以為過了金九銀十就不想買東西了？不存在的，人們買買買的欲望并不會在這個(gè)時(shí)候降低，反而還會因?yàn)樯磉叺摹半p十一”等等電商活動，消費(fèi)欲又莫名其妙被帶起來。作為每年的車市大節(jié)目，廣州車展將在11月底正式開幕，無論是開幕期間還是車展前后，都會有新車搶在年前上市。假如你此刻仍在觀（fa）望（chou），在考慮有什么新車可買，不妨看看它們再作定奪？
今年的一汽奔騰可謂是改頭換面，繼T77和T33兩款實(shí)力車型后，奔騰在年末壓軸還為大家準(zhǔn)備了T系列第三款車型奔騰T99，T99也將是奔騰旗下的旗艦SUV車型，動力部分搭載2.0T發(fā)動機(jī)。此前，該車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.99-19.99萬元。T99延續(xù)了奔騰T家族“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，在燈組設(shè)計(jì)方面，全系全車全部采用LED光源，矩陣式前大燈擁有40個(gè)獨(dú)立光區(qū)，頗有中國燈廠的意思。尺寸方面，新車長寬高是4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。T77主打智能，其主打的全息投影功能讓人印象深刻，而T99方面并未明確其主要智能化配置，“蘿莉”功能有望繼承。T77上的全息投影功能，尚未確定T99是否仍會搭載
繼奔騰T77可以在車內(nèi)全息投影召喚蘿莉之后，希望T99也不要讓我們失望喲（手動滑稽）。
北京現(xiàn)代昂希諾純電動版定位為小型電動SUV，此前已在今年4月亮相。與普通燃油版車型不同的是，昂希諾純電動版新車外觀采用了分體式大燈組，狹長的日行燈與其專屬的封閉式格柵，極具科技感，昂希諾純電動版將于11月4日正式上市。由于動力形式的不同，昂希諾純電版按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。米色色調(diào)搭配些許黃色裝飾條，居家溫馨之余也有幾分時(shí)尚感。動力方面，昂希諾純電版搭載150千瓦的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩310牛米，同時(shí)配備寧德時(shí)代提供的64.2kwh三元鋰電池組，其能量密度為141wh/kg，并提供快充模式，最高支持70千瓦的充電功率，NEDC最大續(xù)航達(dá)500公里。
昂希諾純電動其實(shí)就是海外版現(xiàn)代KONA EV的替身，而后者曾在今年獲得過澳洲純電動車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的冠軍。KONA汽油版也曾在去年獲得過北美“年度實(shí)用汽車”大獎(jiǎng)，對于昂希諾純電版，轱轆哥可以說很期待了。
秦Pro是比亞迪去年推出的重磅產(chǎn)品，15萬元級別插電混動轎車你很難繞開秦Pro，如今定位稍低售價(jià)更便宜的全新一代秦也將上市，并這次只推出燃油版和純電版，此前比亞迪公布了秦燃油版的預(yù)售價(jià)為6.68-8.68萬元，純電版的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.98-14.68萬元。最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言深度融入了全新一代秦的前臉，樣貌與現(xiàn)款秦Pro十分相似。車側(cè)設(shè)計(jì)偏向硬朗且車身姿態(tài)略帶俯沖感。車身尺寸方面，新一代秦長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。 內(nèi)飾方面，可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏已成為比亞迪的品牌特征之一，即使定位較入門的秦也依然搭載。動力方面，燃油版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，EV版則搭載最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的電動機(jī)，動力電池為容量53.1kWh的三元鋰電池NEDC工況下續(xù)航里程為421km。該車使用充電功率為50kW的充電樁，從0%電量充至80%需要1.5小時(shí)，將電量從30%充至80%需30分鐘。懸掛方面，兩個(gè)版本均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架。作為一款賣10萬元以上的轎車，秦Pro每月4000余輛的銷量情況已經(jīng)很樂觀了?？吹绞蹆r(jià)才6-8萬元左右的全新一代秦，轱轆哥認(rèn)為它很有可能賣瘋。
