小時候常聽的一句話：“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，很多人都對“老三樣”（捷達、桑塔納、富康）有著不一樣的情懷，特別是爺爺輩，每當談起這個都感慨頗深，不過，近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，富康早已沒落停產，雖然捷達和桑塔納還在堅挺著，但無論是銷量還是口碑讀大不如前了，特別是桑塔納，作為80年代的神車，如今卻不吃香了，這是為什么呢？

中國人更熟悉的是1995年上市的桑塔納2000以及各種改進車型。這款車一共賣了200多萬輛，強勢占據(jù)當時中級公務及商務車市場的半壁江山。而如今，你能買到的桑塔納已經從中級車降為緊湊級車了，并且它無論是在外觀方面還是內飾、配置、動力等方面，都有著巨大的改變。

從圖片中我們可以看到，如今的桑塔納形設計較為簡潔，前臉采用了大眾“套娃式”的家族設計風格，進氣格柵采用鍍鉻裝飾，與兩側的前大燈相連，營造出比較容易被大眾接受的視覺效果。

側面的線條平直方正，非常具有力量感，而在車身尺寸上，該車的長寬高分別為：4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。

尾部的造型沒有太多的新意，整體線條勾勒出比較圓潤尾部，看起來給人一種親近感。

內飾方面，看到這樣的內飾，一陣“廉價感”迎面而來，該車內飾整體比較樸素，我想，唯一稱得上裝飾的就是中控臺上的銀灰色飾條了吧，空調出風口為經典的長方形造型設計，三輻式方向盤的造型可以在很多大眾品牌車型上見到，經典但顯老氣，在如今潮流、時尚為主的時代里，這樣的設計未免有些落伍了。

在配置上，主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配為全系標配，像后駐車雷達、定速巡航等配置只有高配車型才有，這難免讓人覺得不厚道。

在座椅和空間方面，桑塔納的座椅低配采用的是純織物材質，而高配則采用的是真皮材質包裹，座椅的填充柔軟度能夠讓人滿意，此外，桑塔納還未后排配備了三個頭枕來提高后排乘客的舒適度，至于空間表現(xiàn)一般，作為緊湊型車，更多的是以實用性為主，所以只能滿足日常家用。

至于動力上，桑塔納依舊搭載了大眾的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為150Nm。傳動匹配的是5速手動或6速自動變速箱。

總結：雖然名字還是那個名字，但是車早已不是那臺車了，如今的桑探案更多的是依靠于經典的大眾外觀，讓國內消費者產生了視覺疲勞，不過雖然如今的桑塔納沒有了當年的輝煌，但憑借著它早些年打下的基礎以及裸車價僅六七萬元的價格，也讓它成為很多人家用購車的經濟型備選之一，如果是你，你還會選擇它嗎？

微信端搜索“chezhiyanghu”或“車之養(yǎng)護”關注公眾號，了解更多汽車最新資訊！