在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，其實(shí)很多人買車都會(huì)參考新車的銷量，一方面新車的銷量能夠在一定程度上代表這款車的口碑；另一方面，新車的銷量越好，則表明這款車的保有量比較高，而在國內(nèi)，保有量越高，則這款車的整體維修保養(yǎng)更加方便，所以二手車的保值率就越高。這一規(guī)律在國內(nèi)市場(chǎng)基本屬于屢試不爽，就連大眾、寶馬、奧迪這樣的暢銷品牌品牌也是如此！

但是也有例外，之前一段時(shí)間，我們?cè)诤芏喽周嚿烫帉ふ乙豢?5年前后的豐田皇冠二手車，但是結(jié)果令我們和失望，不是因?yàn)檫@些車子不夠好，而是價(jià)格太貴，2015年前后的皇冠，20萬以上報(bào)價(jià)的比比皆是，而2015年之后，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新皇冠二手車報(bào)價(jià)則更高，但是現(xiàn)在的情況是，2018款的全新皇冠，全國范圍內(nèi)的最低起售報(bào)價(jià)僅為22.58萬元，當(dāng)然能夠以這個(gè)價(jià)格買到的情況基本上不可能，各種名目繁多的條件費(fèi)用加起來，這款車的起售價(jià)最少也會(huì)在23.5萬左右，所以相比之下，二手車的報(bào)價(jià)還是相當(dāng)堅(jiān)挺。

關(guān)鍵在于皇冠現(xiàn)在的銷量也真心不好，甚至是很差，前三季度，皇冠的最高月銷量為2054輛，但是進(jìn)入7月份，也就是很多地方國六標(biāo)準(zhǔn)落地之后，銷量更差，9月份的銷量僅為138輛，所以現(xiàn)在的情況就變成了，皇冠的銷量明明很差，但是二手車保值率卻很高，這在中國汽車市場(chǎng)的確是一個(gè)比較怪的現(xiàn)象。

在我們看來，皇冠作為豐田在國內(nèi)市場(chǎng)投放的一款曾經(jīng)的旗艦車型，事實(shí)上這款車的性價(jià)比很高，而且從級(jí)別上來看，也是相對(duì)較高，只不過豐田的品牌拖了后腿，如果這款車直接換上雷克薩斯的車標(biāo)，至少還能漲個(gè)三五萬元。而事實(shí)上，這款車在幾年之前，也是很多有錢人的選擇，所以從整體來看，皇冠的級(jí)別和口碑都是相當(dāng)優(yōu)秀，這是這款車整體保值率還能這么高的原因所在。

另一個(gè)層面，就是豐田無以倫比的可靠性，也就是大家常說的皮實(shí)耐用，在業(yè)界也有一種笑談，那就是豐田的出問題的最低里程數(shù)是30萬公里，如果不到30萬公里就出現(xiàn)核心部件的問題，那一定是駕車的姿勢(shì)有問題，雖然有夸張之嫌，但是卻能看出市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于豐田品質(zhì)的認(rèn)可。事實(shí)上對(duì)于皇冠這款車，10萬以內(nèi)的二手車，買來也不會(huì)存在什么核心問題，只要排除事故車、泡水車，那么正常的二手車再開個(gè)一二十萬公里也沒什么大問題，所以很多人是愿意多花一點(diǎn)錢購買皇冠的二手車，那么長此以往，這款車的二手車保值率就被抬上來了。正如大家選擇豐田的其他新車，寧可忍受高價(jià)，甚至加價(jià)，也要購買，主要原因就是開著省心，而且二手車保值率比較高，賣車時(shí)多賣的錢，遠(yuǎn)比賣車時(shí)少量的加價(jià)來得實(shí)惠！

當(dāng)然，還有一些朋友，對(duì)于后驅(qū)車型仍然有所期待，在30萬以下的中大型轎車產(chǎn)品中，后驅(qū)車快要絕跡了，而皇冠作為一款后驅(qū)中大型轎車，整體的操控性表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的，所以這款車也變得很有稀缺性，再加上豐田的口碑和可靠性表現(xiàn)，所以即使皇冠銷量已經(jīng)很慘淡了，但是二手車保值率依然比較高，只能說豐田在整車制造和品質(zhì)把控方面的長久堅(jiān)持，作用在買車、用車、賣車的各個(gè)方面，甚至能“違背”中國汽車市場(chǎng)約定俗成的規(guī)律。新車也能在車市低迷的情況下，保持不降價(jià)甚至是加價(jià)！