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后悔不后悔？花20萬買國產(chǎn)車的人真是腦子里有坑？

車早茶 2019-10-31 09:33:14

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“剛買的國產(chǎn)車不錯嘛，得好幾萬吧？”

一直以來，“突破價格瓶頸”都是自主車企夢寐以求的事，畢竟今天連國產(chǎn)手機的價格都在沖擊蘋果、三星了，國產(chǎn)車當(dāng)然不想停留在“好幾萬塊”的水平被人挖苦嘲諷。

近年來，的確有不少國產(chǎn)車型在挑戰(zhàn)價格天花板，而“高端子品牌”也成為了部分自主車企的“殺手锏”。

如今，我們沖雖然是沖出去了，但大家可曾疑惑過，那些賣20幾萬甚至30幾萬的國產(chǎn)車型過得怎么樣？花20萬買國產(chǎn)車的消費者后悔了沒？未來還有人愿意拿二三十萬去買國產(chǎn)車嗎？

國產(chǎn)20萬級車型組成

與合資陣營不同，20萬級國產(chǎn)車的組成是比較有特色的，因為那些所謂的“高端”國產(chǎn)車主要以SUV和新能源車型為主。例如，較早一批價格上到20萬的車型有長安CS95、哈弗H9、傳祺GS8、榮威RX8等，無一例外都是SUV車型；另外，諸如比亞迪唐DM、榮威RX5新能源、吉利星越新能源這類都是混動甚至是純電動車型。

至于轎車，別說20萬級別了，就算是熱門的8-15萬價格區(qū)間，仍是自主車企的薄弱項，但價格突破20萬的國產(chǎn)轎車也不是沒有，傳祺GA8、紅旗H7、東風(fēng)A9、榮威950、瑞風(fēng)A60等中型車、中大型車就是代表。

對比起SUV車型來，20萬級國產(chǎn)轎車在銷量和熱度方面都無法匹敵，一方面是消費者仍會更相信自主車企造SUV的實力，另一方面也是因為合資轎車陣營的精英太多。

20萬級國產(chǎn)車現(xiàn)狀

那么，賣20萬的國產(chǎn)車真有人買嗎？我們列舉了一些比較熱門的車型，參考今年1-9月的銷量數(shù)據(jù)可看出，就算是該陣營成績不錯的車型，如領(lǐng)克01、比亞迪唐DM、傳祺GS8等，平均月銷量也還不到5千臺，并且消費者大多趨向于“喜新厭舊”。至于國產(chǎn)20萬級的新能源車型，銷量也處在不溫不火的狀態(tài)。

另外，長安CS95、哈弗H9、榮威RX8、傳祺GS8等車型熱度在漸漸消退，當(dāng)然了，這個級別的車型本身面對的受眾就不廣，再加上價格因素，想要達(dá)成緊湊型SUV月銷幾萬臺的成績非常困難。

但可以看出，消費者對于一些“新勢力”還是比較感興趣的，比如領(lǐng)克01和新一代唐DM，如果外觀和內(nèi)在都做到位了，價格高點群眾也還是會買賬。

國產(chǎn)車型熱度消退較快

大家可能也發(fā)現(xiàn)了，國產(chǎn)車型的熱度消退相對較快，尤其是價格上到20萬或更高的車型。舉個例子，廣汽傳祺GS8于2016年10月上市，在2017年上半年的時候，它的累計銷量就超過了5萬臺，當(dāng)時大家稱其為“國產(chǎn)漢蘭達(dá)”不是沒道理的。

而到了今年，也就是上市后的第三年，可以看到傳祺GS8的熱度有所衰退，當(dāng)然這其中也有大環(huán)境“降溫”的原因。

這里我們干脆用豐田漢蘭達(dá)來作對比，這一代漢蘭達(dá)于2015年3月上市，但直到今年，它的月平均銷量仍超過了8千臺，熱度依舊不低。為什么合資車的價格、銷量可以更堅挺，熱度、關(guān)注度可以保持更久？大家可以思考一番。

想必產(chǎn)品本身的競爭力、品牌的影響力、市場的口碑都有很大影響，在此前提下，賣20萬的國產(chǎn)車在競爭中一定是要吃很多苦、車企一定是要花費很多心思的。

花20萬買國產(chǎn)車到底值不值？

很多人一定想問花20萬去買臺國產(chǎn)車到底值不值，對此消費者們基本分成兩撥，一撥認(rèn)為花20多萬買國產(chǎn)車的人肯定不懂車，有可能是受人“蠱惑”；另一撥則認(rèn)為，只要車主自己開著舒服，車子能夠滿足自己的需求，那么即便花30萬買國產(chǎn)車也是值得的！

如果理性地去看待，20萬的國產(chǎn)車或許在配置、動力等方面要優(yōu)于同價位合資車，但合資車又有著保值率較高、可靠性較強、品牌更硬等優(yōu)勢，即便有些人心里是認(rèn)可國產(chǎn)車的，但為了“求穩(wěn)”，拿著20多萬還是投入了合資車的懷抱。

所以，綜合來看自主陣營能夠占得上風(fēng)的車型，大多還是處在8-15萬區(qū)間內(nèi)，至于20萬級車型，只能說任重而道遠(yuǎn)。

值得一提的是，即便是領(lǐng)克、WEY、星途旗下的“高端車型”，其實指導(dǎo)價也只能在15-20萬區(qū)間里徘徊，真正起步價就定在20萬以上的國產(chǎn)車沒幾臺，畢竟一不小心就可能成為“小眾”。價格升高的底氣是什么？是產(chǎn)品本身的技術(shù)和實力！

因此，國產(chǎn)車的指導(dǎo)價要升到20萬不難，難的是怎樣讓消費者心甘情愿掏腰包，這其中自主車企要付出的努力，不是一兩句話就能說清的。

最后，“花20萬去買國產(chǎn)車到底值不值”這個問題，答案其實在每個人的心里！

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