10月27日上午7時30分，第三屆成馬——2019東風(fēng)日產(chǎn)成都馬拉松在成都金沙遺址博物館正式開賽。

當天，來自世界各地的3萬名跑者集結(jié)金沙遺址博物館，隨著發(fā)令槍響，第七代天籟作為領(lǐng)跑車和計時車率先起跑。

這是一條匯集了各種古今建筑的最美賽道，全長42.195公里，今年因新增杜甫草堂、青羊?qū)m、寬窄巷子、人民公園和天府廣場等城市地標建筑而更加充滿人文氣息。

今年也是東風(fēng)日產(chǎn)成馬總冠名第三年。從起點到終點，無處不在的是東風(fēng)日產(chǎn)的各種露出。

該發(fā)動機于2018年6月正式登陸中國市場，同年12月18日，搭載該技術(shù)的第七代天籟2.0T在杭州云棲小鎮(zhèn)全國上市。

東風(fēng)日產(chǎn)最新車型搭載的VC-TURBO在與南北豐田最新車型搭載的雙擎混合動力交戰(zhàn)時，因超出期待的動力性能與可變壓縮比的黑科技被江湖封號——“超變擎”。

今年7月1日，在全國多個重點城市提前切換國六排放，東風(fēng)日產(chǎn)在鄭州工廠正式命名這款獲得沃德十佳發(fā)動機稱號的全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO為“超變擎”。

本屆成馬以“超變擎 領(lǐng)勢先行”為主題，是希望參賽選手能和東風(fēng)日產(chǎn)一樣，以超變不凡的動力和領(lǐng)勢先行的姿態(tài)，在賽場上揮灑汗水，跑出傲人成績。

對于“超變擎”理念升格為馬拉松主題，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊（下圖：中）是這樣理解的：“東風(fēng)日產(chǎn)與成都馬拉松的合作，不僅是一種簡單的伙伴關(guān)系，更多的是在精神上的高度契合。東風(fēng)日產(chǎn)一直倡導(dǎo)‘持之以恒、追求卓越’的企業(yè)精神，強調(diào)激情、自信、挑戰(zhàn)的品牌基因，和年輕、朝氣、活力的成都馬拉松不謀而合。”

為了讓參賽者提前感受奔跑的快樂，為正賽積蓄能量，從8月開始，東風(fēng)日產(chǎn)攜手官方開展了一系列以“超變擎 領(lǐng)勢先行”為主題的活動。其中包括《備戰(zhàn)成馬》特別欄目、官方訓(xùn)練營、成馬加油站、成馬進社區(qū)、成馬早餐跑、全景成馬賽道及馬拉松博覽會等，吸引了眾多跑友的廣泛參與和互動。

馬拉松是一場比拼耐力的持久戰(zhàn)，奔跑者只有積極調(diào)整身體狀態(tài)，有效控制運動速度和呼吸節(jié)奏，用最少體力輸出最大能量，實現(xiàn)輸出比最優(yōu)化，才能跑得更持久、跑得更遠。

“跑者的這種狀態(tài)與東風(fēng)日產(chǎn)目前最智能的發(fā)動機——VC-TURBO有異曲同工之妙，其通過先進可變壓縮比技術(shù)，智慧調(diào)整發(fā)動機的呼吸，在追求動力效率最大化的同時，達到高水準的節(jié)油表現(xiàn)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇如是說。

作為中國馬拉松的領(lǐng)軍者，成馬短短三年便成為中國唯一被提名為雅培世界馬拉松大滿貫候選賽事。

連續(xù)三年獨家冠名的東風(fēng)日產(chǎn)與成馬并肩成長，用“持之以恒，追求卓越”的品牌精神鑄就優(yōu)秀的產(chǎn)品，不僅為賽事提供專業(yè)的車輛保障，也推動了中國馬拉松事業(yè)不斷前行。

東風(fēng)日產(chǎn)誕生的16年是對“馬拉松”精神最生動的詮釋：從成立之初年銷6.5萬輛，到2015年開始連續(xù)四年穩(wěn)居百萬銷量，用戶保有量突破1000萬，東風(fēng)日產(chǎn)的“馬拉松之路”始終表現(xiàn)出堅韌和超越的氣質(zhì)。

2019年，東風(fēng)日產(chǎn)正式提出“領(lǐng)勢先行”的企業(yè)發(fā)展主張，在不斷超越自我、創(chuàng)新紀錄中，去挑戰(zhàn)2022年“合資品牌TOP3”。

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一句話點評

東風(fēng)日產(chǎn)的黑科技與企業(yè)主張成功融入成馬，并成為今年的成馬主題，并非偶然。它與東風(fēng)日產(chǎn)長期以來的堅持是分不開的。

今年以來，坊間盛傳：“車市不景氣，以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的日系車企正在領(lǐng)跑車市”。

它的背后是人們對以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的日系車企的務(wù)實和對自我價值堅持的一種肯定。

這樣的堅持，不正是馬拉松所要提倡的嗎？

《車市車事》常年法律顧問：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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