奧迪旗下首款純電SUV e-tron相信是大家期待已久的車型，前期 e-tron將以進(jìn)口方式販?zhǔn)郏⒂诿髂陮?shí)現(xiàn)國產(chǎn)。e-tron采用雙電機(jī)動力系統(tǒng)，在歐盟WLTP工況下的續(xù)航里程超過400公里，NEDC續(xù)航里程約為450km。在今年的上海車展中，奧迪e-tron公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間為70萬-83萬元。外觀整體上e-tron仍繼承了Q家族的設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵進(jìn)行了加大，搭配上犀利的全新大燈組，在新車車前翼子板處印還有"e-tron"特別標(biāo)識，彰顯其身份。雖然定位為中型SUV，但e-tron的體型對比加長過的Q5L仍要大一圈，長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。
動力方面，新車基于MLP平臺打造，將搭載前后共兩臺驅(qū)動電機(jī)，綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為640N·m，0-100km/h加速所需時(shí)間為5.7秒。此外，新車還配備了容量高達(dá)95kWh的鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為470km，快充模式下，充滿80%電量所需時(shí)間為40分鐘。畢竟已是2019年下半年，奧迪e-tron的續(xù)航能力對我們來說完全談不上是驚喜，預(yù)售價(jià)也略微偏高。但考慮到e-tron未來將會國產(chǎn)，國內(nèi)許多頂級的三電供應(yīng)商，e-tron的續(xù)航和售價(jià)兩方面都有望在將來表現(xiàn)得更出色。傳祺GS4何許車也？紅遍大街小巷，僅用41個(gè)月銷量破百萬，說是傳祺的第一功臣絕不為過。如今全新一代廣汽傳祺GS4將于11月中旬上市，仍定位緊湊型SUV。全新一代GS4使用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言，新車的前大燈組采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，側(cè)面依然可見標(biāo)志性的懸浮車頂設(shè)計(jì)，使新車充滿了設(shè)計(jì)感。據(jù)此前信息，全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達(dá)到了2680mm，相比現(xiàn)款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進(jìn)一步地增大了。內(nèi)飾方面，新一代GS4采用了“X”型元素為設(shè)計(jì)核心，雙12.3寸貫穿屏儼然已成為傳祺的家族式設(shè)計(jì)，帶來較強(qiáng)的科技感。值得一提的是，全新一代GS4還將是全球首款搭載了微信車載版的量產(chǎn)車型，通過廣汽與騰訊微信團(tuán)隊(duì)的深度合作，能夠幫助用戶在保證安全的前提下實(shí)現(xiàn)開車微信不下線的狀態(tài)。動力方面，此前申報(bào)的均為270T車型，其搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ?。作為廣汽傳祺銷量C位車型，換代后的GS4又再擁有非常出色的造型。作為一個(gè)“百萬元戶”，全新一代GS4已經(jīng)擁有非常好的口碑，相信再次爆紅對它來說不是難事。
盡管尚未官宣，但轱轆哥很肯定告訴大家這款車就是日后換代的翼虎。在“一個(gè)福特”政策的管理下，KUGA、Escape將合二為一，統(tǒng)稱Escape，也就是國內(nèi)未來的翼虎。而長安福特方面表示，換代的Escape相較過去的翼虎將會有級別性的提升。長安福特Escape與美版第四代Escape相比在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有略微調(diào)整，更像是一副硬漢的樣子。長安福特Escape的內(nèi)飾尚未公開，參考海外版車型全新Escape的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)味非常濃郁，儀表與福克斯相似，12.3英寸LCD液晶儀表盤和懸浮式8英寸中控液晶屏都有望出現(xiàn)在國內(nèi)版車型上。參考美版第四代Escape的動力序列，預(yù)計(jì)國產(chǎn)Escape將會提供1.5T EcoBoost三缸渦輪增壓引擎、2.0T EcoBoost四缸渦輪增壓引擎可選，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。如?？怂挂粯樱瑥?qiáng)化車內(nèi)空間布局才是翼虎換代升級的重中之重，所幸在官圖里看來有希望做得不錯(cuò)（內(nèi)飾未在國內(nèi)正式公開）。
