作為新寶駿旗下的第四款車型，基于全新R平臺等優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源的背景下，新寶駿帶來了首款小型SUV——新寶駿RS-3。

10月29日晚，新寶駿RS-3在石家莊正式上市，全系共推出4款配置車型，標配1.5L發(fā)動機，最大功率105馬力，售價區(qū)間為7.18-8.98萬元。同時，除了0利率或0月供購車方案外，與新車一同發(fā)布的還有迭代升級的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，并將在RC-6和RM-5同步推送。

在談新車之前，我們不妨先來看看新寶駿RS-3所面臨的市場環(huán)境，這樣也有助于大家更好地了解這款車的賣點。

首先，小型SUV市場的競爭者越來越多，特別是自主品牌的強勢上位，比如寶駿510、吉利繽越、長安CS35、名爵ZS等精品國產(chǎn)SUV，已經(jīng)在很大程度上分食了傳統(tǒng)日系、德系小型SUV強者的市場份額。

并不是說自主品牌賣得便宜，反倒是因為這些產(chǎn)品在6-10萬元的價位區(qū)間內(nèi)，的確擁有著很強的產(chǎn)品競爭力。因此對于新寶駿RS-3來說，小型SUV市場雖然仍有不少潛力可挖，但想要順利分得“蛋糕”，就必須展現(xiàn)出自己標新立異的一面。

其次，隨著自主SUV進入到3.0時代，再加上5G時代的到來，如今汽車產(chǎn)品早已開始從工具化轉(zhuǎn)向智能化。消費者的購車需求也隨之發(fā)生變化，更多的關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)及智能科技等方面。

其實這一點恰恰可以成為新寶駿RS-3的潛在優(yōu)勢。畢竟新寶駿品牌的成立，就是要為新時代的年輕消費者“創(chuàng)造出行新生活”，“智能網(wǎng)聯(lián)”更是其區(qū)隔于寶駿和其他品牌最具差異化的部分。

上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻

而作為一個老牌傳統(tǒng)車企衍生出來的新品牌，新寶駿自然深知如何用消費者最習慣的方式去打動他們。用上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻的話總結(jié)來說，在“創(chuàng)造出行新生活”方面，新寶駿品牌是從“簡單、愉悅、安全、增長”四個維度真正做到了讓用戶適應全新的智能出行習慣。

得益于“ALL IN智能”的品牌主張，新寶駿也成功為上汽通用五菱實現(xiàn)了用戶人群的再拓展。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新寶駿品牌的用戶群體中，只有兩成是通過原有五菱或?qū)汄E的用戶轉(zhuǎn)化而來，其余八成均為新增用戶。值得一提的是，受到年輕化和智能化影響，新寶駿品牌的女性用戶比例也得到近15%的大幅提升。

短短半年時間便取得了非常不錯的開端，顯然接下來新寶駿也將迎來轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，那么可以想象其對于新寶駿RS-3一定寄予了莫大的期許。