨補(bǔ)貼新政正式實(shí)施帶來的影響，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企面臨著更大的壓力。電車匯整理了目前已發(fā)布2019年第三季度報(bào)告的23家動(dòng)力電池相關(guān)上市公司以及18家上市車企營收情況，供大家參考。

動(dòng)力電池相關(guān)上市公司

23家動(dòng)力電池相關(guān)上市公司2019年前三季度總營業(yè)收入達(dá)1103.72億元，凈利潤(rùn)總額達(dá)94.45億元。與去年同期相比，11家公司今年前三季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)了不同程度的下滑。

營業(yè)收入方面，寧德時(shí)代以125.92億元的營業(yè)收入排在第一位，星云股份以1.03億元的營業(yè)收入排在末位。凈利潤(rùn)方面，寧德時(shí)代以13.62億元的凈利潤(rùn)排行第一，長(zhǎng)高集團(tuán)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)379.64%，排在凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)第一位；堅(jiān)瑞沃能凈利潤(rùn)為負(fù)7.78億元排在末位，滄州明珠凈利潤(rùn)同比下降幅度最大，減少了60.79%。

從各上市企業(yè)2019年三季報(bào)的情況來看，本次統(tǒng)計(jì)的23家企業(yè)中，有2家企業(yè)為虧損狀態(tài)，有9家企業(yè)凈利潤(rùn)為同比減少的狀態(tài)，可見行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然十分激烈。補(bǔ)貼退坡，對(duì)電池企業(yè)乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了一定的沖擊，企業(yè)在成本上升的同時(shí)，還要加大研發(fā)投入，無疑給盈利帶來了不小的壓力。

上市車企

18家上市車企2019年前三季度總營業(yè)收入達(dá)9393.4億元，凈利潤(rùn)總額317.41億元，與去年同期相比，11家公司今年前三季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中10家下跌幅度超過20%。

在目前已披露三季度業(yè)績(jī)的上市車企中，比亞迪是為數(shù)不多的前三季度實(shí)現(xiàn)營收凈利雙增的企業(yè)，這與其上半年趕在新能源車補(bǔ)貼新政過渡期結(jié)束前透支下半年的銷量有一定關(guān)系，而這樣也令其下半年壓力明顯加大。

另外，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，比上年同期分別下降11.4%和10.3%。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年9月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%，仍位于警戒線之上。

文章摘自 電車匯 20191031 發(fā)自北京

文章部分內(nèi)容引自 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)