E周車訊概要：

1.全新一代飛度東于京車展發(fā)布，提供三缸1.0T和1.5L+電機混合動力。

2. 全新高爾夫8發(fā)布，提供汽油、柴油、48V輕混、插電等近11種動力組合。

3.馬自達首款純電車型MX30亮相東京車展，車門采用類似RR的對門大膽開設(shè)計。

4.福特宣布11.17號推出首款純電車型，外觀設(shè)計基于野馬的設(shè)計語言。

5.車載版微信發(fā)布，廣汽GS4是首款搭載的量產(chǎn)車型。

10月24日，第八代高爾夫全新亮相德國沃爾夫斯堡。第八代高爾夫，外觀尺寸長寬高分別為4284mm/1789mm/1456mm，軸距為2636mm，與現(xiàn)款車型并無太大差別。外觀上的改變主要體現(xiàn)在，采用全新造型的LED日間行車燈，而且大燈整體造型更加趨于扁平，與前格柵相呼應(yīng)，大燈也采用了LED光源。下包圍在變寬后，兩側(cè)的“腮部”設(shè)計也進行了重新設(shè)計，擾流感更強，風(fēng)格更運動。整車線條更加有棱有角，運動感飆升。尾部上窄下寬，重心更低，采用了更科技化尾燈，依然是個豐滿迷人的大眾屁股。

這升級換代變化最大的還是內(nèi)飾部分，它采用了大眾全新一代設(shè)計語言，不再以“簡單實用”為主旨，而是加入了不少未來元素。進入車內(nèi)可以看到，大量的物理按鍵被移除，中控臺也變得精致而富有設(shè)計感，空調(diào)出風(fēng)口更改為家族通用的貫穿式設(shè)計。動力部分，全新高爾夫8將提供1.0T/1.5T汽油發(fā)動機、2.0T柴油版、48V輕混、插電混動等近11種動力。輕混車型峰值功率因調(diào)校不同可達81kw/96kw/110kw，而插混版本車型將搭載13Kwh動力電池，峰值功率達150kw/180kw。1.0T和1.5T應(yīng)該會率先登陸中國市場，拭目以待吧。

ET點評：從高爾夫一代到今天的第八代，它已經(jīng)走過了45個年頭，經(jīng)典的設(shè)計，過硬的品質(zhì)，帶給我們更加安全可靠的駕駛體驗。它的衍生車型，高爾夫GTI和高爾夫R同樣給我們帶來了更有趣的駕駛樂趣，唯有經(jīng)典不死。這次更新?lián)Q代我覺得高8是更加運動范了，值得肯定的是它帶來更科技化的內(nèi)飾和空間同樣兼顧家用，雙管齊下預(yù)計上市后肯定會很受歡迎。

 東京車展開幕不久馬自達就給我們帶來了自家首款全新純電動SUV，將命名為MX-30，新車定位于小型純電動SUV。新車延續(xù)了馬自達家族式的“kodo”設(shè)計，中網(wǎng)格柵采用了黑色涂裝，在視覺上似乎是與兩側(cè)的大燈連為一體，底部的黑色保險杠環(huán)繞車身一周，增強了新車的運動感，同時也能夠看出，車尾來看，整體設(shè)計風(fēng)格簡約時尚，黑色車頂與下部包圍相互呼應(yīng)，層次感飽滿。牌照框周圍的硬直線條凸顯了該車的硬朗風(fēng)格。馬自達盡力在這臺小型純電動SUV上展現(xiàn)出它的魂動設(shè)計理念。

馬自達MX-30回歸了RX-8采用的對開門設(shè)計。為凸顯馬自達的“零排放”理念，新車在內(nèi)飾多處采用了可持續(xù)性環(huán)保材料。動力方面，新車將搭載e-SKYACTIV純電動動力總成，最大功率為143馬力（105千瓦），最大扭矩為265?！っ椎碾姍C，并匹配35.5kWh的電池組，新車的續(xù)航里程將超過200km。

