撰文：陳毅忞

在10月25號(hào)晚上，全新一代RAV4榮放正式上市，其共推出了兩種動(dòng)力總成、八種配置，售價(jià)區(qū)間為17.48-25.88萬元。

從價(jià)格來看，新一代RAV4榮放基本上和上一代持平，之前的2.5L車型由新的2.5L混動(dòng)所取代，一方面可以進(jìn)一步推廣混動(dòng)系統(tǒng)，另一方面也能夠有效地降低品牌的平均油耗值。

25年前，豐田首次將承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合在一起，推出了一款名為“RAV FOUR”的概念車，這就是第一代RAV4。RAV4的全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheeldrive”，意思就是“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”，這臺(tái)車的推出奠定了城市SUV的基礎(chǔ)，所以說它是城市SUV的鼻祖并不為過。

而到了今天，第五代RAV4榮放對(duì)”RAV4”這四個(gè)字提出了新的定義，其中“Robust”代表強(qiáng)悍、可信賴，“Accurate”代表精準(zhǔn)細(xì)膩，所以全新RAV4榮放打出了新的Slogan——越己，閱世界。那么，新一代RAV4榮放到底有什么亮點(diǎn)呢？

新一代RAV4榮放誕生于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，和亞洲龍、雷克薩斯ES是同一平臺(tái)，這也讓它的品質(zhì)比起以往有了大幅提升，畢竟老款車型是基于卡羅拉平臺(tái)打造的。這里就不得不提一下TNGA架構(gòu)了，這是豐田全新的造車?yán)砟?，不同于大眾的MQB平臺(tái)，TNGA是一整個(gè)體系，從控制成本、性能等全面全面提升，以更加高效、節(jié)能的生產(chǎn)方式將帶來更有實(shí)力的車型，所以它叫架構(gòu)不叫平臺(tái)。

回歸到全新一代RAV4榮放上，TNGA架構(gòu)給它帶來的提升當(dāng)然也是非常全面的。

首先，新一代RAV4榮放的外觀給人第一印象是變得非常硬朗，在這個(gè)許多合資車型設(shè)計(jì)都變得娘炮、變得柔化的年代，這么硬漢的城市SUV確實(shí)讓人耳目一新。

新車的車頭很像一只牛，兩側(cè)LED大燈就像是牛角般，非常威武，也跟豐田的車標(biāo)有所呼應(yīng)。此外，C柱的設(shè)計(jì)是全車的小亮點(diǎn)，營(yíng)造出了Coupe的視覺，總的來說，就是很硬漢。

全新一代RAV4榮放的內(nèi)飾中控臺(tái)風(fēng)格和卡羅拉很像，做工用料都很不錯(cuò)。當(dāng)然，不止肉眼可以看得到的變化，在一些小細(xì)節(jié)上，工程師也做了不少的努力，比如降低中控臺(tái)而降低了車內(nèi)乘員的壓迫感，調(diào)整雨刮位置使之在車內(nèi)看不到，再比如將后視鏡安裝到車門上確保了三角窗視野，降低了A柱盲區(qū)......這些點(diǎn)滴細(xì)節(jié)，都讓全新一代RAV4視野更好，也更加好看。

動(dòng)力部分，全新RAV4榮放搭載了2.0L+CVT和2.5L雙擎混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成，其中2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為171Ps，峰值扭矩達(dá)到了209Nm，匹配的Direct Shift-CVT變速器可以模擬10速，并且里加入了一檔的起步齒輪，讓起步時(shí)候反應(yīng)和動(dòng)力輸出更加迅速。這套動(dòng)力總成在凱美瑞和C-HR上都有所搭載，動(dòng)力只能用柔順二字來形容，油耗和乘坐舒適性才是它的亮點(diǎn)。

而雙擎版搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178Ps，峰值扭矩達(dá)到了221Nm，加上電機(jī)之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力。值得一說的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了全世界民用車領(lǐng)域最高的熱效率，達(dá)到了41%，再匹配上THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩驅(qū)版百公里綜合僅需4.7L，一箱油輕輕松松可以跑1000公里。相比2.0L版本，雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)肯定要更好，尤其是初段加速的反應(yīng)，而且平順性也要更上一層樓。

TNGA給RAV4榮放還帶來了一個(gè)好處就是在操控上的全面提升，動(dòng)力總成比上一代位置更低，低重心的設(shè)計(jì)讓車身側(cè)傾和靈活性方面都顯著的進(jìn)步。底盤在過濾顛簸時(shí)候更加厚實(shí)，轉(zhuǎn)向幾乎沒有虛位，路感的傳遞也比較清晰。

全新RAV4提供動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTC）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV）以及電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），其中2.0L汽油版搭載的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，后橋左右扭矩可以實(shí)現(xiàn)0:100-100:0的分配。而2.5L雙擎版本搭載的的E-Four電子四驅(qū)，比起汽油版在后橋上要多了一個(gè)電機(jī)，所以在極端情況下動(dòng)力分配更加智能快速，有利于以脫困。

實(shí)際體驗(yàn)下來，DTV和E-Four這兩套四驅(qū)的在非鋪裝路面上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，有一定的越野能力。

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值得一說的是，TNGA架構(gòu)還給全新RAV4榮放的安全性能有了顯著提升，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，全新設(shè)計(jì)的高剛性車身結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，除了這些被動(dòng)安全配置之外，全新RAV4榮放在主動(dòng)安全科技上進(jìn)步也很大，全系標(biāo)配豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，囊括了全速域的自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警等，可以說當(dāng)厚道了。

全新RAV4榮放的亮點(diǎn)這么多，但是上市后不得不面臨的一大對(duì)手就是本田CR-V。這是目前產(chǎn)品力最接近全新RAV4榮放的一臺(tái)車，有強(qiáng)勁的1.5T，也有非常高效的2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，還有不俗的空間表現(xiàn)，憑借這些，CR-V長(zhǎng)期都霸占了這一級(jí)別的銷量冠軍。但是對(duì)比下來，RAV4榮放也并不落下風(fēng)，年輕硬漢的外觀設(shè)計(jì)、先進(jìn)的TNGA架構(gòu)和更豐富的配置都是它的殺手锏。

總的來說，經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，它見證了城市SUV發(fā)展的整個(gè)過程，它是這一市場(chǎng)的開創(chuàng)者，也是推動(dòng)者。它勇敢變革，打出了“越己，閱世界”的口號(hào)，期望帶給消費(fèi)者更好的用戶體驗(yàn)，

這就是全新一代RAV4，很多家庭都繞不開的一臺(tái)SUV。