ET點評：該來的還是要來，馬自達還是向新能源勢力妥協(xié)了，之前一直傳出馬自達會一如既往的專研發(fā)動機不進軍電動車的謠言不攻自破。這次發(fā)布的MX30雖然電池參數(shù)和續(xù)航并不搶眼，不過整車設(shè)計上還是亮點頗多：環(huán)保內(nèi)飾、對門開式車門，熟悉的魂動設(shè)計等都在告訴別人這就是臺馬自達。性價比一直是馬自達的劣勢，如果MX30定價合理，相信不少馬粉還是會為這個設(shè)計獨特的小型SUV買單的。

上周福特官方福特發(fā)布了一張預(yù)告圖，并宣布將于北京時間2019年11月17日，在美國全球首發(fā)一款以Mustang為設(shè)計靈感全新打造的純電動SUV。從預(yù)告圖可以看到尾燈模樣非常接近于現(xiàn)行 Mustang，且尾門似乎也帶有斜背感的設(shè)計，而今透過預(yù)告影片的車側(cè)線條，可以掌握到這輛純電 SUV 確實會有 Coupe 般的性能運動氣息，加上頭尾燈的樣貌，確實頗似一輛長大后的野馬跑車。

外媒爆料該車將在前、后軸各搭載一臺驅(qū)動電動機，且或?qū)⑻峁﹥煞N續(xù)航版本可選，其中標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航為484公里，而性能版續(xù)航可達600公里。新車起售價或為4萬美元（約合28.3萬元人民幣），競爭矛頭瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y。根據(jù)福特汽車全球電動戰(zhàn)略，在2017年至2022年之間，公司將在全球投資110億美元開發(fā)新能源車型；并已額外追加5億美元入股北美創(chuàng)新電動車制造企業(yè)Rivian，以加速福特全球電氣化進程。

ET點評：新能源汽車市場競爭愈加激烈，各大廠家都在蓄力待發(fā)，福特作為老廠家自然不會放慢步伐。根據(jù)福特中國“新產(chǎn)品計劃”，截至2021年年底，福特將在中國市場推出超過30款新車型，其中10款為新能源車型。目前在中國，“福特派”已接入超過15萬根公共充電樁，覆蓋300多個城市。顯然福特在下一盤大旗，相信鋪好路后福特純電車上市銷量不愁，畢竟售后服務(wù)體驗是當(dāng)代人買電動車首先考慮的問題。

早在2018年，騰訊就對外透露了將推微信車載版的計劃，今年8月，微信車載版首次在長安CS75 PLUS上進行了實車演示，引起業(yè)內(nèi)紛紛關(guān)注。最近車載班微信已經(jīng)正式上線量產(chǎn)車上了！廣汽傳祺發(fā)布了第二代GS4上就可使用車載版微信了，是第一款正式使用車載版微信的量產(chǎn)車。

騰訊對于微信車載版的產(chǎn)品設(shè)計體現(xiàn)出兩個關(guān)鍵詞——極簡和克制。由于車內(nèi)使用場景更復(fù)雜，騰訊對待微信車載版也顯得極為謹(jǐn)慎，也一直在強調(diào)微信車載版的安全、隱私屬性。而與手機微信不同之處在于為保障安全，微信車載版的功能非?？酥?、極簡，僅提供駕車場景中最常用的、必需的通訊功能，而手機端微信的朋友圈、圖片、紅包/轉(zhuǎn)賬、表情包、小程序等功能全部無法應(yīng)用。在交互設(shè)計上，微信車載版采取全語音交互，結(jié)合方向盤專屬控制按鍵的方式，組合成一種低打擾、更方便的使用邏輯。而在私密性上，汽車廠商將采用分區(qū)、定向的揚聲器和麥克風(fēng)，駕駛員收到的消息只在主駕駛位置聽的最清晰，發(fā)出的消息，將只收取駕駛員位置發(fā)出的聲音，進一步保護駕駛員的隱私。

ET點評：因開車玩手機而造成的交通事故的占比在全國交通事故原因占比日益激增，而開車玩手機最多的軟件無疑就是微信！作為一個日常使用通訊工具，騰訊這次推出車載版微信不僅是完善騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案中的一環(huán)，更是保證用戶使用安全減少交通事故的重要之舉。行駛安全高于一切，相信在2020年車載版微信會成為各大車型標(biāo)配。